Ce tip de ulei pot folosi?

[Nedved]

si consuma doar 100-150g ulei la mie.

Pai si e normal sa consume atat? la 10K ai un consum de 1-1.5l de ulei.
Am schimbat la 11k acum cateva zile si cat am scos atat am si bagat, adica 4.5 litri.

[dang]

Bro, ma bucur ca te-am amuzat. Nu vreau sa intru in discutii despre filmul portant al lubrifiantului si efectele de expulzare ce au loc prin motor si au legatura cu frecarea si viscozitatea lubrifiantului.
Hai sa zicem ca parerile sunt impartite, si asa e si normal sa fie si e foarte bine. Asa invatam unii de la ceilalti, spunandu-ne parerea.

Eu schimb uleiul la 2-3 maxim 4000 km.
Ce pot sa spun despre ultimul schimb de ulei cu MB 229.5 5w40, este ca se incarca tachetii mai repede, nu mai pierd ulei pe la simeringul de la vilbrochen si s-a innegrit foarte repede, ceea ce inseamna pt mine ca mi-a spalat putin motorul, ceea ce imi si doream sa faca detergentul din uleiul cu pricina si consuma doar 100-150g ulei la mie. Deci happy happy joy joy.

Felicitari pentru masina ta, ma bucur ca esti printre posesorii de MB care isi intretin masina corespunzator.

Referitor la aditivi, intr-adevar, au rolul lor, dar... eu unul as prefera sa schimb garniturile de la supape, tacheti, cuzineti, segmenti, etc, decat sa contribui la deteriorarea excesiva a motorului. Aditivul, cred ca e bun, asa cum zici tu, sa rezolvi o problema atunci cand vrei sa vinzi masina... Dar mie unul nu mie se pare corect, nici fata de masina, nici fata de proprietar, nici fata de un eventual cumparator, indiferent din ce punct de vedere privesti. Dar asta e doar parerea mea, poate gresesc.


Cius,

[Crazyady]

@dang
[emoji38][emoji38][emoji38]
Ma amuz putin de afirmatia ta, 174.000 de km nu sunt multi kilometrii, iar turatiile sunt normale. Daca mergi sportiv cu motorul din semnatura ta si schimbi numai cand acul turometrului ajunge pe zona rosie, trebuie sa schimbi uleiul de motor si filtrul de ulei la intervale mai scurte de 5000 de km. Poti merge linistit cu ulei 5W40.
In opinia mea personala uleiul W50 sau W60 este un ulei de Racing de exemplu uleiul original BMW M-Performance 10W60 recomandat petru modelele M de la BMW.
Eu la motorul M271 1.8 kompressor merg pe 0W40 si are 322.000 de km, si a avut acest ulei de la prima revizie.
In mod normal trebuie pus in motor doar ulei de motor si filtru, iar acestea trebuiesc inlocuite la intervale de maxim 10.000 de km pentru Romania, dar multi posesori auto din necunostinta de cauza sau din motive financiare schimba uleiul la intervale de 15.000, 20.000 sau 30.000 de km ca asa a scris producatorul in carte, iar de aici apar tot felul de probleme, mai ales uzura pieselor din motor.


Aditivii de ulei sau de combustibil au rolul lor, nu sunt inutili.
Am rezolvat de exemplu problema de fum la pornire la un motor de 2500 diesel cu un aditiv pentru tacheti hidraulici de la Wynn's. Fenomenul era ca scapa ulei in camera de ardere pe la simerigurile de supape si in general la prima cheie scotea fum.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[dang]

Uleiul original MB fabricat acum nu mai este ce a fost de cand au schimbat producatorul si este produs de Petronas.( cel putin pentru masinile cu specificatii mai vechi ale uleiului).
@ dang
5W50 este cam extrem pentru motorul acela. Nu crezi? Are norma MB?

