Cutiile de viteze automate

[babanu_ralu]

Multumesc mult pentru informatii, cred ca intr-adevar iti meriti respectul care l-ai capatat pe acest forum!
P.S. Motorul este diesel, deci este un E 200 CDI.

[automaticul]

Buna seara, babanu_ralu datele se schimba in cazul motorului diesel , dar nu prea mult , adica, tot cam asa se schimba treptele de viteza , 1800-2000 rot /min pentru ca motorul este destul de mic pentru asemenea caroserie , daca ai schimba mai devreme 1400- 1800 rot/min nu ai mai avea demaraj suficient de bun , iara o chestie pentru motorul diesel , nu este indicat sa se mearga cu motorul subturat , deoarece se depune o mizga(ulei +praf) pe galeria de admisie(inclusiv EGR) care obtureaza admisia aerului in motor si creeaza multe probleme unei bune functionari a motorului.
Este bine pentru motoarele diesel, ca din cind in cind sa se mearga cu ele turate pentru a se curata galeria de admisie (vezi motoarele de camion care merg sute de mii de km)

[babanu_ralu]

Buna seara, babanu_ralu datele se schimba in cazul motorului diesel , dar nu prea mult , adica, tot cam asa se schimba treptele de viteza , 1800-2000 rot /min pentru ca motorul este destul de mic pentru asemenea caroserie , daca ai schimba mai devreme 1400- 1800 rot/min nu ai mai avea demaraj suficient de bun , iara o chestie pentru motorul diesel , nu este indicat sa se mearga cu motorul subturat , deoarece se depune o mizga(ulei +praf) pe galeria de admisie(inclusiv EGR) care obtureaza admisia aerului in motor si creeaza multe probleme unei bune functionari a motorului.
Este bine pentru motoarele diesel, ca din cind in cind sa se mearga cu ele turate pentru a se curata galeria de admisie (vezi motoarele de camion care merg sute de mii de km)

Am sesizat asta dar am vrut o confirmare de la un specialist. Am cautat mult un manual service ptr E class W211 dar azi, multumita linkului postat de dvs. mai sus am gasit.!!
Relativ la consum, am observat ca atata timp cat nu fortez cu turatii peste 2500, consumul este cel dat de manual si chiar sub, adica 6-6,5 dar asta numai cand clima functioneaza in regim normal altfel consumul creste destul de mult undeva la 8-9 in oras.
Cu stima,
babanu

[mer_se280]

Salutare! Am si eu o problema cu cutia automata...cand comut maneta pe pozitia R cupleaza foarte greu si am observat ca patineaza daca o accelerez. De asemenea daca stau cu masina pe o panta si doresc sa urc cu spatele, doar patineaza (se aude un zgomot ciudat)...nici nu se misca. Am observat daca pornesc masina dimineata nu face figuri asa de tare, dar dupa ce am parcurs ceva km si motorul este incins si doresc sa dau cu spatele deja patineaza. Modelul este un 280 SE, Km/305000, transmisia: 722.300 02 509583. Am schimbat in cutie: ulei Aral ATF22, filtru MANN, K1 spring kit. Doresc sa mentionez ca inainte de a fece 'operatiile' mentionate, cutia nu functiona mai deloc, nu schimba, se tura peste 5000 rot/min. In momentul de fata doar parcarile cu spatele este un chin. Daca ma puteti ajuta a-si fi foarte recunoscator. Multumesc anticipat! Numai bine.

[Mertzanu]

Buna seara ,MERTZANU intervalul de schimbare al uleiului din cutie,la masina ta , este de 60000 km , acest interval asa de mare, este dat de uleiul care se pune in aceste cutii de viteze, acum mai nou se poate pune un ulei mai perfomant , zic ei (nemtii) adica se poate pune uleiul care se pune si la cutia 722.9 sau 7 G-TRONIC .
Voi incerca in zilele urmatoare sa clarificam anumite lucruri despre intervalele de schimbat uleiul si ce uleiuri se pun in fiecare model de cutie , deasemenea voi face referire si la modelele mai vechi de cutie .
Sper ca in scut timp sa reusesc ce mi-am propus campanie privind cutiile de viteze automate in Romania , in care sa se afle ce inseamna , cum se conduce , cum se intretine , cum se repara o cutie de viteze automata.
Acest lucru se va face intr-un loc special amenajat, in care toata lumea poate avea acces la informatii privind cutiile automate si nu numai, ci tot ce inseamna Mercedes.

Mersi pentru raspuns. In cazul asta, avand in vedere ca masina a fost intretinuta la reprezentanta Mercedes, inseamna ca i-a fost schimbat uleiul la intervalele respective.

