If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Announcement
Collapse
Informatii si clarificari privind datele personale
Datele cu caracter personal pe care siteul Clubmercedes.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.
I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________
II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Clubmercedes au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii
Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont
Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Clubmercedes nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul Clubmercedes(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.
Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________
III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).
Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul Clubmercedes(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
See more
See less
E220 cdi W210 - road companion
Collapse
X
Collapse
Currently Active Users Viewing This Thread: 0 (0 members and 0 guests)
O prima postare pe 2017. In general masina se comporta foarte bine fara probleme.
Ce este destul de clar este faptul ca nu-i place frigul .
Astazi a pornit destul de greu desi era parcata in curte unde este destul de ferita de intemperii. In garaj sta alta masina.
Cam pe la a 5-a cheie a pornit si de fiecare data am tinut pe bujii. Suspectez ca a mai decedat vreo bujie.
O alta chestiune suparatoare este faptul ca dimineata la prima pornire ambreiajul e tare greoi. Servodirectia cam tot pe-acolo. Din cate stiu cilindrul de ambreiaj se alimenteaza cu lichid de frana nu?
Are cineva vreo explicatie pentru fenomenul asta? Cand e cald nu se simte asa tare dar acum la frig apas ambreiajul iar pedala revine inapoi greoi. Cutia nu agata si treptele le pot schimba cu usurinta dar parca as face ceva daca s-ar putea .
Un an nou cat mai bun va doresc.
E220 cdi W210, 2001
E320 W210, 1997 C180 W202, 1994
W123 200D, 1978 cu inima de W124
Romani 2:4 ...nu vezi tu ca bunatatea lui Dumnezeu te indeamna la pocainta?
Am gasit o solutie "de sezon" pentru problema descrisa mai sus.
Am pasaportat E320-ul din garaj la sat si am parcat peste noapte E220-ul in garaj.
Am alimentat (plin) cu motorina aditivata si masina porneste la prima cheie cu urmatoare mentiune, pe care o sa o descriu mai jos.
Pun contactul si tin pana se stinge martorul de la bujii.
Iau contactul si scot cheia de tot dupa care imediat pun din nou. Martorul ramane aprins continuu pentru o perioada mult mai lunga de timp. Eu am crezut initial ca ramane asa din cauza bujiei rupte in chiulasa, dar ce sa vezi...se pare ca la al doilea contact bujiile incalzesc mai mult (sau cel putin asa intuiesc) pentru ca la a doua cheie dupa ce tine o perioada mai lunga masina porneste "la sfert".
Poate mai ajuta pe cineva.
E220 cdi W210, 2001
E320 W210, 1997 C180 W202, 1994
W123 200D, 1978 cu inima de W124
Romani 2:4 ...nu vezi tu ca bunatatea lui Dumnezeu te indeamna la pocainta?
Am alimentat (plin) cu motorina aditivata si masina porneste la prima cheie cu urmatoare mentiune, pe care o sa o descriu mai jos.
Pun contactul si tin pana se stinge martorul de la bujii.
Iau contactul si scot cheia de tot dupa care imediat pun din nou. Martorul ramane aprins continuu pentru o perioada mult mai lunga de timp. Eu am crezut initial ca ramane asa din cauza bujiei rupte in chiulasa, dar ce sa vezi...se pare ca la al doilea contact bujiile incalzesc mai mult (sau cel putin asa intuiesc) pentru ca la a doua cheie dupa ce tine o perioada mai lunga masina porneste "la sfert".
Poate mai ajuta pe cineva.
Asta cu încălzitul mai tare sau mai puțin a bujiilor la ”a 2-a cheie” n-ar trebui să fie așa, în mod normal ar trebui ca la fiecare ”cheie” să ”țină pe bujii” o perioadă egală de timp... Dar poate greșesc, la al meu hoit nu am electronică NASA...
Ce aș vrea să adaug este că, motorina la noi e cum e (poveste veche, arhidiscutată, nici nu intenționez să mă scufund în subiect)... Eu circul cam 2 luni cu un rezervor (100 litri) în regim de oraș. 90% alimentez de la Luk-ul de lângă mine. Am încercat în decursul anilor (de aproape 6 ani mă plimbă Lord) diferite benzinării, diferiți aditivi, draci-laci... Mare diferență n-am simțit (poate sunt eu nesimțit ), așa că am rămas să alimentez ”la colț că-i mai aproape”. Acum 1 lună jumate însă am alimentat tot la Luk, dar la o altă stație, făcând plinul cu motorină normală, cum făceam de obicei, și ce să vezi? Cum scădeau temperaturile sub -10, nu-i mai plăcea... idem și la fel ca atunci când circulam cu ulei de gătit și venea ”frigul de +10” și se făcea uleiul piftie...
