Cutiile de viteze automate

[giove]

bunasear! as avea o intrebare pt automaticul:
am un w202 din 96,1.8benzina,cutie automata.
am controlat azi uleiul,cu motoru pornit,schimbatoru in P;nivelul e sub min.dac as controla cu motoru oprit nivelul e ok,dar am inteles ca nu e bine.Masina a fo adusa din Anglia,nivelul cre ca a fo asa dintodeauna,am facut 25k in 2 ani.Chestia e ca nus cu ce ulei sa completez,pt ca, culoarea uleiului este un verde inkis spre negru,dar nu negru precum e uleiul ars de motor. De schimbat, schimba ok zic eu.smunceste f putin cand e motorul rece dar in mers reusesc sa i fac schimbul de viteze din acceleratie,adik nu astept sa ajunga la turatia de schimb,iau putin piciorul de pe acceleratie si turometru coboara cu viteza schimbata fara sa ti dai seama.
Unii mecanici mi au zis sa o las asa,dac nu mi a facut probleme pina acum,sa nu mi dau singur de treaba.
astept sfat...

[jerry1]

Buna seara, am si eu o intrebare; pentru a scoate cit mai mult ulei din cutie cind fac schimbul caci oricum ramane in convertizor stie cineva vre-o metoda verificata? am auzit ceva de genul ridicarii unei roti din spate si cuplarea cutiei in R sau D cu motorul pornit.
L-as fi schimbat la reprezentanta in C-ta. dar am auzit ca cei de la Autoclas nu au acel dispozitiv de scoatere a uleiului din cutie, inlocuiesc si ei doar ce curge din bae iar clientul plateste binenteles schimbul complet.

[automaticul]

buna ziua ! vreau sa iau de la cineva un motor de w115 cu cutie automata ce parere aveti de fiabilitatea lor si care e semnificatia literelor de la schimbator
multumesc !

Buna seara, ce pot spune ,in primul rand ,sunt destul de batrane , in al doilea rand , cred ca este destul de greu sa gasesti ceva care sa fie cat de cat ok din punctul de vedere al uzurii,dupa care piesele sunt destul de greu de procurat,fie la motor fie la cutie ,nu mai vorbesc de reparatii care trebuiesc facute cu o rabdare de fier .
Ca sa merite achizitia , trebuie sa fie masina cat de cat completa si si sa ai timp si bani sa poti face o reconditionare ca la carte , daca cumperi motorul si cutia sa il pui pe altceva , deja strici toata frumusetea .
Daca este vorba de acest model de schimbatorhttp://www.janzen-klassik.de/hauptnavigation/galerie/mercedes/1969-mercedes-benz-w115-220-d-automatic-limousine/ , lucrurile stau destul de simplu .
P-parking
R-reverse, marsalier , mers inapoi
N-neutral, neutru,pe liber ca la cutia manuala.
4-cutia schimba numai 4 trepte de viteza adica 1-2-3-4.
3 cutia schimba nmai trei trepte , adica 1-2-3.
2- cutia schimba numai doua trepte de viteza adica 1-2

[automaticul]

bunasear! as avea o intrebare pt automaticul:
am un w202 din 96,1.8benzina,cutie automata.
am controlat azi uleiul,cu motoru pornit,schimbatoru in P;nivelul e sub min.dac as controla cu motoru oprit nivelul e ok,dar am inteles ca nu e bine.Masina a fo adusa din Anglia,nivelul cre ca a fo asa dintodeauna,am facut 25k in 2 ani.Chestia e ca nus cu ce ulei sa completez,pt ca, culoarea uleiului este un verde inkis spre negru,dar nu negru precum e uleiul ars de motor. De schimbat, schimba ok zic eu.smunceste f putin cand e motorul rece dar in mers reusesc sa i fac schimbul de viteze din acceleratie,adik nu astept sa ajunga la turatia de schimb,iau putin piciorul de pe acceleratie si turometru coboara cu viteza schimbata fara sa ti dai seama.
Unii mecanici mi au zis sa o las asa,dac nu mi a facut probleme pina acum,sa nu mi dau singur de treaba.
astept sfat...

