My W202, C200, benzinar

[willy28zgz]

Incearca la vreun magazin dedeman daca ai prin zona, am vazut niste reduceri mari la varta, de exemplu Varta e11 parca pe care eu am dat 129 de euro la ei era la 350 de roni. Cel mai indicat pentru masina ta este o baterie de cel putin 74 de AH.Succes la cumparaturi.

[dan500se]

Rombat si Caranda! Preturi bune si calitate foarte buna. Am avut de ambele, pe mai multe masini si nu am avut nicio problema cu ele si au tinut si o perioada lunga.

Varta e o marca de top dar din pacate am vazut deja ca fac si ei rabat de la calitate... iar pretul e foarte mare.

[Nelu Patrascu]

Dacã-þi permiþi un BANNER, þi-aº sugera sã-ncerci. A mea a intrat în al 7-lea an. Folositã în exclusivitate pe turbodiesel de 2,5.
Dacã vrei sã pãstrezi maºina, cu siguranþã meritã, deºi nu este -ca preþ- în segmentul low cost.

[marele_alb]

Tocmai ca nu doresc sa bag bani multi intr-un acumulator acum, dar nu vreau sa o iau nici cea mai rea , nu neaparat ca nu dispun , dar consider ca nu merita, mai ales ca nu vreau sa mai tin masina foarte mult. O sa caut si ceva variante cu Caranda , dar parca mai linistit aa merge pw variata asta de Rombat Premier, mai ales ca e destul de ok ca si performante. Multumesc !

[adidc]

Pana la urma indiferent de marca e cam loterie cu producatorii astia.
Sa vezi ce frumos ingheata "electrolitul" indiferent de ambalaj (Bosch, Varta, etc.). Macar daca scrie Caranda pe ea nu te enervezi ca ti-au dat un jeg de baterie cu apa in loc de ce trebuie...

[cutaresku]

+1 Rombat.

[cosfru]

Si eu recomand Rombat Premier. Am facut 2 ierni cu ea, basca sejururi in zone alpine deosebit de friguroase. Nu am avut nici un fel de probleme.

[marele_alb]

Probleme instalatia electrica si pornire la rece

Salut baieti,

Se pare ca au reaparut ceva probleme legate de fier, de ceva timp, mai precis din perioada de cand am schimbat sonda lambda (nu are legatura cu asta), si am tot schimbat corpurile clapeta intre ele, a aparut o noua problema .

Cand motoul este rece, porneste foarte greu, in sensul ca: nu se poate accelera decat foarte greu, isi tine relantiul foarte greu sau deloc, afuma bujiile, da oarecare rateuri (mici) , ce sa mai, e dezastru, pana se incalzeste, cand ajunge apa pe la un 50 grade, isi revine, iar dupa ce trece pe gaz e ok, se comporta normal.

Bun, am schimbat bujiile , face la fel ,(asa am aflat ca afuma bujiile cand incerc sa o pornesc la rece) ,

Am 2 clapete de acceleratie, cu ambele face la fel, s-a pus testerul Star , orginal Mercedes pe ea (acela mic , dintr-o bucata, gri) si nu vede corpul clapeta, sau il vede cand si cand.

Dupa ceva sapaturi am ajuns sa verific cablajele electrice si surpriza, cablul care merge de la clapeta spre instalatia motorului, de la mufa mama incolo este " varza " , izolatia firelor este dusa , toate fierele sunt intr-un mare scurt circuit, cred ca asta ar fi problema majora, posibil sa fie si in alte locuri la fel , dar aici am descoprit eu.

Problema este ca nu stiu cine se ocupa de asa ceva, sa refaca toata instalatia, sau macar locurile unde este dusa.

Am mai vazut un post cu probleme asemanatoare ,tot cu izolatia de pe acel cablu dus, a unui coleg din Arad sau Timisoara (nu mai retin exact), dar nu mai gasesc acest post, ilrog daca vede postul , sa scrie ceva.

Mi-ar fi de ajutor orice sfat, indrumare, etc, sa o pot da la capat odata cu fierul asta, sa nu imi mamance nervii la fiecare pornire mai rece .

Mi-ar fi util si daca mi-ar putea spune cineva daca si cum se poate desface mufa mama de la clapeta de acceleratie, poate reusesc sa schimb eu firele acelea,

Deci am nevoie de cineva care sa poate reface o parte din instalatia electrica la un C200, W 202, an 1995 .

Pun cateva poze cu minunatia

Va multumsc, orice sfat e bun venit.

Claudiu

[mer_se280]

Dupa ceva sapaturi am ajuns sa verific cablajele electrice si surpriza, cablul care merge de la clapeta spre instalatia motorului, de la mufa mama incolo este " varza " , izolatia firelor este dusa , toate fierele sunt intr-un mare scurt circuit, cred ca asta ar fi problema majora, posibil sa fie si in alte locuri la fel , dar aici am descoprit eu

Salut Claudiu.

