Cutiile de viteze automate

[Dabi]

Salut,

Am si eu urmatoarea problema la W123 230C, an 1978, cutie automata.

Curge ulei din baia de ulei a cutiei de viteze, asa parea pe elevator.
Face balta sub ea (vezi poza, sta pe locul ala de vreo 5 luni).
Am verificat mai mereu nivelul uleiului din cutie si mereu era peste maxim, dar doar acum de curand am citit pe acest topic faptul ca verificarea se face cu motorul cald, schimbatorul in pozitia P.
La verificarea cu motorul cald (vezi poza), fara sa fie plimbata, niveul inca este peste maxim.

Exista posibilitatea ca scurgerile sa fie cauzate de faptul ca e prea mult ulei?
Este vreo problema daca merg asa cu ea, sau trebuie scos excesul.
As vrea sa schimb uleiul si filtrul dar nu stiu incotro sa o apuc. Imi puteti recomanda un service ok in Bucuresti?

[Dylan66999]

Buna seara ! Doresc sa achizitionez un Mercedes s320 Cdi w220 din anul 2001 si proprietarul scrie ca schimba mai greu cateodata si ca nu a mai fost folosita de 6 luni. E posibil sa fie doar nevoie de un schimb de ulei si filtru sau e ceva mai grav ? Daca m-as duce cu tester mi-ar arata daca ar avea o problema anume la cutie ? Sper ca nu deranjez cu intrebarie dar nu am avut automata pana acum. Va multumesc, astept raspunsurile dumneavoastra .

[broscutza2001]

Un tester da erorile mai mari si bineinteles punctul de plecare pentru rezolvarea problemei insa totodata un schimb de ulei si filtru ajuta foarte mult dar in functie de problema care o are masina/cutia nu este obligatoriu sa se rezolve tot doar cu atat...

[altho]

Salut,

Am si eu urmatoarea problema la W123 230C, an 1978, cutie automata.

Curge ulei din baia de ulei a cutiei de viteze, asa parea pe elevator.
Face balta sub ea (vezi poza, sta pe locul ala de vreo 5 luni).
Am verificat mai mereu nivelul uleiului din cutie si mereu era peste maxim, dar doar acum de curand am citit pe acest topic faptul ca verificarea se face cu motorul cald, schimbatorul in pozitia P.
La verificarea cu motorul cald (vezi poza), fara sa fie plimbata, niveul inca este peste maxim.

Exista posibilitatea ca scurgerile sa fie cauzate de faptul ca e prea mult ulei?
Este vreo problema daca merg asa cu ea, sau trebuie scos excesul.
As vrea sa schimb uleiul si filtrul dar nu stiu incotro sa o apuc. Imi puteti recomanda un service ok in Bucuresti?

Eu stiam ca nivelul uleiului la automata se ia in D cu frana de mana cuplata.
Tot la W123 e vorba.
La cat ulei e sub ea, ma mir ca mai ai ulei pe joja - chiar daca plinul e7 litri.

[altho]

Am uitat sa pun semnul ? dupa prima propozitie si a iesit o afirmatie.
Cum e corect ? Pe liber ( N/P) sau in D/R ?

[playfair]

NIVELUL SE CONTROLEAZA IN P cu motorul pornit indiferent de temperatura uleiului sau a motorului sau cea de afara.

Prima pagina, #7.

[Dylan66999]

Am inteles. Pentru masina as plati undeva la 6500 de lei si ma gandesc ca nu ar costa exagerat de mult inlocuirea cutiei daca asta ar fi cauza, am gasit la cineva de incredere cu 1000 de lei cutia... Ce spuneti, s-ar merita cumparata masina ? Nu are rugina,nu are alte probleme, volan stanga, acte valabile tot anul . Astept pareri si multumesc pentru raspunsul anterior .

[broscutza2001]

Daca e doar la banii aia desigur ca merita incercat si pus un tester vazut sa nu mai aiba si altele si la fel daca ai pret doar de 1000 de ron pt cutie go4it!

[Dylan66999]

Multumesc pentru sustinere ! Va tin la curent dupa ce o iau, sper sa fie bine . O zi frumoasa sa aveti !

[Barnesz]

Am schibát placa Electricá de pe cutie nu necesíta nici o resoftare....

[autosig]

Are dreptate. Pune la cutie numai ulei original Mercedes si filtru MANN. Nu te bucura ca e mai ieftin Mobil ca o sa te coste rau dupa. S-a mai discutat aici problema asta.
"Uleiul original MB are codul A0019896803 si este rosu cu norma 236.14". Colegul CL600 a postat mai in urma exact ce ulei iti trebuie.