Extrem ar fi pentru ca ... ?
Motoarele astea de pe A-Klasse care sunt bagate pe acolo pe sub masina sunt predispuse la supraincalzire si turatii mari.
Petronas din ziua de azi e cu totul altceva decat Petronas de acum multi ani, intr-adevar, dar in sensul bun pentru ca au investit si mai mult de cand cu parteneriatul cu MB, ii obliga chiar MB pentru ca nu se pot face de ras nici unii nici altii, dar problema nu e uleiul in sine ci standardul despre care vorbeam (229.5). Motoarele noi merg foarte bine cu Petronas-ul de azi pentru ca sunt inginerite in tandem.
Ideal este sa folosesti uleiul al carui brand a fost in parteneriat cu marca masinii in perioada in care este fabricata masina, adica, daca am BMW E90, o sa folosesc Castrol, daca am MB w205 o sa folosesc Petronas, daca am BMW G38 o sa folosesc Motul, etc.
Nu am incercat Petronas-ul pe care intentionam sa-l folosesc "Petronas 3000E - 5w40" pentru ca nu l-am gasit la noi decat contrafacut, asa ca am mers pe original, care e facut tot de Petronas, dar difera formula Petronas 3000E fata de MB 229.5, chiar daca e acelasi producator de ulei si ambele respecta 229.5
Iar Mobil FS x1 5W-50, zic eu, pentru 175000 km, si turatiile pe care i le dau, e tocmai bun si respecta 229.3, ceea ce e foarte potrivit, in conformitate cu varsta motorului si formula uleiului.

De-acu la schimbul de ulei voi folosi si aditiv.

Sincer sa fiu, mai bine schimbi tachetii. Poti sa il rogi pe Laur sa iti explice cum se face, el si i-a schimbat singur si cred ca daca il rogi frumos, mai mult ca sigur te poate indruma sa o faci si tu. Sau daca nu, poti sa dai o tura sa ti-i schimb eu.
Eu nu recomand niciun fel de aditiv, nici pentru benzina, nici pentru ulei, si tuturor carora le-am remaniat motoarele, le-am recomandat sa nu foloseasca decat uleiul si filtrul potrivit, la timpul potrivit si atat.

[gruiarew]

Ce-am citit pe bidon parcă e 229.3, dacă rețin bine. Mobil 1 229.3 e 5W40. Deci mă gândesc că are o clasă în plus Liqui Molly față de Mobil. Acuma nu știu ce să zic. Cert e că e plin la Careffour și la Auchan și de Mobil1 și de Liqui Molly.

Nu mai știu cât era ca preț. Poate merită să bagi la următorul schimb.

De ăla original MB nu știu ce să zic... Cred că prea puțini mai fac schimbul azi la reprezentanță. Cine știe ce lot o fi fost (mă gândesc că și astea expiră) sau poate era cu totul altceva în bidon. Că doar români verzi suntem.

[cezarkage]

Am pus ieri aditivul si m-am plimbat toata ziua. La cald nu se mai aud deloc tachetii, motorul toarce frumos. Azi dimineata am pornit-o, s-a mai estompat sunetul tachetilor, insa evident ca nu a disparut complet. Nu a facut minuni aditivul, insa sunt multumit. De-acu la schimbul de ulei voi folosi si aditiv.
PS: Foloseste cineva ulei 10w-40 de la Liqui Molly? Am inteles ca ar fi fabricat in Germania si ar fi mai bun decat restul...

[Dan.M]

Pentru un W203 T-model, cu 600.000 km, care ulei este cel bun, avand in vedere ca acum este putin zgomotos motorul dar nu se aud tachetii sa bata ?
O sa-l cumpar de pe Amazon.de si vreau sa iau exact ceea ce imi trebuie, multumesc anticipat.

Edit: Daca am postat in aria gresita, rog un moderator sa mute, multumesc de intelegere.

[cutaresku]

Am sters niste posturi pentru a evita flame-urile...
Rog abtinere.
@iuliu m
: la urmatoarea persiflare a unui membru al forumului, fie el albastru, negru sau verde, iti asumi etalarea cunostintelor in alte parti.

