Polar white w212 e 250 4matic

[b97dmt]

Am trecut de 115.000 km si 11 ani .

Am mai trecut prin 1 revizie la cutie , cu ceva peripetii .
Bielete noi Lemforder ( cele vechi au depasit 1 an ) , urmeaza iar bucsile de la bratele inferioare , am o vibratie in volan intre 40 km/h - 60 km/h .

Sper sa fie din bucsi , pt ca un brat pe after este deja 800-900 lei , pe original este 1500 lei bucata .

Am comandat 2 bucsi pe original 580 lei wtf …

Revizia la motor am facut-o cu filtere originale , mai putin cel de polen .

Am facut si a 2 revizie la cva . Am sa detaliez un pic .
Ulei si filtru original . Toate bune si frumoase , dupa 2-3000km au inceput problemele . In trafic urban ceva socuri si un pic de ulei cutie sub masina .

Busonul de la baia de ulei cva nu mai etansa corect . Pt 10 lei cat costa unul nou .

Dupa pierderea de ulei , am completat cateva sute de grame ….tot schimba aiurea . A aparut si o eroare pe calculatorul cutie , eroare interna calculator cutie .

Soc si groaza in prima faza …..stearsa eroarea . Au urmat 4-5 diagnoze saptamanale , i-am inebunit pe cei de la service . Masina in verde 0 erori . Concluzia service-ului a fost ca sunt eu nebun .

Cutia in continuare schimba aiurea . S-au sters adaptarile cutiei , evident ca s-a inrautatit mersul acesteia .


Am apelat la dl CL600 si ce sa vezi …..m-a trimis la o plimbare pe autostrada , spunandu-mi cum sa merg cu masina , sa o trec prin toate treptele , dupa care sa o las sa schimbe singura pe decelerare .

De atunci merge perfect . Îi multumesc si aici , un mare domn .

Concluzie : cei de la service s-au chilotarit la 10 lei si nu au inlocuit busonul la baie si eu m-am luat dupa ei .

Pierderea aia de ulei , sustine service-ul ca nu are legatura cu eroarea de pe calculatorul cutiei ( evident ca are ) .

Data viitoare la urmatorul schimb o sa cumpar baie noua , cea de pe masina are urme de rugina . Probabil
ca voi face o noua revizie la cutie peste 1 an .

Un calculator de cutie 7g plus costa in jur de 1000 euro , se face un schimb nou de ulei , trebuie imperecheat cu masina musai la reprezentanta / service autorizat Mercedes . Costuri mari la manopera .

Grija pe unde faceti revizia , cereti suruburi noi peste tot, adaptari etc .

Urmeaza stergatoare noi , bucsi si o tratare a puntii spate , sa nu avem surprize .

Masina a primit si numere noi , era cazul . Ca fapt divers ….sa inlocuiesti numerele ( schimbare domiciliu gen ) talon , carte etc - pret la o firma care se ocupa de acte 1000 de lei cu tot cu taxe .

Am facut-o singur a durat de pe 1 zi pe alta , 30 lei xerox si inca 2 taxe de talon si nr preferentiale , plus 80
lei bolt-ul . Faceti voi calculele. La coada am stat gen 5 minute .

Ps : preturile la reprezentanta continua sa creasca , saptamanal , astia mai au clienti ? Intreb si eu ?

Un brat 1500 lei , o bucsa 240 lei , un filtru de motorina E5 1000 de lei etc etc

Ps : iubesc masina asta , m-am dat cu logan , duster si 2 electrice Kya si Peugeot . Niste mizerii pline de plastic , materiale la interior de toata jena , slab insonorizate ….tractorul
meu de 11 ani este la ani lumina de saraciile
actuale.

[Cristi Nazarov]

La km ăștia.....muuuult și bine!!

[b97dmt]

Mergem inainte 4D8D5F78-1379-469D-9296-879B028359E0.jpg

[b97dmt]

Sunt pretentios
Artico ala de taxi este mult mai rezistent ca orice artico sau piele naturala de la Mercedes.

