probleme re relantiu

[rares85]

Am uitat sa mentionez,mecanicul zice ca a verificat compresia si este buna pe toti cilindrii,o sa verific si furtunele.

[rares85]

Am verificat furtunele care par sa fie bune,astept sa primesc o bobina second sa o probez.Am incercat sa vad cum merge motorul cu cauciucul si arcul scos de pe bobina la bujia 4,nu se simte nici o modificare tot asa merge.

[LauLaur]

Dupa ce cureti bujia si o pui la loc, schimba bobinele intre ele.

Poate doar sa schimbe bobina actuala cu alta. La A Class bobina de inductie este una singura. Nu exista bobine separate pe fiecare cilindru.

Am verificat furtunele care par sa fie bune,astept sa primesc o bobina second sa o probez.Am incercat sa vad cum merge motorul cu cauciucul si arcul scos de pe bobina la bujia 4,nu se simte nici o modificare tot asa merge.

Daca ai scos fisa de pe bobina pe cilindrul 4 si mersul nu s-a inrautatit atunci eu zic ca nu ai aprindere in cilindrul respectiv.
P.S. Parca am mai zis ca iti merge in 3, daca nu ma insel.
Fa rost de alta bobina si fa-i proba( daca ai de unde).

[LauLaur]

Mai poti face urmatoarea proba, ca sa fii sigur 100% .
Scoate bobina de inductie(nu-i scoate si mufa), infige-i bujiile, leaga fiecare bujie la masa si pune pe cineva sa-i dea o cheie. Vei vedea unde-i buba.

Scuzele mele moderatorilor pentru postarea consecutiva, se pot unifica postarile.

[rares85]

Mersi LauLaur,am incercat si bobina second,dezamagit total,dupa mai putin de 2km am verificat bujiile,bujia 1si 4 sau inegrit,cu aceasta bobina merge in 2 pistoane 2-3.Pana la urma am sa cumpar una noua.O noapte placuta.


Mai am o nelamurire,am vazut ca bobina este prinsa doar in cele 2 suruburi de pe mijloc si surubul de sus prins in urechiusa metalica,de curiozitate cele 2 suruburi de pe lateral ce rol au?

[Sashatm]

Mersi LauLaur,am incercat si bobina second,dezamagit total,dupa mai putin de 2km am verificat bujiile,bujia 1si 4 sau inegrit,cu aceasta bobina merge in 2 pistoane 2-3.Pana la urma am sa cumpar una noua.O noapte placuta.

Cam nasol daca si bobina din second ce ai cumparat-o nu e ok .. Dar vezi ca de regula parcurile de dezmembrari fac semne pe piesele ce le vand si daca nu sunt in regula le poti returna !

Mai am o nelamurire,am vazut ca bobina este prinsa doar in cele 2 suruburi de pe mijloc si surubul de sus prins in urechiusa metalica,de curiozitate cele 2 suruburi de pe lateral ce rol au?

Nu inteleg care lateral zici tu colegu` ..
Bobina de inductie la a-klasse se prinde in 3 suruburi : 2 pe mijloc care o fixeaza de blocul motor , iar unul sus de urechiusa metalica de care spuneai si tu !

[LauLaur]

Mai am o nelamurire,am vazut ca bobina este prinsa doar in cele 2 suruburi de pe mijloc si surubul de sus prins in urechiusa metalica,de curiozitate cele 2 suruburi de pe lateral ce rol au?

Gaurile de pe lateral sunt pentru extractie. Dupa ce ai scos suruburile din mijloc, care fixeaza "modulul" de inductie, le introduci in gaurile alea si le strangi uniform. Modulul iese singur de pe bujii. ...Asta in teorie, in practica nu stiu, eu nu am aplicat metoda asta.

[rares85]

Gaurile de pe lateral sunt pentru extractie. Dupa ce ai scos suruburile din mijloc, care fixeaza "modulul" de inductie, le introduci in gaurile alea si le strangi uniform. Modulul iese singur de pe bujii. ...Asta in teorie, in practica nu stiu, eu nu am aplicat metoda asta.

Aha,grea filozofia asta.

Azi dupa vizitarea mai multor parcuri de dezmembrari,am dat de un baiat serios care avea o bobina de MB A140 2001(acelasi cod ca si a 160) aproape ,,noua" fara fisuri,am montat-o ,am dat o tura cu masina si surpriza trage ca un ,,avion".Bobina a fost 200 lei (un pret ok zic eu).La relantiu se mai vad mici trepidatii la cutia filtrului de aer dar nu se simt in interiorul masinii.Bineinteles ca am recuperat banii pe bobina de ieri,avea vopsea portocaliu pe ea si nu au avut ce comenta.

Ce mai ramane ,faza cu martorul ulei aprins(galben nu rosu) din cand in cand si mesajul -1,5L +un ceas pe display-ul din bord,desi uleiul la rece este un pic sub maxim.Asta se intampla mai ales in turatie mare.

[adip1962]

Aha,grea filozofia asta.
Ce mai ramane ,faza cu martorul ulei aprins(galben nu rosu) din cand in cand si mesajul -1,5L +un ceas pe display-ul din bord,desi uleiul la rece este un pic sub maxim.Asta se intampla mai ales in turatie mare.

Felicitari!
-1,5 inseamna ca trebuie completat cu 1,5 l ulei. Ce inseamna putin sub maxim la tine? Poti face o poza?
Apropo, ai schimbat uleiul? Vezi ca este un topic dedicat uleiului. Trebuie oricum sa pui 4,5 l.
Daca cumva indicatia din bord "este o eroare", este posibil sa ai un ulei prea vascos. Pompa il ridica, dar din cauza turatiei mari nu coboara cat de repede ar trebui ptr ca este vascos si/sau... rece. La fel exista topic.
Enjoy & welcome to the club!

[rares85]

Cam 2-3 mm sub maxim.Am sa-i fac si schimbul de ulei si filtru cat de curand.

Multumesc tuturor celor care si-au facut timp pentru mine.Sper sa raman pe acest forum pentru a da sfaturi in rezolvarea altor probleme a colegilor....intelegeti ce vreau sa zic.In rest va urez sa va bucurati toti la maxim de masiniile voastre,fara probleme si investitii serioase.O zi buna.Merg sa ,,forjez" putin buburuza.

[flavyus1987]

Firul de masa eu l-am legat astfel.In spatele tamponului din poza ta este un surub indicat cu sageata neagra in dreapta pozei.Apoi l-am legat la masa pe caroserie, este un surub cu multe fire sub furtunul de la sistemul de clima, indicat cu sageata in sganta pozei.

Debitmetrul l-am curatat cu spray pentru echipamente electronice, ca cel din poza.Indicatiile de pe tub sunt foarte promitatoare.Face minuni si la iale