[cezarkage]

@ cezarkage
Poti pune aditiv pentru tachetii hidraulici in ulei de la LiquiMolly sau Wynn's. Au rezultate foarte bune la silentiozitatea motorului (tachetilor).

Desi nu sunt asa de optimist totusi am cumparat aditiv special pentru tacheti de la Liqui Molly. Revin cu feedback...

[Crazyady]

Uleiul original MB fabricat acum nu mai este ce a fost de cand au schimbat producatorul si este produs de Petronas.( cel putin pentru masinile cu specificatii mai vechi ale uleiului).
Asta este opinia mea formata citind opiniile utilizatorilor pe mai multe forumuri de la noi si de afara si sper sa nu nasc polemici.
@ dang
5W50 este cam extrem pentru motorul acela. Nu crezi? Are norma MB?
@ cezarkage
Poti pune aditiv pentru tachetii hidraulici in ulei de la LiquiMolly sau Wynn's. Au rezultate foarte bune la silentiozitatea motorului (tachetilor).


Sent from my iPhone using Tapatalk

[cezarkage]

Subscriu. Si eu am probleme cu acest ulei MB original MB 229.5 5w40(si am apucat sa fac doar 2000km cu el), dar nu am incercat Petronas Syntium 3000 E
Urmeaza sa-l schimb cu Mobil FS x1 5W-50

Schimba-l cat mai repede... Am pornit-o aseara si nici cu uleiul 10w-40 nu mai "tac" tachetii... Nici nu stiu ce sa-i fac, nu se baga nimeni la schimbat tachetii la asta...

[dang]

Salut. Uleiul folosit de mine in postarea #151 nu a fost chiar ok. La inceput a fost ok, a scazut consumul, si l-am tinut aprox. 6000 de km... Ce m-a determinat sa-l schimb? In ultima perioada tachetii se auzeau destul de tare la pornire, chiar si in timpul functionarii motorului. Am revenit din nou la Mobil 10w40 semisynthetic, care cred ca are viscozitatea potrivita pentru uzura si vechimea motorului.

Subscriu. Si eu am probleme cu acest ulei MB original MB 229.5 5w40(si am apucat sa fac doar 2000km cu el), dar nu am incercat Petronas Syntium 3000 E
Urmeaza sa-l schimb cu Mobil FS x1 5W-50

[Nedved]

Eu bag Aral 10w40 si are 250k. M-a costat 92 de ron uleiul + filtrul de aer si de ulei )

[cezarkage]

Salut. Uleiul folosit de mine in postarea #151 nu a fost chiar ok. La inceput a fost ok, a scazut consumul, si l-am tinut aprox. 6000 de km... Ce m-a determinat sa-l schimb? In ultima perioada tachetii se auzeau destul de tare la pornire, chiar si in timpul functionarii motorului. Am revenit din nou la Mobil 10w40 semisynthetic, care cred ca are viscozitatea potrivita pentru uzura si vechimea motorului.

[LauLaur]

Aha. Deci nu e bun. Totuși pe configuratorul lor sunt numai mașini comercializate pe piața americanã. Este relevant oare faptul ca nu existã între recomandãrile fãcute de Amsoil, un tip de mașinã care pentru ei nu existã?

Concluzia de inceput va apartine . Ceea ce am scris mai sus se refera strict la configurator. Am incercat sa gasesc uleiul adus in discutie. Am selectat foarte multi ani de fabricatie, foarte multe modele Mercedes comercializate in SUA cu acelasi rezultat: European Car Formula 5w40 si 0w40...Atat!
Pentru orice model Mercedes comercializat in SUA, din 1980 incoa', doar doua tipuri de ulei...
Si pdf cu fisa tehnica, care contrazice ce scrie pe site...
La sfarsitul fisei, normele respectate: MB229.1, MB229.3, MB229.5