Buna seara,cand ai controlat uleiul masina era rece, banuiesc ca da.
De completat cu ulei nu cred ca merita ,mai bine fai un schimb de ulei la cutie , iar acei mecanici probabil , nu au idee despre cutii automate ,asta nu este motiv sa nu schimbi uleiul in cutie ,ce este mai bine sau mai ieftin, un schimb de ulei la cutie sau o reparatie de cutie

[automaticul]

Buna seara, am si eu o intrebare; pentru a scoate cit mai mult ulei din cutie cind fac schimbul caci oricum ramane in convertizor stie cineva vre-o metoda verificata? am auzit ceva de genul ridicarii unei roti din spate si cuplarea cutiei in R sau D cu motorul pornit.
L-as fi schimbat la reprezentanta in C-ta. dar am auzit ca cei de la Autoklass nu au acel dispozitiv de scoatere a uleiului din cutie, inlocuiesc si ei doar ce curge din baie iar clientul plateste binenteles schimbul complet.

Buna seara,aud pe zi ce trece tot felul de inventii , nu ma mai mira nimic in romania de astazi ,am mai spus si o mai repet de fiecare data , nu cantitatea este importanta ci calitatea uleiului si intervalul in care se face schimbul de ulei, trebuie sa intelegeti ca puteti schimba tot uleiul dintr-o cutie, asta nu inseamna ca gata ati scapat de necazuri , cutiile se pot defecta datorita problemelor de fabricatie , numarului mare de km ,modului de exploatare , probleme pot aparea si din cauza omului ,adica masina a fost lovita si vine mecanicul sau tinichigiul si o repara , nu este atent la cum vin conductele de racire ale cutiei , se fac fel de fel de improvizatii , si iata ca nu mai merge cutia ca inainte si cauzele pot continua.
Nici un dealer nu are dispozitiv de scos uleiul din cutie , de bagat ,da mai sunt dar pentru cutia 7-gtronic,
Trebuie sa stiti ca nu se poate scote tot uleiul din cutie doar daca se demonteza cutia de tot si se spala , atunci se poate spune ca s-a schimbat tot uleiul din cutie , cantitatea nu este fixa , depinde de seria de cutie si de experienta celui care face operatia, cantitatea minima este 3,5 litri daca dai baia jos schimbi filtrul de ulei si pui baia la loc, si poti ajunge la 7,5l itri daca ai buson al converter , aceste cantitati sunt valabile pentru cutiile cu 5 trepte adica 722.6, pentru cutiile 7-gtronic este necesar 9 litri de ulei , majoritatea au buson la converter , numai ca lenea mecanicilor face sa se schimbe numai 5-6 litri de ulei .

[jerry1]

Buna seara si multumesc pentru informatii,eu eram interesat sa scot cit mai mult ulei din cutie pentru ca ultima data cind l-am schimbat am bagat Mobil ATF iar colegii de pe forum mi-au zis ca am gresit, incepuse chiar sa cupleze cu soc la trecerea manetei in D, nu tot timpul dar indeajuns cat sa ma convinga sa-l schimb cu ulei original. Am mers cu mobilul cam 12000. Astazi am facut schimbul, filtru, garnitura, tot. Am scos cam 5-5,5 litri, zic eu ca e mai bine, ce zici sa -l mai schimb odata ? Oricum am rulat cam 100 Km si nu mi-a mai bruscat la cuplarea in D. Daca nu am precizat inca masina e un E Class 220 din noiembrie 2005.