Așa că ieri am zis că mă duc și-i fac un plin de fotoghin aditivat, mai având în rezervor fix un sfert. Să nu vă povestesc că m-am rugat de Lord o juma de oră până a luat-o, afară fiind -14. Pornea la sfert (cu o ”singură cheie” pe bujii), dar după câteva secunde începea să bâlbâie și se oprea... Mai lăsam 2-3 minute, îi mai dădeam o cheie, pornea, stătea ce stătea, se oprea... Am repetat operațiunea de vreo 5 ori (cu pauze de câteva minute), intervalele de funcționare fiind tot mai lungi, motorina începând să se încălzească un pic... La un moment dat a început, ca și copilul mic, să treacă de la bâlbâială la vorbit... L-am lăsat cu motorul pornit vreo 20 de minute, apoi m-am dus și am alimentat, am făcut 2-3 ture de străzi în jurul casei să se amestece cât de cât, iar în dimineața asta a pornit la sfert, afară fiind aceleași -14 grade...
Scuze de povestea lungă, sănătate și noroc!
Acum sincer sa fiu eu sunt sigur ca la mine pornirea mai greoaie este din cauza bujiilor. Am pus motorina aditivata (Rompetrol) pentru ca deh...nu e asa mare diferenta si daca mai fug la un munte sau o zapada sa fie "d-aia buna" .
Cert este ca azi dimineata a pornit super bine. Si tot in garaj a stat si ieri si tot frig a fost.
Am tinut mai mult insa pe bujii.
E220 cdi W210, 2001
E320 W210, 1997 C180 W202, 1994
W123 200D, 1978 cu inima de W124
Romani 2:4 ...nu vezi tu ca bunatatea lui Dumnezeu te indeamna la pocainta?
E o idee buna sa tii mai mult bujiile.
Motorul e trecut de prima tinerete. Da-i 2-3 click-uri si apoi imediat cum se stinge martorul da-i cheie. Sa fie bujia si aerul din camera cat mai cald, sa se produca aprinderea. E mai lejer pt baterie asa, decat sa invarti ca disperatu.
Tot asa fac si la passatul 1.9 PD din 98 si o ia instant, dar el are toate bujiile in regula.
Sa vezi un 1.6tdci cum porneste la sfert dupa 3 secunde de bujii, dar na, ala e alt motor, astea lenese tre momite cu frumosul.
Confirm procedura de mai sus.
Merge si porneste fara probleme in varianta descrisa. Cheie, se stinge martorul, pun din nou contactul si tin vreo 10 secunde (martorul ramane aprins la a doua cheie). Masina porneste in toti cilindri din prima de mi-e mai mare dragul, cu tot cu bujia rupta. Azi dimineata au fost -16 grade la noi.
E ok.
Legat de alte motoare mai noi no comment. La Ford in general sunt motoare bune si elastice...pana se strica .
Ziceam mai sus de Octavia 1.6 TDI. A luat un cumnat de-al meu una si toate bune pana a cazut cutia automata...la 120 de mii. Se pare ca au fost multe probleme cu seria aceea de cutii. Este inclusiv rechemare in reprezentanta cu service gratuit pt ele dar tot nu e ok si celebra DSG pierde ulei.
E220 cdi W210, 2001
E320 W210, 1997 C180 W202, 1994
W123 200D, 1978 cu inima de W124
Romani 2:4 ...nu vezi tu ca bunatatea lui Dumnezeu te indeamna la pocainta?
Poate am trecut pe acolo in drum spre casa. Nu am mai spalat fe mult masina acolo. De fapt pe asta nu am dus-o niciodata.
1.6-ele ala e genial ca motor dar 1.8 e si mai bun. La 1.6 te mananca dpf-ul.
E220 cdi W210, 2001
E320 W210, 1997 C180 W202, 1994
W123 200D, 1978 cu inima de W124
Romani 2:4 ...nu vezi tu ca bunatatea lui Dumnezeu te indeamna la pocainta?
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Comment