My W202, C200, benzinar

[marele_alb]

Acela nu e cablu (manunchi de fire, daca e sa fim foarte rigurosi) ci conductor !

Iti sugerez sa cauti conductor de cupru litat cu izolatie silicon (culoare alb-galbui) special conceput pentru utilizare in medii cu temperaturi ridicate.
Cred ca acolo unde ai tu probleme, un conductor cu sectiunea de 2 mmp este acoperitoare.

Recomandare
Decaleaza pentru fiecare fir, locurile unde instalatia noua o intalneste pe cea veche. Este mai usor de izolat, si nici nu apare umflatura aia inestetica. Neaparat numeroteaza si scrie ordinea firelor in mufa. Nu te baza pe memorie. De asemenea nu extrage mufa mama din corpul piesei pe care o alimenteaza, in timpul operatiei de cositorire a firelor noi pe piciorusele mufei. Incalzirea lor strica uneori alinierea si s-ar putea sa constati ca mufa nu mai intra la locul ei.

Spor la treaba !

Multumesc de sfat, acel cablu care l-am la vazut la Practiker e litat din cupru, dupa cum am spus am gasit doar de 1mm , 1.5mm , cel de 1,5mm e destul de gros, dupa cum am vazut, cred ca la fel ca si cel de la clapeta.

Toate cele bune !

[marele_alb]

Salutari,

In cele din urma am gasit un atelier/service unde sa refac instalatia elecrica de la motor, sunt 2 electricieni auto, care au mic service, in Cluj, zona Grigorescu, str Donath, nr 82 (pentru cei din Cluj) , mi-am facut Miercuri programare, iar maine dimineata duc masina la ei, din cate am vazut sunt domni ok, cred ca sunt maghiari, astept sa vad ce iese si revin cu impresii.
In prima faza voi reface doar cabalajul de la clapeta de acceleratie, sa vad daca este vre-o diferenta si pe urma va urma restul daca vafi cazul.

Toate cele bune !

[marele_alb]

Salut baieti,

Am o rugaminte la voi, ajutati-ma va rog cu o problema, s-a refacut cablajul si mufa clapetei, dar numai pana la mufa mama, cea care face parte din instalatia masinii, acum mai trebuie refacut sau inlocuit cablajul si mufa de la clapeta, problema este ca nu stim cum se desfac angrenajele si parghiile din clapeta, pentru a avea acces la fire si la locul unde intra cablul in clapeta..

Cei care ati mai refacut cablajul clapeteo dati-mi va rog o mana de ajutor.

As pune cateva poze, dar nu am din pacate,

Deci am nevoie sa desfac clapeta de acceleratie sa schimb cablajul, Clapeta este pentru motor M 111, pus pe W 202, C 200.

Multumesc !

[luka87]

Salut ,

Lasa-mi numarul tau si te sun maine sau cand ajung pe la masina sa iti explic cum se face . Azi sunt oleaca la petrecut si nu prea am timp de stat la taclale , si chiar daca as sta as zice numai prostii . Eventual am sa fac o poza maine dimineata la clapeta si iti explic cu poza in fata , nu e cine stie ce smecherie .

PS : Tu vrei sa dai clapeta jos ca sa ai acces la "cutiuta" aia neagra de pe clapeta care e prinsa cu suruburi ce au capul in stea corect ?

[marele_alb]

Salut ,

Lasa-mi numarul tau si te sun maine sau cand ajung pe la masina sa iti explic cum se face . Azi sunt oleaca la petrecut si nu prea am timp de stat la taclale , si chiar daca as sta as zice numai prostii . Eventual am sa fac o poza maine dimineata la clapeta si iti explic cu poza in fata , nu e cine stie ce smecherie .

PS : Tu vrei sa dai clapeta jos ca sa ai acces la "cutiuta" aia neagra de pe clapeta care e prinsa cu suruburi ce au capul in stea corect ?

Salut,

Capacul negru din spate e luat jos, am umblat asa fara el o perioada, nu aia e problema, ci angrenajele mai precis acea parghie cu niste dinti la un capat, care actioneaza una din rotile dintate, aia trebuie demontata, si rotile dintate, sa pot ajumge la gaura pe unde intra cablul electric, trebuie sa ajung din interior la acea gaura, sa pot scoate cablul vechi si sa il lipesc pe cel nou, pe placa si unde mai trebuie pe la motoras, etc.

