Ce masina te-a impresionat?

[alc]

Ai mare dreptate

Subaru Legacy 3.0MT model 2007,...tractiune integrala ,symetrical AWD, motor 3000cmc B6 benzinar, vreo 245 de cai ,suspensie sport destul de rigida, incredibil de stabila!, fara emotii pe depasiri, pentru un sofer mai dinamic e vis....n-am condus-o eu , e a sefului meu masina, am stat doar in dreapta ..dar m-a impresionat!

Eu sint de acord din toate punctele de vedere cu Subaru - Outback, 3.0 R, automat, setata pe modul sportiv ca sa consume mai putin.
In 135.000 km a necesitat reparatii de 670 euro. Si acum regret ca am vindut-o. Mi-a fost frica de lipsa de mecanici bine pregatiti. Deh, prostia si domnia se plateste.

[csongi]

Touareg V6 TDI cu supspensie pneumatica este o masina serioasa. Felul cum accelereaza este impresionant, iar tinuta de drum la fel - mai ales cu amortizoarele pe pozitia sport (se mai lasa masina cateva centimetri) si selectorul cutiei in pozitia S.
Totusi: la atatea gadgeturi tot ma gandesc cand se va strica ceva pe ea.

[200ce_marius]

Intr-o ordine descrescatoare a preferintelor, dintre cele pe care le-am si condus:
1. Morgan Roadster - o masina de curse adevarata, singura care se fabrica in continuare manual (cu cadru din lemn!) de vreun secol de cand se produce, model neschimbat in ultimii 60+ ani, doar pentru cunoscatori. Vai ce ravagii am facut in capitala cu ea, de ex. am tzucat un Porsche pe botic si l-am pierdut in zare.
2. BMW M5 din 2002 - madness, am facut un Bucuresti-Viena in timp record, intr-o brutalitate de nedescris. Dar te simti foarte sigur in ea, la 180 kmh adormi. Aceleasi senzatii le-am simtit in E500-ul colegului "e500amg", deocamdata banat pentru incalcare regulament.
3. Skoda Octavia (20V turbo) - am scris generic, dar am avut multe Octavii, de la 1.9 tdi la L&K 20V 4x4, cu asta din titlu am "facut" un CLK compresor de nu s-a vazut bine si eram plin-ochi (ca ionutz_ng cu Phaeton, dar cu greutati nene), plus 235 kmh constant tot parcursul A1. Super fiabila, placuta la condus. Odata eram cu modelul nou, motor 1.6, inchiriata de un investitor englez muist, si-a batut joc in ultimul hal de ea o zi intreaga (ex. teren arabil 60 kmh fara menajamente), nu troncanea nimic totusi.
4. VW PassatCC - placut impresionat de modul in care o copie dupa un Mercedes super adevarat arata mai bine (sau mai pe romaneste: pizdos) decat acesta.
5. Lexus LS si GS - cealalta marca pentru care am o pasiune egala cu cea fata de Mercedes.

Ieri m-a impresionat un pic un partener de-al meu cu ceea ce zic ca e deocamdata cea mai tare Skoda din Romania, noul Superb cu motor 3.5 V6, cutie DSG, patru evacuari, lux total in interior, cuplu incredibil la cat de salupa e. Insa masina mi se pare o stupiditate, avand in vedere ca nu-mi pot tine capul drept in scaunul directorului - pentru care e facuta.

In rest, am vazut dar n-am condus noul Dodge Charger - mi se pare senzational (peste Mustang), o amanta perfecta. As f... toata ziua - la figurat.

Planuiesc sa le am aproape pe toate, intr-o zi cu soare.

[STEFAN V8]

Offroad - Mercedes 280GE, 300D, sunet miros suspensie. Cand esti convins ca nu are cum sa urce tii gazul jos si cateodata urca . Si atunci ramai prost si te tot gandesti. Cum dracu ? Doar era clar ca nu are cum - plin de radacini pe panta aia? Si pietre si ud. Nah Benz dom-le


Pinzgauer Steyr Daimler Puch - de la creatorii transmisiei de G, ceva dubita de armata cu motor de 2,5 orizontal, transmisie finala, blocante pe aer, diferentialele inaintea grupurilor, care, da, tre sa fie cate 2 pe fiecare punte. Masina asta nu exista sa nu pe poti baga, adica e inalta din transmisia finala si depaseste orice altceva si asta face de multe ori diferenta. Legenda ei e: "pe-aici numa Pinz-ul mai trecea"

Chevrolet Corvette Z06 C5 5,7 litere 406cai cutia in spate manuala 6+1 incredibila masina. Daca apuca sa plafoneze o treapta se misca masina in lateral pe drum cu frecventa intreruperii alimentarii, dar senzatia e ca se rupe. Nu-i nimic dai a 4-a si trage si spre 200 cu aceeasi apucatura de bolid. Plafoneaza si aia si mulgi a 5-a si tot trage. E singura masina care pare sa fie in plaja de putere cu orice treapta si la peste 200km/h. Incredibil. La senzatia de putere contribuie din plin rigiditatea, pozitia joasa ca in cockpit cu capota uriasa in fata, sunetul absolut demential si frumos si tare.

AMG urile alta data ca iar m-am udat cu amintirea Corvette-ului

[brunorej]

Pe mine un Chevrolet Avalanche 5.3 V8 (al lui SergiuMB)... Jucarie pentru oameni mari . Garsoniera pe roti.