W210 e50 amg

[cgimec]

Si pozele promise, nu a mai mers edit-ul.

[Hirig888]

Ma asteptam ca discurile sa fie aerisite( si cu gauri ) dar probabil is maimult decat bune!
Restul pare foarte ok!

[adidc]

Cred ca ar trebui si niste cauciucuri...macar pereche daca nu toate .
Din cate vad masina e "dotata" cu cel putin un slick ).
Pana la urma se va Bulgariza sau ce faci cu bestia?

[Ford_V6]

Ma asteptam ca discurile sa fie aerisite( si cu gauri ) dar probabil is maimult decat bune!

Mai era un coleg convins ca modelul asta de masina are etrieri multipiston. Sper ca vede pozele astea sa se convinga si sa mai puna mana pe carte... de mercedes ma refer.

Ultimul link corect

https://www.punktsidelacapat.ro/mercedes/RENNtech_E60_MT_Sept-1997.pdf

In legatura cu tachetii/ axele e mult de discutat. E greu de cuantificat gradul de uzura asa la modul, face sau nu zgomot, mi-a zis mecanicul ca mai merge etc...

Una peste alta masina este tun la cat a costat. Singurul mare nejuns mi se pare lipsa diferentialului autoblocant.

[adidc]

...Singurul mare nejuns mi se pare lipsa diferentialului autoblocant.

Asta e chiar foarte bine punctat. Parca ar fi fost normal sa vina standard la asa putere. Am patit-o cu C180-ul, am parcat masina jumatate pe asfalt jumatate pe iarba si la plecare am ajuns sa "merg" pe loc cu 80 la ora (de fapt doar roata dreapta spate se-nvartea).

[cgimec]

Da, vor veni cauciucurile de vara care vor fi TOP si pe dimensiunile originale, dar acum sa dau 1000EUR pe gume cind inca mai am altele de rezolvat si masina sta, nu-mi permit

@Ford_V6: Multumesc pentru link, a mers.

Discurile fata sint ATE flotante, sistemul de frinare original a fost beton. M-am tot uitat, pentru spate gasesc, pentru fata nu.
Nu as face upgrade la sistemul de frinare din 2 motive. Primul: discurile racing au alti parametri de functionare si pe strada nu sint bune, ele operind mai bine la cald. Al doilea: sint foarte scumpe, mai scumpe decit OEM.

Miine dimineata urmeaza sa ma apuc de maruntisurile electrice

Upgrade la diferential se poate face. Pe 4runner am un powertrax lockright. Merg de ani de zile cu blocante si/sau LSD-uri. In mod cert gasesc ceva LSD de la un E55 sau ceva de la eaton sau quaife. O sa ma gindesc serios la acest aspect. La quaife de exemplu gasesti si pentru alte modele de mercedes, Quaife ATB. Oricum, diferentialul va fi dat jos pentru a sabla si vopsi carcasa. Garnitura trebuie schimbata si clar si uleiul. Sper sa nu gasesc pilitura in exces

[Jacob]

Revin cu o mica precizare in cea ce priveste diferentialul.
Zilele trecute am restaurat si eu unul, el nu are nici o garnitura pentru etansare, are doar trei semeringuri, si atat.

Pe capacul din spate inainte de montgare, se pune putin silicon de preferat ar fi marca Victor Reinz, si stranse suruburile cu simt.

Cand va fi data jos de pe masina, trebuie inspectat cu atentie, nu cumva sa fi scurs uleiul pe la surubul de aerisire pe partea din sus.
Chiar scrie in manualul de reparatii, ca inainte sa se apuce de schimbat semeringurile sa se verifica dca scurgerile nu vin de la acel surub.

Succes.

[cgimec]

Revin cu o mica precizare in cea ce priveste diferentialul.
Zilele trecute am restaurat si eu unul, el nu are nici o garnitura pentru etansare, are doar trei semeringuri, si atat.

Pe capacul din spate inainte de montgare, se pune putin silicon de preferat ar fi marca Victor Reinz, si stranse suruburile cu simt.

Cand va fi data jos de pe masina, trebuie inspectat cu atentie, nu cumva sa fi scurs uleiul pe la surubul de aerisire pe partea din sus.
Chiar scrie in manualul de reparatii, ca inainte sa se apuce de schimbat semeringurile sa se verifica dca scurgerile nu vin de la acel surub.