Inca o intrebare: Daca nu se schmba uleiul din cutie deloc in 200.000 km de exemplu ce efecte negative apar si cum se manifesta? Ca exemplu sa luam tot un w220.

[vizyboss]

Salutare! Am si eu o problema cu cutia automata...cand comut maneta pe pozitia R cupleaza foarte greu si am observat ca patineaza daca o accelerez. De asemenea daca stau cu masina pe o panta si doresc sa urc cu spatele, doar patineaza (se aude un zgomot ciudat)...nici nu se misca. Am observat daca pornesc masina dimineata nu face figuri asa de tare, dar dupa ce am parcurs ceva km si motorul este incins si doresc sa dau cu spatele deja patineaza. Modelul este un 280 SE, Km/305000, transmisia: 722.300 02 509583. Am schimbat in cutie: ulei Aral ATF22, filtru MANN, K1 spring kit. Doresc sa mentionez ca inainte de a fece 'operatiile' mentionate, cutia nu functiona mai deloc, nu schimba, se tura peste 5000 rot/min. In momentul de fata doar parcarile cu spatele este un chin. Daca ma puteti ajuta a-si fi foarte recunoscator. Multumesc anticipat! Numai bine.

Poate te ajuta:

[nstoe]

Multumesc mult pentru informatii, cred ca intr-adevar iti meriti respectul care l-ai capatat pe acest forum!
P.S. Motorul este diesel, deci este un E 200 CDI.

Tot respectul pentru cei dispusi sa ne impartaseasca din cunostintele si experienta lor.

[mer_se280]

Poate te ajuta:

Multan Vizyboss, poate asta este solutia.
Poate sa-mi spuna cineva codurile de la arcuri care se vad in desenul postat de Vizyboss? Multumesc anticipat.

[paul1983]

Mersi pentru raspuns. In cazul asta, avand in vedere ca masina a fost intretinuta la reprezentanta Mercedes, inseamna ca i-a fost schimbat uleiul la intervalele respective.

Inca o intrebare: Daca nu se schmba uleiul din cutie deloc in 200.000 km de exemplu ce efecte negative apar si cum se manifesta? Ca exemplu sa luam tot un w220.

Te trezesti ca sare de turatia normala chiar cu 1000-2000 ture si nu-ti mai schimba viteza,patineaza cutia,schimba cu soc,lasi frana la plecarea de pe loc si masina nu se misca sau se misca foarte greu,astea sunt unele simtome,dar automaticul sigur mai stie cateva efecte negative

[automaticul]

Salutare! Am si eu o problema cu cutia automata...cand comut maneta pe pozitia R cupleaza foarte greu si am observat ca patineaza daca o accelerez. De asemenea daca stau cu masina pe o panta si doresc sa urc cu spatele, doar patineaza (se aude un zgomot ciudat)...nici nu se misca. Am observat daca pornesc masina dimineata nu face figuri asa de tare, dar dupa ce am parcurs ceva km si motorul este incins si doresc sa dau cu spatele deja patineaza. Modelul este un 280 SE, Km/305000, transmisia: 722.300 02 509583. Am schimbat in cutie: ulei Aral ATF22, filtru MANN, K1 spring kit. Doresc sa mentionez ca inainte de a fece 'operatiile' mentionate, cutia nu functiona mai deloc, nu schimba, se tura peste 5000 rot/min. In momentul de fata doar parcarile cu spatele este un chin. Daca ma puteti ajuta a-si fi foarte recunoscator. Multumesc anticipat! Numai bine.

Buna seara, mer_se280 in cazul tau trebuie sa desfaci cutia si sa vezi ce este ars in interior(respectiv B3 clutch) DAR nu intotdeauna gasesti discuri arse in interior ,cauzele sunt destul de multe si este destul de dificil sa gasesti cauza pentru care nu merge in reverse, de ce spun asta , deoarece cutia este hidraulica si destul de complexa in interior.
Nu recomand sa umble cineva care nu are idee despre ce se intimpla in interior, la prima vedere sunt multi cei care cred ca stiu cum functioneaza o cutie automata(am mai facut si merge),
Daca vrei sa faci ceva de calitate ,trebuie schimbat setul de garnituri,setul de reparatie al blocului hidraulic, discurile de frictiune, benzile , si alte maruntaie de pe acolo, dar ai grija cine se baga la aceasta operatie.
Dupa ce se repara cutia trebuie avut in vedere reglajele , care sunt destul de simple la prima vedere , dar destul de complexe in esenta , pentru ca ele asigura buna functionare a cutiei si pot lungi viata ei(a cutiei).

