Motor CDI nu trece de 3000 de RPM dupa ce am schimbat consumabilele

[Mercedes-cdi]

Apeleaza la Benone din Cluj. Poate nu mai este nevoie sa cumperi alta galerie cu paleti. Ti le curata el daca tot esti acolo. Daca nici dupa aceea nu scapi de 1189 limitata 3000 ture/ o rezolvam.

Acum am avut si eu problema asta.... La reprezentanta mercedes am schimbat debitmetrul si acum urmeaza sa schimb galeriile de admisie deoarece clapetele nu mai functioneaza... Poate tu ai noroc si te opresti la debitmetru

[Luxian]

Exact. Testerul (original MB) confirma semnal zero de la MAF. Mai e o posibilitate: eu am montat si un powerbox, care, probabil, suplinea eventuala lipsa de putere.

Powerbox-ul cred că e de vină la tine. Din cauza lui nu simţeai diferenţe de putere, pentru că el modifica valorile trimise de senzori către motor.

[danayr2003]

Era un furtun de vacum crapat.

Salut! Spune-mi te rog despre care furtun era vorba.. eu am aceeasi problema cu motorul meu si vreau sa verific si acel furtun. Multumesc!

[Mercedes-cdi]

Daca ajungi la tester se rezolva.

Salut! Spune-mi te rog despre care furtun era vorba.. eu am aceeasi problema cu motorul meu si vreau sa verific si acel furtun. Multumesc!

[mdtudor2006]

Aceesi problema, w203 c220 cdi 2001. Dupa un prim demaraj in care intra turbo, nu se mai tureaza peste 3000, dimineata la prima incercare se duce fulger, dupa asta intervine limitarea.

[Emilliano]

Aceesi problema, w203 c220 cdi 2001. Dupa un prim demaraj in care intra turbo, nu se mai tureaza peste 3000, dimineata la prima incercare se duce fulger, dupa asta intervine limitarea.

In cazul tau sunt sanse mari sa fie debitmetrul de aer. Incearca sa il scoti si sa vezi daca masina trece de 3000 de turatii.

[mdtudor2006]

Multumesc pt. raspuns Emilliano,
incerc seara asta cand plec de la munca.
Sambata am schimbnat filtrul de aer, am scos si debimetrul am suflat un pic prin el pe lamelele alea, mi se parea un pic umed si cu cu un fel de praf pe el inauntru,
L-am pus la loc dar NU mi-a venit in minte sa nu-l mai conectez.

[mdtudor2006]

Buna seara, am scos mufa respectiva de la debimetru (una marisoara rotunjita la capete) .. masina.... aceleasi mofturi, un demaraj cu turbina apoi motor aspirat pana acasa.
Mia este o mufa un pic mai jos tot pe conducta de aer, aia la ce ajuta?

[AR85NAR]

salut.aceleasi simtome la un e 220 din 2004. i-am schimbat azi debitmetru cu unu contrafacut de vreo 70 de euro.. si ma asteptam sa mearga mai bine.. nici vorba insa.imediat ce am schimbat debitmetru la prima cheie am simtit niste variati mari de turatie la motor iam dat putina talpa si s-au oprit variatile am facut vreo 20 de km cu masina si tot fara fortza.. apoi am scos mufa de la bateria principala.. am astepat vreo 2 minute si am pus-o napoi ,am pornit si i-am dat talpa..o scos mult fum si o mers bine spre casa vreo 19 din cei 20 de km... apoi iar probleme.. cred ca e altceva nu debitmetru..

si am uitat sa zic o alta chestie interensanta. daca trec masina pe manual nu mai imi intra safe mode oricat as merge cu ea.. dar tot nu prea are forta de dinainte de probleme... si problema e ca ma asteapta saptamana asta un drum de 1900 de km.. sper ca fara probleme mai grave...

[Luxian]

Încearcă să ajungi la un tester cu ea. Poate să fie ceva mărunt (probabil vreo mufă ieșită sau vreun furtun de vacum).

Eu nu schimbam debitmetru fără să știu sigur ce are.

[ediskan89]

Bun, sa recapitulam.
Tu ai dorit o constatare a defectiunilor. Mi-ai zis ca nu este nevoie so repar eu fiindca ai deja mecanicul tau, nu am nimic impotriva. Dar daca nu te descurci, vi la mine si tio fac.

Pe motor sau gasit:
P1221 CAN reception form ASR?\/ETC
P0703 Stop loght switch
P 1470 Boost control
P 0600 CAN
P0100 Mass air flow sensor
P1615 Control Module supply voltage
P1610 Novoltage supply or relay module K1

Pe (ABS) ASR:
C1022 Fault in CAN commmunication with 3/9
C 1200 BRAKE light switch

Pe cutia automata: EGS
106 Sporadically Valves supply voltage
132 Sporadically CAN communication with Engine


Dupa ce ti-am resetat toate errorile din cutie si dupa invatarea cu schimbarea vitezelor pe care ti-am facuto in mers, ai vazut si tu ca cutia mergea perfect iar dupa 15km rulati la o scanare de cutie nu ai mai avut nici o erroare.

Problema ta cu limitarea este p1470 si 1403 asta trebuie sai spui mecanicului.

Daca nui dai de cap, la ce ai tu defect ne auzim si in 2-3 zile iti dau de cap
Adica calculatorul motorului iti limiteaza motorul la 3000 de ture fiindca valorile dinamice la turbina si EGR nu sint in parametrii. Totul de aicea incepe dupa care iti mai apare si disfunctii de comunicare intre calculatorul de motor si cel de cutie.

