My Baby Benz W202 C180 T-Modell

[gmihai24]

Da e cel incercuit.Cel mai usor de curatat placa e sa folosesti spray pt contacte electrice si o periuta de dinti curata.Bafta.

[zsolti1981]

Poti masura pe mufa senzorului de antigel,ai vreo tensiune?Pe unul din pini nu trebuie sa ai,dar pe celalat trebuie sa ai tensiune de alimentare,12-13 volti.

[dan500se]

Am sanse sa scap doar cu periatul? sau cere altu` nou? (cheie/contactor)

Mufa am verificat-o impreuna cu un prieten electrician auto si nu a prezentat semne ca ar fi defecta. Nici nu am bagat de seama acest aspect pana nu s-a terminat apa din spalatorul de parbriz si s-a aprins acel martor iar cel cu nivelul de lichid de racire s-a stins... De aia am banuit ca ar fi ceva in bord...

[zsolti1981]

Cand apesi pe buton acel click cum se aude/simte? E un click mai intens sau deabia se aude/simte?Eu zic sa schimbi contactul ala,dar ai grija ca nu e totuna intre ce pini face contact la apasare.

[vali982]

Am gasit pe net niste "proiectoare" care ar trebui sa se potriveasca pe W202. Ati mai intalnit asa ceva? Pozele din atasament sunt luate de pe net si din pacate in Romania nu le-am gasit de vanzare...

Proiectoarele respective sunt pentru C43 AMG, W202 pre-facelift si facelift are proiectoarele in faruri, bara nu are suporti pt. proiectoare, decupajele respective sunt admisiile de aer pentru racirea discurilor de frana.
Pe unele site-uri nu precizeaza ca nu merg pe W202-ul standard, pe unele apare specificat:"doar pentru C43 AMG"
Probabil ca ar merge puse, cu anumite modificari, dar mie, de exemplu, nu-mi plac improvizatiile.
Am atasat si o poza cu un C43.

[gmihai24]

Sal.Eu m-am referit la curatat toata placa si la picioruresele cipurilor.Microcontactul inlocuiestel ca nu costa mult(vre-o 3 ron) si cum il scoti pe acela, in aceeasi pozitie il pui si pe cel nou.Bafta.

[dan500se]

...cu cipul poti sa faci o" improvizatie"DACA VREI SA AI DOUA SAU MAI MULTE CHEI CU CARE SA PORNESTI MOTORUL,IL SCOTI DIN CARCASA si pui cheia in contact si cipul pe langa contact si incerci sa pornesti si cauti locul unde cipul simte campul magnetic si acolo il lipesti dar inainte de lipire dupa vreo 5 minute sa mai incerci sa pornesti odata cu cipul tot in locul acela.

Am montat cipul langa contact! Pana reusesc sa-mi tai cheia bruta...

E dat dracu` ... nu a vrut sa mearga decat daca am pus cipul pe pozitia "de la ora 4 pana pe la ora 6" (daca iti imaginezi contactul ca un ceas...).

L-am fixat cu banda izolatoare! Sper ca reusesc pana la urma sa fac si telecomanda... si sa fie problema doar de la contactor!

[dan500se]

O poza de sezon:



S-a comportat neasteptat de bine cu ajutorul lanturilor! Am reusit sa strabat portiuni de zapada viscolita care ajungeau aproape la inaltimea rotilor fara niciun fel de probleme (bineinteles, pe plan local, nu m-am aventurat pe distante mari stiind ca pe drumari i-a luat din nou iarna prin surprindere).

Din pacate am intampinat totusi o problema: am rupt bratul stergatorului de parbriz, partea de la motoras. A dat semne de oboseala deja de cand am luat masina (cautam la un moment dat altul, sa-l schimb... acum e absolut necesar). Am facut eu atunci o "manevra" si am reusit sa-l repar, dar din pacate acum, datorita stratului de gheata ce s-a format sub mecanism am reusit sa-l rup cu totul. Am curatat eu parbrizul si l-am incalzit, dar gheata era adunata sub burduful acela de cauciuc care e la baza parbrizului si care acopera axul bratului... Acolo nu am curatat.