[Sharky]

Ar fi bine să mentionezi că ești pretențios.
Pt altcineva 2 3 cute ar fi perfect acceptabile.

am văzut arctico la 400k pe 212 și nu era rupt nici decolorat, dar era negru.
Perna de sub piele se vedea cam apăsată si strica aspectul pielea in sine era decenta, dar nu avea pe ce sa mai stea intinsa cum trebuie.

[b97dmt]

Depinde de greutate …..la scaunul soferului .
Dupa 10 ani , doar sezutul scaun sofer a inceput sa dea semne de oboseala ( am tot oscilat pe cantar
85-90 kg ) .

In rest bancheta , scaun pasager ca noi .

[Dr.M]

Merci. Cum rezista Artico in timp?

[b97dmt]

Poti incerca ceva de genul asta :

https://www.pro-detailing.ro/solutie-curatare-piele-artificiala-colourlock-artificial-leather-cleaner-200ml.html

sau intreaba la ei ce iti recomanda

[Dr.M]

Salut, am urmarit cu interes topicul, astept sa-mi ajunga si mie ozeneul comandat anul trecut - C220d 4Matic. Am luat-o cu Artico full, ca si pe GLA tot asa am, doar ca nu stiu cu ce sa ii fac intretinerea. Am vazut ceva in paginile trecute, imi poti da te rog mai multe detalii despre produsele de intretinere Artico? La GLA am si bordul invelit cu Artico si nu stiu cu ce sa il curat sa nu stric ceva. Pana acum i-am dat doar cu o carpa de praf...merci

[b97dmt]

Capace = cele mici pt jante aliaj
Bieletele nu bateau ….dar asa m-am obisnuit sa le schimb la revizie .

Planul de service zice asa : Service A dupa care service B ….Dar am zis sa fac mereu service B ( ulei si toate filtrele , inclusiv cel de motorina ) .

Pt urmatorii 2 ani m-am scos , am
luat cu 400 lei ( ambele ) 2 filtre originale noi , sunt modelul de Sprinter cu furtun lung .

Unul cu fir scurt( filtru de motorina ) a ajuns 900 lei fara discount la Autoklass .

Se tine ok masina ….dupa 11 ani .
Pe Star nu am erori , dpf-ul este curat .

[Sharky]

Acu observ. Capace originale la masina ta???
adica niste aliaje impecabile sunt 1500 2000 lei.

Iar legat de filtre nu le schimbi conform planului de service? Pare ca le faci cam des.
Bieletele bateau deja?

Frumoasa masina. Cred ca de o vezi in realitate e ca noua.

[b97dmt]

Am uitat . Am reconditionat si jantele de iarna la top wheels , culoare gun metal

[b97dmt]

Ps : despre preturi ?

Te doare capul : 800-900 lei un filtru de motorina pe original a ajuns .


O revizie merge spre 1700-1800 lei cu piese originale , la modele noi sare de 2000 lei ...sa tot intretii masina

[b97dmt]

A trecut o gramada de timp ...

108.000 km
Itp trecut cu brio .

Am inlocuit capacul la motor , incepuse sa arunce vapori pe la epurator , plus ca incepuse sa piarda ulei pe la garnitura . Schimbat capac , garnitura si saibe la injectoare , evident piese originale. Ocazie cu care am vazut cum se face aerisirea la injectoare cu Star-ul

Inlocuit bieletele la revizie , de la Febi am trecut la Lemforder , la anul pun originale.

Bifat si o revizie completa , totul pe original ( inclusiv filtrul de motorina ) , ulei 229.52 MB.

Activare litri in rezervor , foarte utila.
Facuta si revizia la cutie dupa 5 ani , totul pe original.
Schimbat lichid de frana , pe original.
Inlocuit sezut scaun sofer , pe original , scump .
Cumparat 4 capacele la jante , pe original , cu ceva discount .
Am luat si o vaselina de trape de la Mercedes , cereau 500 lei , am scos-o la jumatate de pret . De acum o gresez frumos acasa in garaj .


IMG-20221219-WA0002.jpg IMG-20221219-WA0001.jpg IMG-20221219-WA0000.jpg

[b97dmt]

To be continued