Dar ce sa intamplat cu izolatia care acopera firele? Parca firele au fost expuse caldurii si din cauza asta sa deteriorat izolatia.

[marele_alb]

Salut Claudiu.

Dar ce sa intamplat cu izolatia care acopera firele? Parca firele au fost expuse caldurii si din cauza asta sa deteriorat izolatia.

Da, cu siguranta din cauza caldurii, pana la urma e cunoscuta problema asta cu exfolierea izolatiei de pe firele electrice, sunt multe dicutii legat de asta, crede-ma ca asta e ultimul lucru de care aveam nevoie acum, dar asta este ... vorba aia, acum sa vad cum rezolv situatia .

Multumesc frumos .

[mer_se280]

Piesa in care intra firele, pare sa fie dintr-o bucata?

Nu se poate schimba cablul respectiv?...langa Zalau la intrarea in Panic la a doua dezmembrare inainte sa intri in sat exista o dezmembrare unde am vazut un W202 pentru dezmembrat (rosu parca)...vezi poate ai noroc si nu te chinui sa refaci firele si mai bine o schimbi.

[vali982]

Da, cu siguranta din cauza caldurii, pana la urma e cunoscuta problema asta cu exfolierea izolatiei de pe firele electrice, sunt multe dicutii legat de asta, crede-ma ca asta e ultimul lucru de care aveam nevoie acum, dar asta este ... vorba aia, acum sa vad cum rezolv situatia .

Multumesc frumos .

Pai e foarte cunoscuta problema, toate Mercedes-urile fabricate intre '92 si '96 au avut cablaje proaste la motor (se spune ca ar fi folosit cablaje biodegradabile), puteti cauta si pe forum-urile straine, ca sa va convingeti. Ar trebui ca toti detinatorii sa refaca instalatiile electrice la motor, altfel se risca prajirea ECU-ului (calculatorul de injectie) care e una din cele mai scumpe componente ale masinii. Eu pe a mea am refacut-o, am demontat-o de pe motor, am adus-o in casa si am inlocuit fir cu fir.

In pozele pe care le-ai pus tu este mufa de la clapeta (cea cu 8 fire), daca te uiti la firele de la injectoare, ai sa gasesti acelasi lucru, deci recableaza traseele care pleaca de la ECU pana la: injectoare, senzor temperatura apa, senzor temperatura aer admisie, clapeta acceleratie etc...
Ai sa constati ca nu o sa o mai ia razna turatia in relanti, asta din cauza functionarii defectuase a clapetei si a motorasului de relanti (idle speed controller), din cauza cablajelor (care sunt in scurt) si motorul o sa mearga mult mai rotund, fara ezitari si fara intreruperi.

[vali982]

P.S. : Mufa de la clapeta se desface prin taiere (ca e turnata), urmezi si tu pasii pe care-i vezi in pozele astea...

[marele_alb]

Multumesc frumos de informatii, in prima faza o sa caut o mufa cu cablul aferent in stare cat mai buna, macar sa o fac sa merga ca inainte, si pe urma trebuie sa caut pe cineva care stie si e in stare sa refaca cablajul.

Eu am descoprit fierele defecte la mufa mama (perechea celei pozate de tine), banuiesc ca si la mine e la fel, deci va fi ceva de lucru ...

Toate cele bune !

[vali982]

Multumesc frumos de informatii, in prima faza o sa caut o mufa cu cablul aferent in stare cat mai buna, macar sa o fac sa merga ca inainte, si pe urma trebuie sa caut pe cineva care stie si e in stare sa refaca cablajul.

Eu am descoprit fierele defecte la mufa mama (perechea celei pozate de tine), banuiesc ca si la mine e la fel, deci va fi ceva de lucru ...

Toate cele bune !

Eu zic sa te apuci de toata instalatia sau pune pe altcineva s-o faca, daca nu te descurci.
Solutia cu dezmembrarile nu e buna, pentru ca ai sa gasesti instalatii, sa zicem cu 10% mai putin "praf" decat a ta, la fel de praf sau mai praf decat a ta...plus ca mai apare o problema: cand muti/demontezi o instalatie, se deranjeaza cablurile si cade invelisul de pe ele, au fost cazuri cand puneai mana pe cabluri si le miscai, cu motorul pornit si se simtea cum se schimba mersul motorului (in momentul in care erau miscate cablurile).
O instalatie originala mai am si eu acasa, dar e la fel de "buna" ca si a ta, deci no comment.

P.S.: In caz ca citesc si altii thread-ul asta, e bine de stiut ca aceasta problema nu apare doar la W202, ci la toata gama de modele fabricate in intervalul '92-'96, adica W124/C124, W210 (E-Class), W140 (S-Class), R129 (SL) s.a.m.d.