Multumesc !

Claudiu,
0741.096.812

Daca ai maine timp, te rog da un apel sau ceva.

[marele_alb]

Am facut si cateva poze sa se inteleaga despre ce e vorba...

Am nevoie de desfac acele angrenaje, sa pot ajunge sub ele, pe unde intra cablul in clapeta, sa il pot inlocui..

Daca stie cineva cum, il rog sa ma ajute.

Multumesc !

[Nelu Patrascu]

Eu nu m-aº duce pânã acolo. In imaginea 4 (pe orizontalã) vãd mufa care intrã in clapetã. Încearcã sã despici acel cablu gros multifilar, poate în zona din vecinãtatea clapetei s-au conservat mai bine firele ºi poþi începe înlocuirea de acolo, rãsfirându-le puþin.
Toate pinioanele sunt asigurate la capãt cu ºaibe presate pe ax. Aceastã asamblare este nedemontabilã, nu s-a avut în vedere posibilitatea reparãrii acestui reper ci înlocuirea lui atunci când se defecteazã.
Cu un pic de talent, rãbdare de chinez ºi un minipolizor (o trusã PROXXON ar fi excelentã pentru ce ai tu acolo), poti distruge acele ºaibe prin polizare, urmând sã vezi cum ai putea sã împiedici pinioanele sã iasã, dupã ce repari partea electricã a clapetei.

[marele_alb]

Salutare baieti ,

In cele din urma , am patit-o si eu cu pompa de benzina, sau cel putin asa sper sa fie, nu mai alimenteaza deloc cu benzina, am mai patit asa, dar atunci am pus niste benzina in rezervor si a fost ok, acum nu mai tine faza, am bagat vreo 15 litri, desi mai aveam cel putin 20, si tot nu vrea.
Nici nu se mai aude functionand, din cate am citit, ar mai putea fi sistemul din rezervor, care face transfer de benzina intre cele 2 compartimente, dar ma mine, ar trebui sa fie ok, dat fiind a este benzina mai mult de jumate.

Recomandati-mi un electrician/mecanic in Cluj, unde as putea-o duce sa verifice pompa sau eventuala defectiune.

M-as apuca eu sa o desfac sa o controlez, etc, dar nu am unde, nu am canal, e zapada, frig ...

Multumesc !
Claudiu,
0741.096.812

[vali982]

Ti-a picat pompa, n-ai mare lucru de verificat, ai releul de pompa in portbagaj, sub capacul ala mare de plastic (e un releu cu capac verde, cu o siguranta pe el) dar slabe sanse sa pice ala, sigur e pompa...

[marele_alb]

Ti-a picat pompa, n-ai mare lucru de verificat, ai releul de pompa in portbagaj, sub capacul ala mare de plastic (e un releu cu capac verde, cu o siguranta pe el) dar slabe sanse sa pice ala, sigur e pompa...

Am 2 relee, cu nici unul nu merge, deci releul e bun ...

Culmea e ca a picat asa dintr-o data, a mers bine mersi, am oprit motorul, dupa 10 minute am dat sa pornesc iar, si nimic...
Ma duc sa vad ce pot face, inca o treaba, fierele de la pompa au polaritate, adica + si - ?
La mine e mai dificil sa ajung la mufa de sus, am butelia de gaz peste portiunea aia, deci nu am acces la mufa, ma gandeam sa desfac plasticul de sub pompa, sa dezizolez putin fiecare fir, si sa pun 12 V pe ele, sa vad daca "zice" ceva , pot pune oricum fierele ?

Multumesc !

[vali982]

Am 2 relee, cu nici unul nu merge, deci releul e bun ...

Culmea e ca a picat asa dintr-o data, a mers bine mersi, am oprit motorul, dupa 10 minute am dat sa pornesc iar, si nimic...
Ma duc sa vad ce pot face, inca o treaba, fierele de la pompa au polaritate, adica + si - ?
La mine e mai dificil sa ajung la mufa de sus, am butelia de gaz peste portiunea aia, deci nu am acces la mufa, ma gandeam sa desfac plasticul de sub pompa, sa dezizolez putin fiecare fir, si sa pun 12 V pe ele, sa vad daca "zice" ceva , pot pune oricum fierele ?

Multumesc !