[cristian1981]

Buna sera!Am si eu o intrebare domnului "Automaticul",detin un model w211 din 2004 si am cutie automata.As dori sa stiu daca se poate reactualiza software de al cutia automata?Si ce schimbari sunt la prestatia masini?Se face doar la reprezentanza si cam ce costuri are?Tin sa precizez ca nu am probleme cu cutia,dar eu lucrez intr-un service audi si la revizii aud mecanicul zicand ca face o reactualizare a softwerul-ui cutie de viteze automate.Binenteles aceste actualizari le zice audi in automat dupa ce ai bagat sasiul in calculator.Multumesc si sper sa ma fi inteles ce vreu sa zic.O seara placuta

[automaticul]

Mersi pentru raspuns. In cazul asta, avand in vedere ca masina a fost intretinuta la reprezentanta Mercedes, inseamna ca i-a fost schimbat uleiul la intervalele respective.

Inca o intrebare: Daca nu se schmba uleiul din cutie deloc in 200.000 km de exemplu ce efecte negative apar si cum se manifesta? Ca exemplu sa luam tot un w220.

Buna seara,MERTZANU pot sa iti dau un sfat ? de unde stii ca sa schimbat uleiul la cutie ,chiar daca a fost in reprezentanta, scrie in cartea de service ca sa facut schimbul .
In legatura cu intrebarea ta ,voi face referire la modelul de cutie 722.6 care echipeaza mai multe modele de Mercedes ,inclusiv WDB220 (S classe).
Este o cutie destul de fiabila daca este intretinuta corespunzator , dar au avut si ele probleme de fabricatie .
Ce se intimpla daca nu schimbam uleiul in cutia automata :in primul rind ,scade durata de viata a cutiei, dupa aceea apar uzuri premature in majoritatea pieselor grele(hard parts) piesele in miscare , garniturile de cauciuc se usuca mult mai devreme, blocul hidraulic este cel mai afectat de neschimbarea uleiului, pentru ca in interiorul blocului hidraulic ,avem pasaje in care uleiul se decanteaza si apar acele pauze la schimbarile treptelor de viteza, in special 3-4.
Defectarea placii electrice in cutie (cea cu sensori N2-N3) deoarece se depune span metalic din uzura pieselor , ceea ce face sa se arda acei sensori.
Torqe converter este poate piesa cea mai sensibila la neschimbarea uleiului din cutie , deoarece acolo sunt cele mai mari frecari din toata cutia, de aceea apar acele trepidatii undeva la 50-60 km/h cind masina este destul de calda
Este cunoscuta problema antigelului din cutii la Mercedes.
Diagnoza este destul de dificila in cazul acestor cutii , nu intotdeauna este ce pare.
Mai pot spune ca sunt , multe chestii inselatoare la Mercedes, nu intotdeauna cutia este de vina.

[automaticul]

Buna sera!Am si eu o intrebare domnului "Automaticul",detin un model w211 din 2004 si am cutie automata.As dori sa stiu daca se poate reactualiza software de al cutia automata?Si ce schimbari sunt la prestatia masini?Se face doar la reprezentanza si cam ce costuri are?Tin sa precizez ca nu am probleme cu cutia,dar eu lucrez intr-un service audi si la revizii aud mecanicul zicand ca face o reactualizare a softwerul-ui cutie de viteze automate.Binenteles aceste actualizari le zice audi in automat dupa ce ai bagat sasiul in calculator.Multumesc si sper sa ma fi inteles ce vreu sa zic.O seara placuta

Buna seara, da intradevar ,se pot acele reactualizari de soft, daca cere fabricantul sau daca este nevoie sa se rezolve o problema a cutiei, in rest este bine sa o lasi in pace daca merge bine.
Si in cazul Mercedes se fac acele softari automat cind se baga seria de caroserie , se numeste KDM si sunt niste campanii ale fabricantului pentru a remedia o problema de fabricatie si atit.
In ceea ce priveste performantele nici o speranta , cum am mai spus las-o in pace si schimba-i uleiul la timp dar pune-i uleiul recomandat de dealer.

[mitea]

La wdb 2110041A167278 ce cutie automata am? Multumesc

[cristian1981]

Multumesc domnului "Automaticul" pentru raspunsul rapid!Am scimbat uleiul si filtrul acum cand am cumparat-o avea 90.000km.Am pus uleiul original doar ca l-am schimbat doar ce o curs din baiea de la cutie si am bagat 4.5 litri,am sa fac cam 10.000 km si am sa schimb dinou uleiul pt ca am auzit ca ramane inca cam 2-2,5 litri in convertorul de la cutie,asa se mai improspateaza uleiul.Este posibil sa se goleasca si convertorul la acest tip de cutie.MULTUMESC.