Am o problema cu eroarea "P0170-003:Mixture is too rich at idle speed".

[sandurv]

Salutare tuturor. De ceva timp mi se aprinde martorul cu motorasul portocaliu,in bord,intotdeauna cand am motorul cald si sunt la relanti si nu dispare decat sters la diagnoza.. Nu se intampla cu masina nimic-trage normal,nu mi se pare ca i s-ar schimba mersul motorului.Am fost la o diagnoza si mi-a gasit cateva erori,toate facand referire la un amestec prea bogat.Am sa notez mai jos erorile care mi-au fost citite de aparatul de diagnoza:
-P0170-003:self adaptation.Mixture is too rich at idle speed
-P0170-009:The short-time selfadaptation in idling speed range and(or)at part load has been exceeded.
-P0600-003:Fault in CAN communication with control unit Y3/7(FTC electric control module).
Masina mea e A160- benzina. Aveti idee ce se intampla? Am vb.cu cineva de la Mercedes din Galati si mi-a spus ca ar fi pompa de aer,care nu-si mai face treaba,sincer nu stiu ce sa zic . Multumiri in avans.

[zavelk]

Cred ca se refera la amestecul de aer si benzina si aici este vorba de sonda lambda, clapet acceleratie si ce o mai fi pe acolo.



stima

[LauLaur]

Salut!
Cel mai probabil, problema ta e cauzata de: debitmetru sau sonda lambda.

[sandurv]

Am verificat debitmetrul la diagnoza si este foarte bun,functioneaza in parametri (aveam o emotie,ca stiam cat costa piesa asta...). Sa fie oare sonda Lambda? Am uitat sa precizez,masina mea e Euro3. Se poate,in vre-un fel,sa verific sonda daca e defecta,sau doar prin inlocuire?Ea e pozitionata sub masina,pe esapament?

[LauLaur]

Sonda/sondele o/le gasesti pe catalizator. Posibil sa ai 2 sonde.
Poti verifica la pinul 18 pe mufa ECU, (intre pin si masa) prezenta tensiunii, cu contactul pus. Intre pinul 18 si 5 sau intre 18 si 6 poti verifica cu un ohmmetru daca ai rezistenta de 8 ohmi.
Dar, eu zic sa te gandesti sa o schimbi, mai ales daca masina depaseste 150 mii km, asta-i intervalul la care producatorul recomanda inlocuirea.
Numai bine!

[sandurv]

Multam "LauLaur",cred ca o sa trebuiasca sa o caut. Mi se pare mie sau se potriveste si cea de la Logan 1.6? Drumuri bune si tinem legatura .

[LauLaur]

Am mai auzit si varianta asta. Depinde daca se potriveste la mufa, depinde ce valori da, etc. . Sincer nu pot sa-ti recomand varianta "romaneasca". Totusi, daca faci ceva sapaturi cu siguranta gasesti si pentru Mercedes, la un pret cat de cat decent.

[psiho200]

Prietene codul tau se refera la amestecul stochiometric [amestecul optim aer carburant] nu e neaparat sonda landa si nu se masoara cum spune cineva ,,ohmi,, sonda landa la tine e una si se masoara cu osciloscopul si acolo vezi ce semnal ai Sonda landa e paznicul motorului si aceasta face corectiile necesare amestecului optim de functionare la tine nu e neaparat aceasta ,verifica tot ce tine de aprindere si admisie da mai multe detali motoru merge regulat ,consuma excesiv ,lipsa putere etc mai exista posibilitatea sa fi otravit catalizatoru mai rar dar am patito cu una de 14 cm cu acest cod salve

[sandurv]

Salutare! Am sa va dau cateva date despre masina :
-La prima pornire ,dimineata,cand pun contactul sa o pornesc ,invarte cam mult 2-3 sec.,porneste cam in 1200rot/min.si sta asa cam un minut.Cand se incalzeste ea merge cu o turatie normala,motorul silentios dar din esapament mi se par ca ies cam multe gaze,ce miros a benzina cam puternic(asa e si la voi?).
-La urmatoarele porniri din zi pornirea e la sfert de cheie;
-Consumul ei,in oras,ca aici o folosesc eu ,e in jur de 10-11L/100km.
-Am inceput cu schimbatul setului de bujii,am luat exact ce aveam pe masina(nu mai stiu sigur firma),dar de la magazin s-a uitat care e firma pe original si alea le-am luat. Degeaba,dupa stergerea erorii,ea a aparut din nou.Cu filtrul de aer am vreo 3000km(oare sa-l schimb iar?).
-Filtrul de benzina nu l-am schimbat,si nici nu stiu cand a fost schimbat ultima oara(e la mana a 2-a,masina)
-Nu simt o scadere de putere,dar o sa fiu mai atent si voi scrie in alt mesaj constatarea dupa un test drive.

Oricum daca-mi voi schimba sonda voi pune pt.Mercedes ,faza cu sonda Lambda de Logan am auzit-o la cineva,ca s-ar potrivi.
Oare sa fac un test de gaze ,pot dupa aceea sa-mi dau seama ce e dus?

[adip1962]

2-3 s dimineata nu e mult. La tine acolo sunt conditii deosebite de vreme...
Cand pornesti prima oara pe zi masina, cat timp motorul este rece, vei simti miros de carburant... La orice masina de generatia ei...
10-11 l/100 km iarasi... nu e mult. Depinde de consumatori, de cat de greu ai piciorul si cat de multi km mergi o data cu ea.
Fa un consum afara si nu te mai grabi sa bagi bani.

[adip1962]

Nu m-a mai lasat ca editez...
Parerea mea este ca nu ai probleme cu sonda si ar trebui sa te uiti mai atent la debitmetru, sa cureti clapeta de aer etc...

[sandurv]

Ok,"Adip".O sa caut topic pt.curatarea clapetei de aer si sa ma apuc de treaba.Deci de fiecare data se intampla cand stau cu masina in ralanti (la semafor,de ex.)

[adip1962]

cam astea-s consumurile lor.
In oras... niciodata nu am reusit sa-l ating!
Iar afara... Se poate, dar... e moartea pasiunii!

[sandurv]

Salutare din nou . Am fost la un test si exact una si aceeasi eroare "P0170" iar cel care mi-a citit diagnoza ,"doctorul" ,mi-a zis ca ar trebui VERIFICAT TRASEU RETUR BENZINA,CANISTRA VAPORI. Acei vapori intra in admisie si de acolo se intampla sa apara eroarea. Adevarul este ca la masina mea in momentul cand scot capacul de la rezervorul de benz.,in interior parca am vacuum,trage aer de parca m-ar trage si pe mine in el.Nu am mai intalnit la nicio masina acest fenomen de vacuum in rezervor,si asta zi de zi daca deschid rezervorul se intampla. Ce trebuie facut? O sa fac un topic in care voi cere ajutor pt.gasirea returului si acestei canistre de vapori si cum as putea sa curat returul. Eu cam exageram ,cand faceam plinul,si bagam benzina pana in gura rezervorului si cica asta ar fi motivul.

[adip1962]

Si la mine este exact la fel... si banuiesc ca si la ceilalti...
Parerea mea este ca se intampla din cauza diferentelor de temperatura -noapte/zi, dat fiind ca asta-vara nu se forma aceasta diferenta de presiune.