Indicatoare bord

[kama3]

Multumesc mult pentru informatii! Am remediat problema.N-a fost nevoie sa demontez bordul.Am bagat o sarmulita cu putina vata in cap (imbibata in putin spirt) ptin gaura de la butonul ce reseteaza jurnalierul.Am sters bine si se pare ca merge bine acum. La vitezometru se observa mai putin dar la celelate ace in zona de contact cu pinul se observa usoare urme de topire. Insesizabile daca nu privesti foarte atent, dar sunt acolo. Oricum 100 de ani nu mi-ar fi dat in cap schema asta cu acele lipite.

[mdvpaul]

Indicatoare bord

Salutari si Sarbatori fericite tuturor!!! Am si eu o intrebare legata de indicatoarele de bord (vitezometru, turometru, cel de benzina si cel de temperatura)ale unui c220 din 94 care nu prea functioneaza decat cand vreau ele sau dupa ce trag niste pumni in bord.... Ma gandesc ca e de la ceva praf depus pe acolo insa nu stiu cum si cat e de greu de scos bordul ala afara. Daca a scos cineva un bord poate imi spune daca e cazul sau nu sa ma incumet sa il desfac eu .Multam.

[doktor4carz]

Boala de W202. Ceasurile ies impinse cu mina, din spate. Si trebuie un electronist bun dupaia.

[mdvpaul]

de ce electronist? si mai ales si bun... fi mai explicit putin te rog.

[doktor4carz]

Sint lipiturile din interior care se paradesc. D-aia merge cu pumnologia...

[andubeje]

am cumparat de curand un C180 Sport din '94 si am aceeasi problema. mai ales cu acul de la vitezometru. este cel care face figuri cel mai des. adica tot timpul. isi revine dar cand ajunge la 0 (zero) se blocheaza. si tot asa. daca reusesti sa faci ceva anunta ma si pe mine te rog.

[doktor4carz]

Mai era un topic asemanator la probleme W202. Acu e doi in unu.

[mdvpaul]

Am rezolvat si eu problema la fel ca si kama3...o sarmulita ,spray contact, vata - merg toate in sfarsit.....
ce ne faceam de nu traiam in romania ....sarmulite , vata...mai mai

[fdan17]

Incerc si eu cu un sfat la ulei...eu merg pe aral 5w40 e mult mai bun decat 10w40.Conform cartii germane de revizii schimbat la 15000 km.Am 230.000 km si consuma cca 1 l la 10000km.Oricum alegerea e a ta.

[stefan_bzz]

salut!!

asa este...in legatura cu acele intepenite.si eu am un w202 din '94 si am aceeasi problema cu indicatoarele de bord.cand pun contactu au o usoara ezitare cand trebuie sa se ridice....cateodata nu se ridica deloc.. .mai ales kilometrajul.am analizat amanuntit problema si am observat ca parca sunt lipite cu vaselina....se poate ca pe ace sa se fi depus grasime si ramane intepenit cand ajunge jos....ori are un amortizor pe baza de uleiuri si acela sa fie uzat sa sa isi fi pirdut proprietatile.
oricum e ceva legat de uleiuri,grasimi.....ori trebuiesc curatrate...ori amortizoare inlocuite(daca or exista).
ceai drept..ca tre sa dau ceasurile jos..si sa le iau la puricat.

Asa o fi, dar a dracului ortografie e greu de respectat futu-i mortii masii de Limba Romana.

[stefan_bzz]

am aceeasi problema cu ceasuri de bord
si as vrea sa dau jos ceasurile pt o verificare mai amanuntita....
cum as putea sa scot ceasurile din bord(tot sistemu de ceasuri)?? fara sa afectez ceva??

[fdan17]

Desfaci panoul de sub volan(cel de plastic),demufezi ceasurile prin spate si impingi ceasurile in afara,Atentie sa ai volanul dat jos.

