Polar white w212 e 250 4matic

[b97dmt]

Doamne Ajuta

Pe cutie scria : Made in Eu , holgrame , sigilate .

[Sharky]

F bine ca-s facute in tara.
Vor tine, eu de vreo 15mii deja rulez pe bosch luate din motivul de 100 lei bucata.
M-am dat deja de cateva ori la modul f serios cu ele si n-au nici pe dracu. Nu bat, nu scartaie, ca de oprit masina spatele nu prea o opreste ca n-are cum.
Se vede asta si pe temperaturi. Ma gandeam sa schimb cu ventilate, dar dupa niste probe de foc mi-am dat seama practic ca spatele merge la temperatura mai mica chiar daca nu e ventilat.

Intuiesc ca doar la franari usoare continuate ai sanse sa suprasoliciti spatele, deoarce repartitorul electronic la frane usoare favorizeaza spatele pt ca nu inclina masina inutil.

[b97dmt]

Corect , nu este un lucru rau din contra . La motor cel putin un furtun ( de la radiator parca ) cu “made in romania “ pe el.

Merg ingrijit , par alb in barba copil , nu imi permit frane din astea puternice.

Probabil masina grea , tabla groasa si 4matic - totul este x4 , preturi , uzura

[b97dmt]

1.JPG 2.jpg 3.jpg

88.888 km frumosi , murdarica , tot in bocancii de iarna.

[Zeus]

E proaspătă încă!

[AlinMarius]

Trebuie sa punem eleroanele

[b97dmt]

E ca vinul , nu ala de caroserie . Ala de il tii pt un eveniment deosebit .

Cu eleronul ala nu ma pot decide ce culoare sa il fac .

[Sharky]

Best spoiler is no spoiler...

[b97dmt]

1.jpg 1a.jpg 4.jpg 5.jpg 6.jpg 7.jpg

[b97dmt]

Cred ca luna asta implinim 9 ani , ocazie cu care i-am facut o revizie .

Masina cerea service A1 , drept urmare i-am facut service B , toate filtrele , filtrul de motorina il schimb la fiecare revizie , gresare trapa .

Am mers pe o solutie mai de buget , toate filtrele Mann (ulei ,aer ,polen , motorina ) si ulei Mercedes Benz 229.52 , am schimbat norma .
Ca si impresii este net superior celui 229.51 , pretul este dublu , merita dupa gustul meu. Motorul suna la rece , cam ca atunci cand incepe sa isi faca regenerarea - "ca un benzinar ".

Ca de obicei am inlocuit si bieletele antiruliu , ceva ieftin Febi , oricum le schimb la 1 an .

Urmeaza uleiul la grup fata cat de curand , o sa trebuiasca sa demontez planetara pt inlocuire .

Dupa 9 ani , Stelica a luat 10 cu felicitari la revizie , 91.000 km aproximativ pe bord , 0 (zero) erori pe Star !!! Fara transpiratii de ulei , zgomote dubioase sau ceva . Mai scartaie ceva pe la scaunul sofer , urmeaza o gresare ceva .


Revizia a fost efectuata aici evident : https://www.facebook.com/inovative.garage

[b97dmt]

2.jpg

[Cristi Nazarov]

Te-ai convins ca '52 e alta treaba de ulei?? Ăștia pe aici, la Sprinter îl dau long life cu interval schimb de 60 000 de km!
Nu înțeleg de ce o fi asa scump în România!! Eu iau aici la bidon de 1 litru cu 7-8 euro, iar în România nici la butoi nu găsești la prețul asta! Stima.

[b97dmt]

Mi-ai zis tu si CL600 ....Referitor la pret , nu are importanta asta .
E 45 lei / litru vs 25 lei / litru la butoi mare .

Imi place la modul cum se simte motorul , iti dai seama ca in 9 ani stiu cum “suna” cu 51 vs 52 .
O sa il tin 1 an .

[Cristi Nazarov]

Corect...Cl6 are ani de Mercedes în spate și eu km
Am zis mult timp ca sunt doar vb și impresii, ca nu are cum sa schimbi uleiul și sa auzi altceva...dar la uleiul aata chiar se simte!!! Și e testat la mine pe tractor.. ce sa mai zici de turisme...

[b97dmt]

Daaa. La garaj acolo unde imi fac veacul de ceva timp , toata lumea vrea ba ravenol , ba liquy moli cu greu reusesc sa-i conving sa puna Mercedes .

Sper ca s-a inteles , “ il tin 1 an “- ma
refer la ulei evident .