[giove]

Salut automaticule!mersi pt raspuns.acum ca tot am adus masina in discutie,parc as fi deokeato:ieri pornesc masina ,plec prin oras,ma opresc dupa 10 min sa las pe cineva,decuplez din D in N si deodata imi pleaca turatia la 1500-1700 ture din bunsenin;m am panicat putin si am continuat drumul,nu s a mai intampalt nimik.Posibil sa mi dea cutia vre un advertisment?cand am controlat uleiul,era sub nivel,adik sub indicatia 30 iar motorul era cald,la temperatura normala(80C)
Imi poti spune cu ce tip de ulei sa completez?precizez ca uleiul meu nu e de culoare rosie,e un verzui inkis spre cenusiu
cod masina WDB2020182F456258

[giove]

Salut automaticule!mersi pt raspuns.acum ca tot am adus masina in discutie,parc as fi deokeato:ieri pornesc masina ,plec prin oras,ma opresc dupa 10 min sa las pe cineva,decuplez din D in N si deodata imi pleaca turatia la 1500-1700 ture din bunsenin;m am panicat putin si am continuat drumul,nu s a mai intampalt nimik.Posibil sa mi dea cutia vre un advertisment?cand am controlat uleiul,era sub nivel,adik sub indicatia 30 iar motorul era cald,la temperatura normala(80C)
Imi poti spune cu ce tip de ulei sa completez?precizez ca uleiul meu nu e de culoare rosie,e un verzui inkis spre cenusiu
cod masina WDB2020182F456258

pS: am facut rost de codul cutiei: 722421 04 032987
precizeaza mi ce ulei i se recomanda cutiei
multumesc anticipat!

[automaticul]

pS: am facut rost de codul cutiei: 722421 04 032987
precizeaza mi ce ulei i se recomanda cutiei
multumesc anticipat!

Buna seara, mergi la pagina 20 si acolo vei gasi linkurile cu blaturile de ulei pentru cutiile 722.3 ,722.4 ,722.5

[giove]

Buna seara, mergi la pagina 20 si acolo vei gasi linkurile cu blaturile de ulei pentru cutiile 722.3 ,722.4 ,722.5

mersi mult pt sfat.inseamn ca o sa merg la magzin si o sa intreb ce ulei imi va aduce pe comanda,respectiv denumirea si dupa revin acasa sa l confrunt cu cele din liste si dac nu se afla printre cele mentionate,nu o sa l mai cumpar?
macar sa nu-mi dea teapa.

tot aflandu ma pe pg 20,am vazut ca i-ai raspuns unui coleg despre clapeta de acceleratie,care ar avea o problema la mot 111
este normal ca acul de la turometru sa nu stea intepenit la relanti?si sa oscileze 1mm in sus si 1mm in jos?ca si cum ar simula ca "respira"?

[PARAZYTW210]