[sauron]

Multumesc mult pentru informatii! Am remediat problema.N-a fost nevoie sa demontez bordul.Am bagat o sarmulita cu putina vata in cap (imbibata in putin spirt) ptin gaura de la butonul ce reseteaza jurnalierul.Am sters bine si se pare ca merge bine acum. La vitezometru se observa mai putin dar la celelate ace in zona de contact cu pinul se observa usoare urme de topire. Insesizabile daca nu privesti foarte atent, dar sunt acolo. Oricum 100 de ani nu mi-ar fi dat in cap schema asta cu acele lipite.

Scuza-ma insa nu inteleg cum ai facut asta, pe unde a incaput sarma cu vata?
La mine nu ai loc pe langa buton sa introduci o sarma...nici macar fara vata in capat.

[marele_alb]

Daca ai timp si vrei sa faci o treaba buna,
-dai frumos ceasurile din bord jos, ies si fara sa dai volanul jos, prin partea dreapta, cum stai in fata lor,daca invarti un pic de volan si de consola
-scoti mufele din bord, ai 2 mufe, in prealabil iei jos bornele de pe baterie, sa nu ramai cu eroare SRS,
-dupa ce ai dat jos cadranul,iei 2 surubelnite in linie micutze si desfaci frumos fiecare clema ce este pe cadran in partea din spate, si o sa iasa carcasa din fatza cu tot afara
-asa ai acces direct la toate acele si cesuletele din interior,
-cu ocazia asta stergi si interiorul plasticului care ii plin de praf cu siguranta.
Poti face toate astea fara probeleme si temeri, dar ATENTIE TREBUIE FACUTE FINUTZ, SI NU REBUIE BRUSCAT NIMIK.

Mie mi-a luat cam 40 minute toata treaba, eu le-am dat jos asa numai sa le sterg de praf,ca nu aveam probleme cu ele.

Spor la treaba, si grija in lucru.

Toate cele bune.

[Dan_c200]

Buna seara!
De 4 zile sunt proaspat posesor de Mercedes.Nu premeditat(cu toate ca visam la unul ) ci din intamplare.Vazut din intamplare, placut, cumparat.
E un C180 din 1995, pe benzina. Masina f intretinuta, am gasit inclusv cartile masinii in torpedou, trusa medicala orig, functioneaza aproape tot pe ea mai putin reglajul electric al oglinzilor(aici suspectez butonul).
Toate bune si frumoase, am facut o scurta iesire la munte, f multumit de consum.Aprox 7,2 %.Nu m-am dat prea tare la ea, nu sunt adeptul vitezei.Cam 80-110 cu reprize in depasiri si putin in drum drept sa vad cum accelereaza.
La intoarcere am constatat o problema.Cand plecam de pe loc acul vitezometrului ramanea jos si sarea apoi brusc la 30-40-50 in functie de cat aveam.La inceput mai rar, apoi de fiecare data cand reduceam spre 0(stopuri, etc).Am ajuns in Galati, am stat putin la prietena acasa apoi cand sa plec iar am constatat ca vitezometrul si-a dat duhul, iar indicatorul de la benzina s-a ridicat(brusc) dupa vreo 200 de metri.
Dupa ce se ridica mergea cursiv sus jos deci nu cred ca problema e grava.Mai degraba in contact imperfect sau oxidat.Totusi unde sa-l caut ca parca n-as vrea sa le iau pe toate la rand.
Daca s-a mai confruntat cineva cu problema asta il rog sa ma ajute.Sunt f multumit de masina dar parca mi-a stricat bucuria faza cu vitezometrul...
Si inca o problema.As vrea pt inceput sa-i schimb uleiul, dar n-am gasit nicaieri ce ulei trebuie sa-i bag.Pe forum am gasit ceva dar se referea la modele mai vechi.In carte scria doar 5,8l dar nimic despre indicativul uleiului.
Multumesc!

Deci, asa am patit eu si am depistat urmatorul lucru(incredibil) am desfacut bordul, e simplu, il tragi afara,are o hartie ca sigiliu, se desface in doua si am curatat pinii PE CARE SE "ODIHNESC" ACELE INDICATOARE ALE TUTUROR CEASURILOR ! nu are cablu de kilometraj, nu e dacie modelul din 1995! apoi a mers perfect, nu cumpara nimic. Sa imi spui daca ai rezolvat ! Succes! Dan