Polar white w212 e 250 4matic

[b97dmt]

@w204: am primit dimineata un mesaj cu "Top coolant ..." , borcanul pe jumatate gol.
Am completat , ramane sa vad daca dispare.

Cred ca acum 2 ani am schimbat pe garantie pompa de apa , de atunci nu am mai completat , spre sa nu fie ceva grav.

Pete sub masina , nu am , pompa de apa pare ok , sa nu piarda pe undeva.

[Sharky]

Nu e dracul chiar asa de negru.
Pete rareori face decat la pierderi grosolane.
Daca iti pierde 1L la 2 ani e o mica ne-etansare pe undeva care e cam imposibil de prins.
Vreun colier slab, garnitura de la buson, etc.
Problema e ca de se evapora asa incet nici macar urme nu iti lasa ca sa te prinzi.

Si pana la urma 1L la 2 ani nu e o problema reala.

[b97dmt]

Clar nu ma deranjeaza sa completez , mi-e sa nu apara mesajul din nou , ca sunt greu de stabilit pierderile.
In weekend am pierdut timpul , vopsea foliatec de etriere , culoare albastru GT

[cri.2002]

Si mie mi-a dat mesajul asta W212 prin luna Martie 2017. Am completat si nu s-a mai aprins. Deci nu e motiv de ingrijorare.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AlinMarius]

Cata pasiunee..

[steradulescu]

La fel si la mine ,Sambata am pus 1/2 l sa fie la nivel antigelul!

[b97dmt]

Sa fie temperarurile ridicate de vina ?

Sa vedem cum se comporta ....sistemul este unul etans , dar o completare se impune, de obicei.

[b97dmt]

Se pare ca totusi e o problema la w204 ....prin zona egr-ului , pierde ceva lichid de racire.

[AlinMarius]

Se pare ca totusi e o problema la w204 ....prin zona egr-ului , pierde ceva lichid de racire.

Fuga la cl600 si se rezolva

[Crazyady]

cl600 din ce am citit nu se ocupa de W204 sau W203. Asa a scris un coleg de pe forum care s-a dus la el cu un W204.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sor!n]

Cred ca a fost o neintelegere intre ei. Eu am tot W204 si am schimbat uleiul din cutia 7G la CL600, acesta fiind foarte prompt si amabil.

[valentinene2015]

Cred ca a fost o neintelegere intre ei. Eu am tot W204 si am schimbat uleiul din cutia 7G la CL600, acesta fiind foarte prompt si amabil.

Salut,am si eu un w204 ,cand ai fost si cat a costat shimbul de ulei la cv cu tot cu filtru si ulei,multumesc.

Trimis de pe al meu V1_Viper folosind Tapatalk

[Sor!n]

Salut, 1300 lei m-a costat, cu tot cu manopera inclusa.

[b97dmt]

@w204 : problema a fost de la EGR , pe la garnituri pierdea antigel .
Din cate am inteles , egr-ul este racit cu antigel .
Cumva din cauza ca garnitura/garniturile nu mai etansau corect , antigelul intra in admisie...

A fost ceva de lucru ,demontat egr , racitorul de la egr ....s-a curatat, spalat , remontat , cu multa rabdare si pasiune .
Ca impresie masina merge mai " smooth" cumva , era plin de carcalaci pe acolo.

Multumesc CL600 si lui Sorin pt faptul ca ma suportati ��.
Ceva poze in curand.

[Sharky]

Numai bine ti-a tras o spalare cu aburi.

Asa e, mai toate au racitor pt EGR, nu baga borhotul ala incins direct in admisie, il mai raceste ca sa iasa noxele ok si ca sa se depuna mai usor pe traseu, spre bucuria posesorului.

Bine ca ai rezolvat la timp, teoretic ala am inteles ca poate contamina senzori, in special lambda, dar nu cred ca intra chiar asa mult in admisie.
MAi degraba scapa inafara, dar cel mai bine poate spune asta cine a lucrat.