mercedes e220 cdi

va salut cu toata stima pe toti membrii forumului...am decis sa ma alatur si eu comunitatii MERCEDES odata ce am devenit posesorul unui E 220cdi...
Masinutza e din 1999 si nu stiu prea multe despre ea de aceea il rog pe AUTOMATICUL sa ma invete mai multe..
va respect toata munca de lamurire depusa pe gratis pt cultivarea noastra.....motorul este 2.2cdi 143 PS(105 kW; 141 hp)315 N·m (232 lb·ft)cod motor OM611 transmisie automata..seria sasiu este WDB2100061A959771...
as dori sa stiu ce cod are CV ce ulei se pune,cati litri,cand il schimb,daca are sau nu buson la convertizor ca sa pot goli cat mai mult cutia...
Masina a fost adusa din germania are 260.000km am facut 15.000km cu ea si as dori sa ii fac toate schimburile...
ce ulei de motor trebuie ca am cautat pe net si pe autodata si imi arata 4 tipuri de ulei in functie de temperatura de afara prin urmare sunt si mai in ceata....
precizez faptul ca motor/cutia merg perfect din ce am simtit eu(demarajul e la el acasa(mai ales cu pilotul automat ) schimbarile se fac zici ca e o barca pe valuri ce am simtit eu e kick-down-ul(sau retrogradarea intr-o treapta inferioara) nu se face decat daca apas pedala mai tare(prea tare) ca sa accelerez sau sa depasesc(sau nu se face deloc)...prefera sa accelereze in treapta respectiva(accelereaza bine nu e asta problema) si nu retrogradeaza cum mi-as fi dorit....
asta este prima masina proprie cu cutie automata de condus am mai condus un audi A4 1.9tdi dar ala retrograda mai repede parca....
orice miscare a manetei in R P sau N se face cat se poate de ok nu exista nici un soc sa trepidatie de asemenea nici vreo patinare in treptele 2-3-4 nu am simitit...
nu stiu daca are uleiul schimbat in cutia de viteze de mult timp recomandati sa o desfac si sa o curat de depuneri si cu magnetul?
nemtii i-or fi facut schimbul des la uleiul din cutie?
consumul mixt(35%oras 65%provincie+extraurban) la viteze sub 110km/h este de 5.5-6.2 m-am invatat sa conduc economic si sa tin la ea ca mai am o octavia si scot 4.3 mixt maxim..de altfel dupa ce am citit cum recomandati sa o conduc m-am autoconvins ca fac bine ce fac si nu sunt adevarate miturile tampite in privinta subturarii turbodiesel-ului..
de asemenea doresc sa ii remapez ecu-ul sau macar un power-box sa ii pun...
Dumneavoastra ce recomandati?si unde credeti ca e mai bine sa o fac?
multumesc pentru rabdarea de a citi si pt bunavointa de a ma ajuta si lamuri....

toata stima!!

[automaticul]

mersi mult pt sfat.inseamn ca o sa merg la magzin si o sa intreb ce ulei imi va aduce pe comanda,respectiv denumirea si dupa revin acasa sa l confrunt cu cele din liste si dac nu se afla printre cele mentionate,nu o sa l mai cumpar?
macar sa nu-mi dea teapa.

tot aflandu ma pe pg 20,am vazut ca i-ai raspuns unui coleg despre clapeta de acceleratie,care ar avea o problema la mot 111
este normal ca acul de la turometru sa nu stea intepenit la relanti?si sa oscileze 1mm in sus si 1mm in jos?ca si cum ar simula ca "respira"?

Buna seara,la motoarele 111 acul turometrului nu sta intepenit pe loc, mai ales daca ai clima pornita,clapeta de acceleratie la acest model de motor , este foarte rapida ,in sensul ca ea primeste comanda de la calculator si trebuie sa tina motorul mereu la aceeasi turatie , oscilatiile de turatie apar datorita faptului ca motorul nu este unul puternic care sa duca (nu are cuplu), cum este cazul dieselului sau a unui motor pe benzina cu capacitatea mai mare. cum apare o sarcina in plus tinde sa moara si atunci clapeta se deschide si motorul se accelereaza.

[automaticul]

Buna seara, PARAZYTW210, si bine ai venit printre noi,
Masina dupa cate vad eu a fost taxi , asa ca este nu bine, ci foarte indicat sa schimbi toate uleiurile, iar km dupa ce am mai intalnit eu ,nu cred ca sunt cei reali .
Ulei pentru motor trebuie 5W-50 ca este Mobil sau Castrol tu decizi, pentru cutie uite aici , poti alege unul dintre ele , http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.14_en.html .
Este alegerea ta unde vrei sa repari masina , dealer sau service particular , in ambele cazuri trebuie sa fii atent in alegerea mecanicului , in Romania oricine se crede mecanic si au impresia ca au ajuns la capatul meseriei.
Iata si optiunile pe care le are automobilul.
213 Speed-sensitive power steering
248 Rear seats with integrated child seat
260 Omission of model designation on boot lid
273 Pre-fitting for mobile phone
280 Leather-covered steering wheel/shift lever
336 Basic fitting for taximeter installation
342 Connection, taxi roof sign
356 Roof aerial for taxi two-way radio
414 Electric sunroof, glass version
423 5-speed automatic transmission
450 Taxi version, international
600 Headlight cleaning system
612 Xenon headlamps right-side dr.traffic
673 High-capacity battery
800 Technical modifications
873 Heated front seats
*** Ambient lighting
934 Emergency alarm for taxi/rental vehicle
938 Two-way radio switch and microphone
988 COC paper and registration certification.
Nu cred ca este bine sa mai pui cine stie ce cipuri sau alte prostii pe la motor , las-o asa cum este si bucura-te de ea.