Buna ziua
Am un W211.092 an 2005 model E280 4Matic 3.0i cu cutie 722.690.
Pana acum am schimbat (revizie la 60.000km) de doua ori uleiul CVA, ultima data in 2013, de fiecare data la Tiriac Auto si de fiecare data au pus A0019892103, norma 236.10. Acum urmeaza sa fac a treia revizie la cutie.

Am citit si aici si pe alte forumuri ca s-a trecut la norma 236.14, cod A0019896803. Parerile erau impartite daca sa se amestece sau nu cele doua uleiuri, avand in vedere ca nu se poate face un schimb integral, ci o diluare a uleiului nou in cel vechi. Pe piata romaneasca se gasesc ambele tipuri de ulei (reviziemercedes.ro, de exemplu) deci n-ar fi o problema de cumparat oricare dintre ele. Ba chiar sunt modele de cutii de viteze care folosesc exclusiv uleiul 236.10, de exemplu masinile cu cutii 722.7 (asa cum se specifica aici). Daca norma 236.14 este compatibila in jos, ar fi trebuit sa nu mai existe nicio recomandare pentru uleiul vechi 236.10, asa ma gandesc. Din moment ce inca se mai foloseste, inseamna ca uleiul vechi 236.10 are cateva proprietati pe care uleiul 236.14 nu le are, nu?


Cand m-am hotarat sa cumpar uleiul 236.14, m-a pus pe ganduri o informatie ciudata gasita aici (vezi paragraful 3.7, specificatiile sunt updatate in 15.05.2017): http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/231.0_en.html

Iata ce spune chiar firma Mercedes:
"3.7. Uleiurile de transmisie automatã (ATF), foaia 236.10, pentru transmisiile automate MB cu și fãrã ambreiaj de blocare a convertizorului controlat (GKÜB), la autoturisme. Aceste ATF sunt instalate din fabricã ca ulei pe viațã în toate transmisiile automate MB 722.6 cu ambreiaj de control al blocarii convertizorului. În cazul lucrãrilor de reparații, numai uleiul ATF de calitatea prezentatã în fișa 236.10 poate fi utilizatã pentru reumplere la aceastã nouã generație de transmisii automate".

Am o intrebare pentru cei priceputi in domeniu: cat timp se gaseste pe piata, nu este mai sigur sa folosesc tot tipul vechi de ulei, pentru a evita orice posibila problema?
Multumesc initiatorului acestui topic si tuturor celor care se implica oferind sfaturi si informatii in acest mic univers numit clubmercedes.

[optik]

Pune cu incredere--236.14:
Fuchs TITAN ATF 4134
Fuchs TITAN EG ATF 134
MB 236.14 ATF NAG2VSport A 001 989 68 03
Mercedes-Benz Automatik-Getriebeöl Blatt 236.14
Mercedes-Benz Getriebeöl Blatt 236.14
Mobil ATF 134
Shell ATF134

[andreiuclk]

Va salut! Am si eu un clk din 2001, cutie automata. Nu ma pricep, nu stiu modelul cutiei, dar am urmatoarele simptome: Cutia a intrat in treapta de avarie si martorul check engine s-a aprins. In momentul in care bag in D face un soc iar daca vreau sa bag din D in R nu ma lasa. Trebuie sa opresc motorul, sa ma duc in P apoi sa bag in R. Mentionez ca nu i-am schimbat uleiul din cutie in cei 40000 km facuti de mine si nici proprietarul dinainte "nu-si aminteste". Eu am cam fortat-o, facand cei 40000 km in cam 6 luni, majoritatea fiind facuti in afara tarii pe autostrazi, iar prin tara i-am fortat kickdownul incontinuu pe la depasiri. Imi place masina foarte mult si as vrea sa o repar. Ma poate indruma cineva spre un service de calitate? Am incercat sa il contactez pe domnul Automaticul dar numarul de telefon nu mai e valabil. Puteti sa va dati cu parerea si despre simptome si sa imi dati un sfat daca merita sau nu sa o repar. Va multumesc!

[broscutza2001]

In Bucuresti poti merge la colegul Popeye_pmm el se ocupa si de cutia care o are modelul tau de masina.

[andreiuclk]

Ok. I-am dat acum un mesaj si astept raspunsul. Multumesc