Masina ta pe care ai cumparato este in general o masina buna dar reparatiile de la propietarii dinainte au fost pe miini proaste. si s-au facut niste cirpeli romanesti pe acolo ( ai vazut si tu pornirea o ai pe buton de sunerie) dar nu intram in detalii cu alte discutii.

Eu vorbesc aici de limitarea la 3000 de ture a motorului si de raminerea in viteza de avarie a cutie automate.

Eventual am sa revin cu niste detalii la P0600


Pot sa deduc ceva concret din asta?ca masina trage,merge ok,daca nu trec prea des de 3000 rpm nu am nici o problema,cutia intra in avarie din cand in cand,habar nu am ce e cu ea,am verificat turbina,catalizatorul etc.Masina este neiscrisa momentan,vroiam sa o inscriu si dupa sa ma apuc de ea,dar mi-e sa nu bag o caruta de bani in ea,ma puteti ajuta cu vreun sfat?am postat ceva de la colegul mercedes cdi,sper ca nu am facut nimic gresit!

[AR85NAR]

din pacate problema mea e acutatorul de geometrie variabila. adica 600 de euro unu neoriginal si inca vreo 8 ore de lucru la reprezentanta. .. sper sa mearga de acu ca inca e in service masina..

[lava]

Salutare. Am aceeasi problema ca si voi numai ca:

A inceput sa nu se mai tureze mai mult de 3000 RPM si sa se tureze foarte greu ca sa ajunga la acele turatii (in mers) in schimb cand stai pe loc ajunge intr-o secunda la 3000, am oprit-o, am pornit-o dar tot degeaba...mai merg vre-o 20 de km dupa care stationez vre-o 30 de minute. Cand o pornesc isi revenise dar nu tocmai normal cum era inainte, acuma se tureaza numai pana in 4000 RPM si se tureaza foarte greu, o calc si abea dupa 2-3 secunde incepe sa se tureze, nu mai spun ca scoate un fum dupa ea de nu mai vezi nimic.

Ieri am fost la reprezentanta am pus-o pe tester si au mai facut ei niste teste si mi-au spus ca de vina e Galeria de admisie care, ghinion, nu vine numai impreuna cu motorasul acela. Urmeaza ca azi sa imi trimita oferta si sa vad cat ma costa toata "afacerea" asta.

A, era sa uit mai am nu stiu ce furtun din turbo "inlocuire tubulatura turbo" care mi-au spus ca e defecta mufa.

M-a costat 200 lei testul ca sa imi indentifice toate problemele la masina iar acuma astept sa vedem si piesele ce pret au.

Numa bine.

[cristian C.]

Salutare. Am aceeasi problema ca si voi numai ca:

A inceput sa nu se mai tureze mai mult de 3000 RPM si sa se tureze foarte greu ca sa ajunga la acele turatii (in mers) in schimb cand stai pe loc ajunge intr-o secunda la 3000, am oprit-o, am pornit-o dar tot degeaba...mai merg vre-o 20 de km dupa care stationez vre-o 30 de minute. Cand o pornesc isi revenise dar nu tocmai normal cum era inainte, acuma se tureaza numai pana in 4000 RPM si se tureaza foarte greu, o calc si abea dupa 2-3 secunde incepe sa se tureze, nu mai spun ca scoate un fum dupa ea de nu mai vezi nimic.

Ieri am fost la reprezentanta am pus-o pe tester si au mai facut ei niste teste si mi-au spus ca de vina e Galeria de admisie care, ghinion, nu vine numai impreuna cu motorasul acela. Urmeaza ca azi sa imi trimita oferta si sa vad cat ma costa toata "afacerea" asta.

A, era sa uit mai am nu stiu ce furtun din turbo "inlocuire tubulatura turbo" care mi-au spus ca e defecta mufa.

M-a costat 200 lei testul ca sa imi indentifice toate problemele la masina iar acuma astept sa vedem si piesele ce pret au.

Numa bine.

Salut!
Reconditionez galerii de admisie cu garantie, vand galerii admisie second hand, cu si fara motoras actuator, vand separat motoras actuator.
pretul unei galerii second hand este de 500 ron (cu motoras), 400 fara motoras, insa motorasul separat costa 150 ron.
Reconditionarea unei galerii costa 250-300 ron.
Ma poti contacta la tel. 0749562999
P.S.-la sfasitul saptamanii viitoare plec din tara pentru ceva timp.
Daca ai nevoie de referinte despre mine poti intreba moderatorii forumului... Eventual fosti clienti.
Cu respect, Cristian C.
Diagnoza, reparatii, piese second -hand pentru MERCEDE-BENZ -CDI IASI

[RevengerW203]

Ieri am desfacut filtru de aer pt inlocuire;si m-am gandit(o idee proasta) ca daca tot am desfacut filtru sa scot si senzorul de aer (Luft Massen Messer) ca sa il curat.

Am bagat o bucatica de carpa si am inceput sa frec "cu delicatete". De ieri nu mai trage deloc si se opreste la 3000 rpm. Pot sa il recuperez printr-o reparatie sau ceva sprai de cotacte electrice sau cumpar altul? (Pierburg nou : 280 ron)

PS: inca nu am ajuns la o diagnoza dar sper ca,conform concluziilor sa fie numai debitmetrul.