Succes.

Multumesc pentru informatii. Deci e ca la LR Defender, nici acolo nu ai garnitura la diferentiale. In mod normal, breather-ul ar trebui sa aibe un furtun atasat. Daca n-are, o sa aibe. Practic, aia este o componenta vitala pentru orice diferential. Daca este murdar sau infundat, presiunea care se face in diferential va iesi prin alte parti, cum ar fi simeringuri sau garnitura de etansare, silicon in cazul nostru. Am vazut masini la care, prin furtun de 1,20m, iesea uleiul din cauza presiunii din diferential: Jeep Wrangler TJ cu detroit locker fata/spate.

[Ford_V6]

http://www.ebay.co.uk/itm/E-Class-E320-W210-95-00-Front-Rear-Brake-Discs-Black-Dimpled-Grooved-Pads-/250927193928?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Plat_Gen%3AW210|Cars+Type%3AE+50+AMG&hash=item3a6c6d1f48

Ceva de genul asta la pana in 15 mil aduse la usa cred ca te coafeaza perfect...

Eu am luat asa ceva de pe ebay si le-am folosit la o masina de 400 cp fara probleme. Oricum diferenta mare fata de setup-ul de serie...

[SHPAN]

Am eu doua simeringuri oem (cele dinspre planetare) de vanzare pe Tocmai! Poate e ceea ce iti trebuie tie pt.ca mie nu mi s.au potrivit si a trebuit sa comand altele!

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[cgimec]

Masina a primit un diferential in plus + flansa aferenta, o cotiera centrala de rezerva +capacul mic de la ceva de depozitare care la mine era defect si o mare parte din consola cu AC-ul si casetofonul + casetofonul (ca sa schimb butonul care ma enerva la al meu )

Acum am vazut exact desre ce este vorba la diferential: este vorba de breather, care trebuie sa aibe un furtun atasat. Daca are cineva acces la EPC, ma poate lamuri daca acolo vine sau nu vine un furtun?

[cgimec]

Masina e gata, dupa o factura de 3 pagini Mai este de verificat macaraua dreapta fata si poate la toamna sa-i schimb tachetii. Acum astept vremea frumoasa ca sa pot vopsi aripa stinga si spoilerul, care este un pic crapat. Oricum, cum a dat prima zapada, intra la iernat

E, dar pina la primavara am mai luat o jucarie... Un W114 250, cel de IL (daca l-a vazut cineva pe olx). Urmeaza sa-l aduc cumva acasa, sa incep sa caut niste piese si sa-l pun pe drumuri. Urmeaza un topic dedicat

[cgimec]

Asa... Azi era sa ramin fara talon. De ce? Numarul spate!!! Norocul meu ca politistul a inteles cind i-am explicat ca masina se va inmatricula pe bulgaria. asa ca ii multumesc pentru intelegere.

Deci, ca sa terminam discutia legata de ce se intimpla daca ai numar de formatul acela: iti poti pierde talonul.

[Hirig888]

Asa... Azi era sa ramin fara talon. De ce? Numarul spate!!! Norocul meu ca politistul a inteles cind i-am explicat ca masina se va inmatricula pe bulgaria. asa ca ii multumesc pentru intelegere.

Deci, ca sa terminam discutia legata de ce se intimpla daca ai numar de formatul acela: iti poti pierde talonul.

Asta era evident! Bine ca te-ai alesc cu un domn corect! Bafta in continuare si sarbatori fericite!
PS Asteptam prezentarea celalaltei bijuterii

[Rufus]

Masina e gata, dupa o factura de 3 pagini Mai este de verificat macaraua dreapta fata si poate la toamna sa-i schimb tachetii. Acum astept vremea frumoasa ca sa pot vopsi aripa stinga si spoilerul, care este un pic crapat. Oricum, cum a dat prima zapada, intra la iernat

E, dar pina la primavara am mai luat o jucarie... Un W114 250, cel de IL (daca l-a vazut cineva pe olx). Urmeaza sa-l aduc cumva acasa, sa incep sa caut niste piese si sa-l pun pe drumuri. Urmeaza un topic dedicat

Nu am vazut botul de cal pe olx, asa ca astept sa il vedem aici. De ce piese ai nevoie pentru el?