W123 280CE, o noua aventura!!

[zbanghy1986]

Trage chiar bine. Am urmarit postul tau, ai avut mult de furca din pacate cu ea, dar mie chiar imi place ce am vazut,. Se aude foarte frumos si trage bine.

[Lucian_kel]

Imi caut de treaba... Deocamdata luceste, sper ca nu am facut vreo greseala si in curand ma voi trezi cu lacul sarit de peste tot.

[Lucian_kel]

A sosit si uscatorul de freon insa din pacate, compresorul pierde ulei asa ca o sa trebuiasca sa il inlocuiesc. Se vede rezultatul polish-ului, a prins putina stralucire.

[Levi]

Realizez că îmbătrânesc până acum am trecut cu vederea că tu aia AC
Uitându-mă pe primele poze postate cu mașina, DA, se poate observa efectul benefic al polishului !

[grizzlee]

Frumos agregat si acum ca merge bine cu atata e mai faina senzatia.
Pentru mine e un pic ciudat sa nu ai turometru, nu vezi cat se accelereaza si la cat schimba.La cate rpm schimba in mod normal treptele?

[Lucian_kel]

Frumos agregat si acum ca merge bine cu atata e mai faina senzatia.
Pentru mine e un pic ciudat sa nu ai turometru, nu vezi cat se accelereaza si la cat schimba.La cate rpm schimba in mod normal treptele?

Multumesc pentru aprecieri. Despre turometru, sincer cand schimba viteza daca nu sunt atent nici nu simt. Cand e rece (adica maxim 4-5 minute) se simte pentru ca schimba la turatie mai mare insa dupa aia depinde doar de piciorul meu. Daca merg lejer schimba la turatie mica, pe la 45-50km/h ajunge la a patra insa daca merg mai grabit se ridica mai sus. Cu kickdown se duce cu a 2-a pana la 90km/h .

[dog]

Daca ajungi vreodata cu ea in Iasi, daca ai timp, mi-ar face placere sa o admir 10 min!

[Lucian_kel]

As vrea sa vin cu ea acasa cand o sa fie momentul sa o vopsesc. Aici nu am spatiu necesar sa o dezechipez cum vreau eu iar de un atelier de vopsitorie care sa faca ce vreau eu nici nu se pune discutia. E insa drum lung pana acolo... Mi-as dori sa fac o lucrare ca in pozele de mai jos, in care sa inlocuiesc sau sa restaurez TOT. Si o fac pana la urma dar deocamdata sunt alte prioritati. Multumesc de aprecieri, e timpul sa culeg si laurii dupa aproape un an de munca. La inceput mi-au trebuit cam doua luni sa pot memora cuvantul ''K-jetronik'', nu stiam decat ca masinile pe benzina au bujii, iar dupa ce incepi sa intelegi cam ce inseamna un motor si reusesti sa il aduci la liman satisfactia e foarte mare.

[Lucian_kel]

Tot timpul am admirat masinile care inca au etichelete originale pe motor si pe langa el si eram curios ce scire pe acestea. Am cautat pe net si am vazut ca sunt inscriptionati parametri de functionare a motorului. Dupa cod m-am dus si am comandat-o cea de pe motor si de pe carcasa filtrului de aer. Dupa cateva zile mi-au ajuns insa cea de pe carcasa filtrului de aer s-a schimbat (acest lucru mi-a fost spus cand am facut comanda dar credeam ca s-a inlocuit doar codul...) si mi-a ajuns alta. Cea originala tre sa fie ca in poza de mai jos. Am comandat si izolatiile dintre panou si usa.

[mer_se280]

Parca pe ebay erau la vazare abtibilduri pentru carcasa filtrului de aer!

[Lucian_kel]

Salutare. Pot repara problema scaunului fara sa demontez sezutul? In amandoua partile scaunului soferului au iesit doua ''coarne''. Imi e frica sa nu imi faca gauri.

[Lucian_kel]

Demontat, desfacut, gasit problema, remediat, curatat, montat. Acel capat de sarma s-a desfacut din partea din spate si a ajuns mai in fata decat trebuia. L-am prins la locul lui insa bine ca la capat e rotunjit si nu mi-a facut probleme. Am curatat si locul de sub scaun si mocheta. Scuze pentru calitatea pozelor.

[Lucian_kel]

Si daca tot ma gandeam sa schimb discurile de frana cu unele mai mari si implicit jante mai mari, un amic mi-a facut cadou un set de 4 jante de 14'' si astfel mi-a taiat avantul.

[Lucian_kel]

Istoria....

Cand am cumparat masina, fostul proprietar m-a intrebat ce am de gand sa fac cu ea, probabil gandindu-se ca o voi modifica cu elemente mai noi ce ar strica aspectul de masina clasica. I-am promis ca dupa un an ii voi trimite poze cu evolutia si aspectul masinii. Intre timp am mai luat legatura cu el pentru a ma lamuri cu cateva aspecte (gen cum a fost umblat la reglajul distribuitorului de benzina: a zis ca nu mai tinea relantiul pe benzina si ca un mecanic i-a rezolvat problema insa dupa o luna relantiul nu tinea din nou; dupa aia am tras eu concluzia ca acel furtun de la admisie se fisurase iar mecanicul, nestiind cauza a rezolvat marind debitul de benzina. Dupa o luna, fisura devenise mai mare si din nou relantiul se pierdea.) iar in urma cu cateva zile i-am trimis pozele promise. M-a sunat si povestind cu el a inceput sa imi spuna cam tot ce stia despre masina: ca a fost cumparata de un fotbalist de la Cagliari si din cauza ca era plecat mai mereu cu echipa masina a fost tinuta mult timp in soare si de asta sare lacul. Eu am facut un extract cronilogic al masinii si am aflat ca noua a costat 13.400.000 lire, care in banii de azi sunt echivalentul a 69.548.680 euro (fara radio, intrucat in torpedou am gasit lemnul ce astupa locul radioului). In total a avut 4 proprietari, eu fiind al 5-lea. In cartea service sunt trecute doar primele trei revizii, ultima fiind facuta in 1983 cand masina avea 5 ani iar kilometri 13.260.

[Lucian_kel]

Ieri m-am intalnit cu un prieten ce are un 280CE si ascultand motorul lui mi-am dat seama ca la a mea am probleme serioase la tacheti. Avand prin porbagaj un set de garnituri (asa, pentru orice eventualitate) si nefolosindu-le, amicul meu mi le-a facut cadou iar azi m-am si apucat de ele. M-am oprit deoarece imi lipseste cheia cu care reglez tachetii. O sa imi confectionez una zilele astea pt. ca tre' ceva mai special. Am observat ca si garniturile dintre bujii pierd si le voi schimba si pe alea.