E clar, s-au blocat bucsele in pompa. Da, au polaritate, vezi ca pe pompa ai o mufa alba, cu simbolurile "+" si "-" pe ea prinsa cu un surub (vezi poza), desfaci surubul si scoti mufa. Testezi cu tensiune direct pe bornele pompei, e pacat sa decojesti cablul original.

[marele_alb]

E clar, s-au blocat bucsele in pompa. Da, au polaritate, vezi ca pe pompa ai o mufa alba, cu simbolurile "+" si "-" pe ea prinsa cu un surub (vezi poza), desfaci surubul si scoti mufa. Testezi cu tensiune direct pe bornele pompei, e pacat sa decojesti cablul original.

Am facut-o deja ...

Insa e ceva interesant, am dezizolat fierele, in parti diferite, sa imi fie mai usor de refacut, am legat un fir de fiecare fir al pompei, iar la celalat capat un bec de 12V , am pus contactul.. si nimic, becul nu functiona,
Am desfacut releul, am actionat manual acea parghie, care trebuie sa fie atrasa de bobina, si becul s-a aprins, deci curentul mergea spre pompa.
NU am mai avut baterie deloc sa incerc sa pornesc masina cu releul in scurt, sa vad daca merge, in principiu, daca pompa primeste curent, ar trebui sa fie ok, o sa testez imediat, dupa ce cobor cu bateria incarcata.

Ce nu inteleg eu, cum de ambele relee sa fie duse ?! unul il am de pe un C 180, luat mai demult, plus ca s-au dus asa, fara nici un simptom.

Curentul care vine la cei 4 pini ai releului, nu poate fi problema ? adica sa nu pimeasca curent pana la releu ..

O sa studiez putin, deocamdata o sa las releul in scurt si o sa incerc sa pornesc masina, dupa aia , voi cauta un coleg din Cluj cu W 202, sa pun releul lui, sa vad daca e ok.

Multumesc de sfaturi pana aici !

Rog un coleg din Cluj, care are W 202 , C180, C200, C220 , pana in anul 1997, sa ma ajute 1 minut cu un releu de la pompa de benzina. Ma deplasez unde este nevoie.
Multumesc,

Claudiu
0741.096.812

[Nelu Patrascu]

Verifică terminalul 85 al releului, mai bine zis a cablajului. Acolo ar trebui să ai o masă. Eventual ia un bec alimentat cu plus de la baterie şi cu celălalt fir atinge terminalul de care ţi-am vorbit. Din câte-mi amintesc, (la W126) la pompă ajunge plus permanent prin intermediul releului pompei, deci niu lăsa releul în scurt pentru că pompa va fi alimentată şi după luarea contactului.

[willy28zgz]

Daca intr-adevar este din releu, fa o poza sau un cod si iti trimit eu gratis desigur, sa-ti rezolvi problema, eu unul nu il mai folosesc.

[marele_alb]

Verificã terminalul 85 al releului, mai bine zis a cablajului. Acolo ar trebui sã ai o masã. Eventual ia un bec alimentat cu plus de la baterie ºi cu celãlalt fir atinge terminalul de care þi-am vorbit. Din câte-mi amintesc, (la W126) la pompã ajunge plus permanent prin intermediul releului pompei, deci niu lãsa releul în scurt pentru cã pompa va fi alimentatã ºi dupã luarea contactului.

Daca intr-adevar este din releu, fa o poza sau un cod si iti trimit eu gratis desigur, sa-ti rezolvi problema, eu unul nu il mai folosesc.

Multumesc frumos, pentru ajutor.

Din pacate nici cu releul in scurt nu porneste, am pus o baterie noua pe masina, am lasat releul in scurt si am dat la automat, si nimic, da semne ca vrea sa porneasca, dar nimic, o singura data a pornit, a mers cateva secunde si sa oprit iar,

Pompa de benzina nu o aud, cu releul in scurt si contactul pus, nici nu o simt (am pus mana pe ea si nu vibreaza, nu nimic) deci sunt mari sanse sa fie ea dusa, sau ambele, releul si pompa.

Ramane sa o duc la un service, sa vedem mai amanuntit,
Deocamdata o sa ma chinui sa o pornesc direct pe gaz (desi e cam greu pe temperetura asta ...), sa stiu ca aprinderea este buna, si sa o pot duce pe rotile ei la service.

Daca mai aveti ceva sugestii sau pareri sunt foarte bine venite.

Va multumesc !

Claudiu