W211 E200 Kompressor

[broscutza2001]

Si intre timp si Kompressorul porneste!!!!

Colegul XBG are dreptate masina poate porni direct pe gaz!Inca odata tot respectul pentru sfaturi!
Pompa o desfac maine sa vedem care e treaba!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[sorinvuta]

Intre timp, CDI-urile ruleaza...[emoji12]



Sent from my Benz

Subscriu CDI Ruleaza bine pe consum decentD

[Sharky]

GPL-ul ruleaza pe un pret decent!
Iar benzina mea tocmai a halit azi un 14% la o tura prin orasul liber, ca sa se oftice tot dujmanu'!

Nu ai acces la rampa de injectie? La mine am un ventil, seamana cu cel de masina, dar e de fapt de AC pt casa. Acolo vezi instant daca ai presiune in rampa sau nu!
Ai avut noroc ca te-a lasat acasa si nu pe drumuri.
DAca o scoti contecteaz-o la o sursa de 12V si vezi daca misca sau da semne ca misca.
Eventual loveste-o cu un ciocan, sa vezi daca is da drumul.

Idem pt partea de comanda, baga vreo 2 becuri pe cablu, vezi daca le tine aprinse.
Evident, nu lucra in masina printre vapori, trage 2 fire si lucreaza la distanta, sa nu faci vreo aprindere.
Degeaba masori tu 12V cu voltmetru, terbuie sa fie si in sarcina, sa stii ca poti trage curent.

Spun asta ca sa afli exact care a fost sursa problemei tale. Ca momentan ai 2 cazuri: pompa blocata/obosita ori contact prost.

[yanis2222]

14% ti se pare decent intr-un oras liber ?[emoji15]


Sent from my Benz

[Crazyady]

W211 E200 Kompressor

Mie imi pare un consum decent pentru un v6 pe benzina


Sent from my iPad using Tapatalk

[broscutza2001]

Nu are rost "bataia" dintre benzinare si cdi-uri.Gazul face o economie vizibila in portofel mult superioara unui diesel!Eu si pe benzina am avut si consum de 7,5% mers foarte linistit dar incarcat.Sunt pe forum ca sa impartasesc cu voi bune si rele din viata de zi cu zi a masinilor noastre nu sa "concuram" la consumuri si cifre.Orice model are plusuri si minusuri.Masina mea va ramane in configuratia actuala iar legat de motor am decis cu sotia si a si aprobat sa schimb kompressorul cu modelul urmator mai exact cel de la 184 cp.Dupa mai facem vreun artificiu si mai capatam vreo martoaga in plus.Eu sunt multumit de ea asa cum este!
Now on topic!
@eri_piso maine umblu in rezervor si daca nui vreun contact imperfect ceva scot pompa bag in galeata cu apa dau 12v si vad ce se intampla!Legat de tensiunea relevata pe voltmetru e normal sa o ai putin timp cat motorul nui inca pornit.
Maine voi avea si preturi pentru pompa noua/sh.
Cdi-urile au exact aceleasi pompe asa ca la sh daca ma bag pot folosi una de cdi!

[cl600]

In stg ( partea soferului ) e doar un sorb, filtru, plutitor si sistemul venturi care circula benzina dintr-un rezervor in altul. Pompa de benzina, este in dreapta.

Daca nu ai probleme cu transbordarea dintr-un rezervor in altul si daca nu sunt topite contactele din dreapta, poti schimba doar pompa decat sa iei cine stie ce sh

[broscutza2001]

Multumesc CL600.Ca de obicei raspuns direct pe subiect si argumentat.Si bineinteles ca eu nu stiam ceea ce tu imi spui.Azi desfac da vad ce e acolo si intre timp astept si preturile pentru noua OEM si aftermarket.Va tin la curent si voi face si poze in caz ca vreun coleg mai are nevoie.

[Sharky]

Yanis, n-ai inteles ideea, 14% e un consum total indecent, dar dujmanii se oftica ca am bani de benzina si de mertzan.
Sa vezi pe drumuri scurte <2km si aglomeratie cand vezi 20% cum te simti.
Practic mananc dublu ca un focus 1.6tdci, testat de nenumarate ori.


Broscuta, nu ai inteles, ma refeream la testarea unui circuit in sarcina. Cand pui voltmetru e una, dar cand pui un bec peste, e alta. Daca ai contact prost s-ar putea ca voltmetru sa iti arate 12V si cand conectezi un bec tensiunea sa scada f mult. Una e cand legi ceva cu impedanta mare si alta e cand pui un bec care are doar cativa ohmi la rece.
De aceea cam orice circuit de forta la masini se testeaza cu becuri, nu doar cu voltmetru.

Cu pompa asa e cum zici, o testezi afara, nu e nevoie de galeata, pt circuite doar in masina poti lucra. Faci contactele calumea, si dai cheie, asa nu ies scantei.

Dar mai intai testeaza pompa, ca probabil de la ea e. De ii gasesti defecte nu are rost sa investighezi electrica. De porneste doar ciocanita, e clar, e obosita mecanic => alta noua!

[broscutza2001]

Am desfacut tot si probat tot in concluzie pompa moarta si destul de murdar filtru de pe ea.

Va fi inlocuita cu una noua si pana una alta masina are parte de cateva zile de "concediu medical!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[broscutza2001]

Practic suntem de la agonie la extaz...


Ca sa se poata monta pompa asta trebuie multa rabdare si adaptari.Furtunele de retur care descarca liber in borcan sunt scurte...Stie cineva daca pe acolo iese benzina cu presiune?Pompa pe unde trage de obicei benzina daca are filtrul in borcan?
Azi dupa 3 ore de incercari si "construit biserici" am renuntat ca s-a facut noapte dar am jurat ca de acum componente doar OEM cumpar.O singura data am zis ca hai ca ies cu 200 de euro mai ieftin si o iau asa dar mi-am luato peste ochi.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[broscutza2001]

Dupa indelungi incercari "back in business".
Pompa este produsa de Motor service Germania si ca sa fie instalata trebuie posizionate si legate tuburile ca in poza atasata.Ea vine in cutie Puerburg!
Ai video cu toate explicatiile necesare https://m.youtube.com/watch?v=EitYE5bOMHs .Este pompa prezentata!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[broscutza2001]

.
Asteptam sa ajunga pragurile luminate AMG...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[broscutza2001]

Dupa o mica excursie de vreo 400 de km ieri in care masina a fost absolut impecabila azi am mai pus ceva pentru ca merita.
Si nu incepeti sa aruncati cu pietre pentru ca deja suntem in cautarea la bara fata, spate si grila de amg.Evacuarea completa de 5.5 amg am gasit deja.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[broscutza2001]

Ca la prima tinerete..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk