"Copilaşul" meu

[Levi]

cum vreti voi sa montati ventilatorul dublu pe radiator fara nici un fel de suport?

Confectionam ... suntem romani si inventivi !

... zise doi unguri ...

radiatorul va trebui sa il verifici.

Negreşit ! Dar, cum am zis mai sus: efectiv am uitat de el ...

[Levi]

Pe băiatu' cel mare l-a apucat doru' de făcut poze ...
P.S. Ultimele 2 sunt mai vechi, de prin vară.

[mer_se280]

In prima si a doua poza se poate observa un ''bat'' prins pe bara din fata...ce ai mesterit acolo?

[Leo]

In functie de ce corp diplomatic se transporta, se arboreaza drapelul respectiv.

[Levi]

Mda, dar până mi se arată un suport de steag, mă amăgesc cu o pereche de suporţi făcuţi artizanal şi 2 antene extensibile Sunt acolo de anul trecut, de când am pus bara de SEC.

[Levi]

Momentan toată curtea e un mare atelier, garajul e bazar de piese, Lord e golaș, eu nu mai știu ce sunt (nebun cu acte, asta în mod cert - norocul meu că știe asta și Doamna mea), dar încet-încet se vor face toate. Peste vreo 2 săptămâni voi reveni cu lista lucrărilor.

[mer_se280]

Oooo, ce bine imi pare sa vad si 'altii' cum lucreaza !

[Levi]

Oglindă electrică stânga

Așa cum am promis, revin cu lista lucrărilor executate la Lord.
Cu ajutorul lui D-zeu, am reușit de am terminat în Vinerea Mare, înainte de Sfintele Sărăbători Pascale, așa că pot șade și eu liniștit cu familionul ...

Așadar, începem cu oglinda electrică stânga. După cum am mai spus într-un post anterior, mecanismul cu comandă electrică din oglinda de dreapta se potrivește fără niciun efort în carcasa oglinzii de stânga, adică cea de pe partea șoferului. Așa că, am convins un mecanism să-și mute adresa pe partea șoferului. S-a lăsat convins ușor, fără a crea bătăi de cap.
Cu butonul de acționare a oglinzii (îi mai place să-l alinți joystick) a fost altă poveste. Nu am vrut să utilizez un buton de pe un C180 de exemplu (deși acesta știe să regleze ambele oglinzi și chiar am unul, dar e la păstrare pt. Fricike - W201-le care a primit și el o oglindă electrică de stânga), deoarece lemnul consolei orizontale a fost brutalizat de fostul stăpân cu ocazia montării oglinzii electrice pe dreapta, Lord având din naștere doar oglinzi cu reglaj manual, adică ad labam ... La vremea respectivă s-a traforat o gaură mai mare cu cca. 1 mm față de ce era necesar, în ideea că butonul de W126 are pe fiecare latură câte o buză de 3 mm care acoperă imperfecțiunea cauzată de grabă, nepricepere sau alte varii motive ce se pot invoca. Din această cauză, acolo nu se poate monta un buton cu reglaj dublu, deoarece acesta nu are acea buză și pur și simplu nu are ce să-l țină ”la suprafață”, el căzând înăuntru ...
Am recurs la a monta 2 butoane separate pentru fiecare oglindă în parte. În vederea atingerii acestui rezultat, am deranjat și un alt buton cu un ordin de strămutare forțată, și anume cel al perdeluței electrice. Funcția acestuia de a ridica/coborî perdeluța a rămas, doar că a fost preluată de un buton de acționare a geamurilor electrice de pe un W201 seria 1, forma acestuia fiind identică cu a celor care sălășluiesc pe consola verticală a lui W126, și incluzând și schimbarea pictogramei pt. a nu deruta pilotul cu informații eronate.
După ce butonul amintit mai sus a eliberat spațiul locativ, am lărgit la maxim gaura butonului existent al oglinzii, în așa fel încât să nu deranjeze butoanele geamurilor existente acolo; după aceea am șlefuit din ambele butoane atât cât a fost necesar să le apropiu pt. a intra in gaura lărgită.
Am reușit să dau afară câteva siguranțe, dar rezultatul final este pozitiv: Lord are oglinzi electrice pe ambele părți !

[Levi]

Turometru

După cum am relatat și într-un alt topic (cel cu transformarea unui turometru de benzinar într-unul de Diesel), a trebuit să treacă aproape 4 ani ca să ajung și eu la faza asta. Cu îndrumarea colegului Alin (Entty), am reușit ”DIY” (nu cu turometrul despre care discutasem cu Alin, ci cu cel original al mașinii, la care am schimbat condensatorul - cel mare și ”roz” din prima poză, cu cel din poza a 2-a). Acum funcționează, e OK !