[PARAZYTW210]

taxi taxi dar merge bine

am inteles ca are si unele chestii in plus fata de modelul clasic cica unele subansamble din aluminiu si nu din plastic dur cica motorul asta de 143 de cai e atat fiabil cat si puternic naiba stie... de mers imi place mult cum merge dvs ce spuneti de alegere? ca numai de cat il dau si iau altul m-am uitat si la 320 cdi si la 270 si la 240 benzina dar parca asta de 141 cp mi-a facut cel mai tare cu ochiul...si bani frumosi si scaune incalzite piele neagra pilot automat nemaipomenit stare impecabila consumul Foaaarte mic pt ce performante are iar masina chiar arata ca noua....dar ce parere aveti de motor in sine/softul aferent si rulajul asta?....de asemenea ce diferenta e intre astea cu puteri mai mici al meu....?cat e de fiabil si daca e cazul sa il mai tin sau sa il dau dupa 40-50.000km?Dvs nu aveti un atelier garaj ceva sa vin la o cafea si sa dibilim ceva la ea? aah si daca stiti unde as putea gasi piese pt el de la dezmembrari in bucuresti ca as avea nevoie de un proiector ca e spart si dispozitivele de spalat faruri.. )

multumesc pt raspunsuri!!
va salut!

[automaticul]

am inteles ca are si unele chestii in plus fata de modelul clasic cica unele subansamble din aluminiu si nu din plastic dur cica motorul asta de 143 de cai e atat fiabil cat si puternic naiba stie... de mers imi place mult cum merge dvs ce spuneti de alegere? ca numai de cat il dau si iau altul m-am uitat si la 320 cdi si la 270 si la 240 benzina dar parca asta de 141 cp mi-a facut cel mai tare cu ochiul...si bani frumosi si scaune incalzite piele neagra pilot automat nemaipomenit stare impecabila consumul Foaaarte mic pt ce performante are iar masina chiar arata ca noua....dar ce parere aveti de motor in sine/softul aferent si rulajul asta?....de asemenea ce diferenta e intre astea cu puteri mai mici al meu....?cat e de fiabil si daca e cazul sa il mai tin sau sa il dau dupa 40-50.000km?Dvs nu aveti un atelier garaj ceva sa vin la o cafea si sa dibilim ceva la ea? aah si daca stiti unde as putea gasi piese pt el de la dezmembrari in bucuresti ca as avea nevoie de un proiector ca e spart si dispozitivele de spalat faruri.. )

multumesc pt raspunsuri!!
va salut!

Buna seara, daca tie iti place , este OK, modelul 210 este destul de apreciat de majoritatea , datorita confortului si fiabilitatii , la vremea cand s-au fabricat aceste modele inca se ma facea calitate ,motoarele diesel de Mercedes destul de fiabile atat timp cat ai grja de ele, sunt destui cei care vor putere mai mare de la un motor , Romanul este destul de inventiv cand vine vorba de modificari , dar trebuie tinut cont ca si acel motor are limite , daca incerci sa le depasesti atunci suporti consecintele.
Piese poti gasi aici pe forum , cauta pe cei care se ocupa cu comercializarea de piese auto si intreaba-i ce ai tu nevoie .
Eu lucrez la dealer , si nu toata lumea ii iubeste asa de tare, datorita pretului.