Datorita faptului ca era viscol nu m-am apucat sa demontez si sa vad ce are exact. Operatiunea de demontare a ansamblului stergator de parbriz e destul de anevoioasa si nu se recomanda a se face in conditii vitrege. Oricum, mi-au expirat si numerele... Masina o sa o bag intr-o hala la mine la servici, unde, mai mult ca sigur ca o sa si treaca in noul an. Nu cred ca mai scot un rand de numere in zilele ce au ramas din 2012... Am timp sa vad despre ce e vorba cu stergatorul!

[dan500se]

Stergator parbriz DTM Style... din intamplare! Stiu ca a fost cineva de pe Forum care si-a modificat special stergatorul ca sa se opreasca pe mijloc, la mine fiind o greseala de remontare a bratului stergatorului. Il las deocamdata asa, pana imi gasesc timp sa-l repun pe pozitia originala (e destul de multa bibileala pana se demonteaza plasticaraiul de sub parbriz...).

[adidc]

Cunoastem. Intrebarea e cum l-ai nimerit fix pe mijloc? Stiu pe cineva care s-a chinuit o gramada si rezultatul a fost cu totul altul.

[dan500se]

Buna intrebare. Nu am idee. Asa l-am nimerit! Adevarul e ca nu sta fix la mijloc, e decalat cu circa 1 cm spre partea soferului. L-am "ajutat" eu sa fie la mijloc. Ideea e ca am demontat bratul de pe axul motorasului (de fapt a cazut el singur, pentru ca s-a destrans surubul - nu stiu cum a fost posibil - iar eu am crezut ca e rupt bratul, chiar vroind sa-mi iau altul SH dar nu a mai fost cazul...).

Sper ca repunerea pe pozitie nu o sa fie asa de grea cum a fost pentru colegul nostru sa-l puna vertical!

[dan500se]

Pana la urma mi-am facut timp si am readus stergatorul la pozitia "normala".

Am insa o alta nedumerire. Desfacand platicele de sub parbriz (pentru a avea acces la stergator) am dat peste deschizatura pe unde intra aerul in sistemul de climatizare:



Nu ar trebui sa fie ceva grilaj/filtru care sa blocheze frunzele si alte cele ca sa nu intre la ventilator?

Dupa achizitionarea masinii si cand am desfacut filtrul de polen am gasit in el o cantitate impresionanta de ramasite vegetale (frunze, crengi, flori, etc) plus tot felul de ganganii...

M-am uitat pe site-ul rusesc sa vad daca nu are cumva acest filtru dar nu apare decat filtrul de polen si un alt filtru (a se vedea poza) care nu cred ca are nicio treaba cu ce ma intereseaza pe mine...

[adidc]

Nu este altceva...practic cele 2 randuri de plastice pe care le-ai demontat deja fac treaba asta.

[dan500se]

Probabil nu o face prea bine...


Stiu sigur ca la W126 nu era nimic peste acea deschizatura dar nu avea nici filtru de polen si cateodata, cand intra o frunza pe acolo imi umplea masina de bucati tocate...

Totusi, la ce se folosesc cele doua cleme vizibile in poza mea? Alea fixeaza gura de admisie a aerului pe caroserie? La W126 nu era nimic in zona aia...era pur si simplu gaura decupata in tabla in care intra carcasa ventilatorului...

[GYUKY]

Salut. Ai mare grija ca si eu cand am cumparat masina imi intra apa la fiecare ploaie sub bord la pasager, prin gura de ventilatie, implicit ventilatorul era varza facut. Am desfacut toata plasticaraia si am gasit numai frunze si alte minuni care umpluse acel loc si tot ce se scurgea se ducea direct in canalul de ventilatie. Cum zice si colecul adidc doar cele 2 plastice care le-ai demontat opresc frunzele, la mine chederul era facut varza, si imi intrau pe langa. Am cumparat din praktiker o banda de aceea care se lipeste, un fel de cheder, care se pune si pe la usi sa tina bine inchis, si am pus de la un capat la altul apoi am presat grila de deasupra pe el, am pus 2 randuri, asta intamplandu-se august anul trecut. Pana in prezent nu am nici o problema si nici nu au mai intrat frunze acolo. Am atasat o poza sa stii ce sa cauti prin supermarketuri.