Tweet
O noua jucarie in curte...
1981 280CE cutie manuala 4 trepte.
Am cumparat-o acum cateva luni si evident a inceput vanatoarea de piese.
Cand am luat-o nu functiona nici un geam, nu avea frane, jocuri in articulatia fata, motorul era un bloc de pamant cu ulei si mergea ocazional in 5. Alte detalii... stopuri sparte, faruri ciobite, un semnal de un fel unu de un fel, bara spate moarta... si trapa
(( In interior ... bord franjuri, capace de sub bord la fel, ceasuri cu geamul spart fara lumina, inchidere nefunctionala, opritoare de usi moarte... lipsa diverse elemente...
Am luat-o marunt si am inlocuit la exterior farurile, masca, semnalele, stopurile, bara spate, jantele
Mecanic am schimbat la articulatia fata tot ce era uzat, caseta de directe, franele cu unele de 300 mm ventilate. La motor am inlocuit capacul distribuitor si luleaua, bujiile, curele, filtre uleiuri. Am reparat si reglat balamelele de capota care erau la a x a reparatie nasoala...
In interior am reparat opritoarele de usi, geamurile electrice pe fata, am cumparat alta coja de bord, plasticele de sub bord, si alte ceasuri cu indexul functional.
Am achizitionat si o cutie Getreag 275 cu 5 trepte. Urmeaza autoblocant si aer conditionat...
Mai e mult de lucru la ea dar usor usor... o sa revin cu poze de actualitate...
1981 280CE cutie manuala 4 trepte.
Am cumparat-o acum cateva luni si evident a inceput vanatoarea de piese.
Cand am luat-o nu functiona nici un geam, nu avea frane, jocuri in articulatia fata, motorul era un bloc de pamant cu ulei si mergea ocazional in 5. Alte detalii... stopuri sparte, faruri ciobite, un semnal de un fel unu de un fel, bara spate moarta... si trapa
(( In interior ... bord franjuri, capace de sub bord la fel, ceasuri cu geamul spart fara lumina, inchidere nefunctionala, opritoare de usi moarte... lipsa diverse elemente...Am luat-o marunt si am inlocuit la exterior farurile, masca, semnalele, stopurile, bara spate, jantele
Mecanic am schimbat la articulatia fata tot ce era uzat, caseta de directe, franele cu unele de 300 mm ventilate. La motor am inlocuit capacul distribuitor si luleaua, bujiile, curele, filtre uleiuri. Am reparat si reglat balamelele de capota care erau la a x a reparatie nasoala...
In interior am reparat opritoarele de usi, geamurile electrice pe fata, am cumparat alta coja de bord, plasticele de sub bord, si alte ceasuri cu indexul functional.
Am achizitionat si o cutie Getreag 275 cu 5 trepte. Urmeaza autoblocant si aer conditionat...
Mai e mult de lucru la ea dar usor usor... o sa revin cu poze de actualitate...
evident conform FIVA 
Interesanta denumire, chiar am ras una buna, ca si la mine tot in ordinea asta stau.
Comment