[Levi]

Scaun șofer

Am profitat de ocazia ivită de a trebui scoase scaunele din față pt. a lucra mai ușor în interior, și am procedat la repararea unui număr de 3 arcuri la scaunul șoferului (adică eu ). Scaunul stătea lăsat de stânga, un arc a cedat probabil sub greutatea mea, dar celelalte 2 erau deja rupte când am luat eu mașina, doar că lenea nu a permis până acum rezolvarea și a acestei probleme. Ba mai mult, arcurile rupte au frecat în cablurile încălzirii scaunului, întrerupându-le. Au trebuit lipite și manșonate și acestea, cu manșon termoretractabil, bineînțeles.
La unul din arcuri am utilizat manșon din țeavă de cupru obținut dintr-o conductă de benzină de Dacie, introducând în cuponul de țeavă cele 2 capete rupte ale arcului. La celelalte 2 a trebuit să recurg la sacrificarea unei conducte de la un vas de lichid de spălare parbriz, aceasta având coturi țapene din fabrică, ceea ce mie îmi era imposibil de obținut prin îndoirea țevii de cupru, neavând scule dedicate realizării unei curbe corecte fără a fisura cuprul ...
Rezultatul chiar se simte ... cu buca stângă ...

[SEBASTIAN 77]

După cum am relatat și într-un alt topic (cel cu transformarea unui turometru de benzinar într-unul de Diesel), a trebuit să treacă aproape 4 ani ca să ajung și eu la faza asta. Cu îndrumarea colegului Alin (Entty), am reușit ”DIY” (nu cu turometrul despre care discutasem cu Alin, ci cu cel original al mașinii, la care am schimbat condensatorul - cel mare și ”roz” din prima poză, cu cel din poza a 2-a). Acum funcționează, e OK !

Măcar pana la urma ai reușit

[Levi]

Radiator AC

De mult mi s-a pus pata pe un ventilator dublu de AC dedicat W126. Colegul grigorean având unul pe plus la un inventar făcut la cererea mea, am făcut un troc cinstit: el mi-a trimis ventilatorul, eu banii negociați.
Având deja un radiator de W126 primit cadou de la Marius (Tumar), m-am deplasat cu el la un nene care l-a verificat și a dat verdict pozitiv (”Nu scapă Dom'le, n-are nimic”). Astfel, am putut organiza altă strămutare: expulzarea radiatorului existent pe Lord (și care era original al motorului transplantat acu' 4 ani de pe un W201) și montarea pieselor ”noi”. Carcasa ventilatoarelor a fost curățată și revopsită, mufele refăcute. A fost nevoie de multă muncă de lămurire până am convins toate piesele (claxoane, ventilatoare și radiator) să-și ocupe locurile destinate, dar și aici am obținut un rezultat care mă satisface. A fost necesară modificarea a 2 furtune de AC, cu scurtarea unui furtun avut pe stoc în garaj și cu schimbarea a 2 capete în vederea potrivirii lor pe ”noul” radiator. Acestea din urmă au fost făcute la strung într-un atelier specializat în confecționarea furtunelor hidraulice.
Spre surprinderea mea, la efectuarea probei de presiune cu azot nu s-a detectat nicio scăpare (deși mă așteptam la ce era mai rău, ghinionist fiind în cazuri când execut operațiile DIY), așa că a urmat umplerea cu freon. Compresorul a plecat imediat, iar ventilatorul l-a urmat la scurt timp, în sensul de rotație corect, surprinzându-mă din nou

[tumar]

Ma uimesti cu atata harnicie, "blondule".

[Levi]

Webasto

Ei aici nu am reușit ... Am montat comanda nouă (programatorul) în bord, funcționează perfect. Am montat godinul Diesel DBW46, pompița de motorină asemenea. Turbina de aer, pompa de apă de pe Webasto, precum și pompița reacționează perfect la alimentarea cu curent a fiecăreia în mod independent. Problema este că ... ansamblul nu vrea nici în ruptul capului să funcționeze ... Dau comandă directă sau prin programator, fără rezultat în ambele cazuri ... Enervant, nu ?
Am 4 bucăți de Webasto (2 buc. BBW46 pe benzină, din care cel care era pe Lord până acum, a fost modificat de Jan - colegul Sovieticool - în Diesel, și 2 buc. DBW46 originale Diesel). Am să le duc toate la electricianul meu să vadă dacă nu cumva e arsă vreo bujie sau releu, poate reușește să facă ceva combinații care să ducă la pornirea instalației, într-un final fericit și de mult așteptat ...

[Levi]

Diverse - stație CB, poliță

La capitolul diverse, amintesc 2 ”jucării” impuse de piticii mei: stația CB dedicată Mercedes Benz și polița de sub volan, amândouă râvnite și vânate luuung până au poposit la mine. La montarea stației (care are un adaptor 1DIN) am renunțat la scrumieră (în mașină oricum nu se fumează, în scrumieră țineam actele), în locul acesteia coborând lăutarii.