Mercedes vechi vs masina noua

[mariussica]

Nu!Am dat cautare asa:E 200,euro 4,benzina,an 1999-1999.si mi-a gasit 12 modele.
Al doilea model e asta: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...n&pageNumber=1
Al treilea model este asta: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...n&pageNumber=1
Al patrulea model costa 8200 si este visiniu si e superb.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=21261425&tabNumber=2&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=47&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&minFirstRegistrationDate=1999-01-01&maxFirstRegistrationDate=1999-12-31&negativeFeatures=EXPORT&emissionClass=EURO4&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&categories=Limousine&lang=en&pageNumber=1

Dupa cum vezi nu e vb de nici un kompressor si sunt euro 4 toate si functionale si chiar in stare f buna si sunt 8000 de euro.

[orca]

M-as duce chiar eu in Germania sa aduc un okios.Am vazut ca unul din 1999 care e cam cea mai veche varianta in care are euro 4 pe benzina,costa cam 8000 de euro.Sa zicem ca-l negociez la 7500 deci cu tot cu adus ma va face 8000.Il inmatriculez cu 1000 ca este euro 4 si am masina beton cu 9000,este?

W210 benzinar motor mic in 4 cilindri cu euro4, exista abia din anul 2000, iar acesta este :
E200 Kompressor de 120kW_163cp, (parca fugeai de multa electronica, intretinere scumpa)
Astazi pe mobile.de vei gasi aceasta masina de la 8.999 euro in sus, deoarece ;
prima ceea cu 6.900e daca la "Fahrzeugbeschreibung" (descriereamasinii) vei apasa pe "Mehr" (mai multe), scrie ca instrumentele de bord sint nefunctionale + altele.
a doua ceea cu 8.000 are 330.000km si este in Slovenia.
abia de la a treia ceea cu 8.999euro incepe pretul la ce vrei tu cu euro4, pret la care este doar una dupa care majoritatea incep de la 9.900euro.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&lang=de&scopeId=C&_features=on&negativeFeatures=EXPORT&bodyStyleRadio=&categories=Limousine&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=47&makeModelVariant1.modelDescription=&makeModelVariant2.makeId=&makeModelVariant2.modelDescription=&makeModelVariant3.makeId=&makeModelVariant3.modelDescription=&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2001-12-31&minMileage=&maxMileage=&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=147&maxPowerAsArray=KW&minPrice=&maxPrice=&fuel=PETROL&doorCount=FOUR_OR_FIVE&transmission=&country=&zipcode=&climatisation=MANUAL_OR_AUTOMATIC_CLIMATISATION&emissionClass=&adLimitation=&daysAfterCreation=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED

Suchergebnisse: Pkw bei mobile.de

1.000 taxa + 200 RAR & inmatriculare + drumul dus-intors, fara surprize de genul; cind ajungi acolo sa-ti spuna ca un o mai are chiar pe aia ca sa vindut, si-ti ofera una cu 1.500e mai scumpa, pe care ei stiu ca o vei cumpara ca sa nu te-ntorci cu mina goala. Pretul unei masini afara nu este intotdeauna pretul celei mai ieftine de pe net (8.999e), ci o medie a celor mai ieftine (9.950e in cazul asta). Cunosc multi care sau dus la neamuri sau prieti acolo (la fel de priceputi ca si ei) si la final au ajuns cu masina mai scumpa decit ceea mai frumoasa si mai scumpa masina pe care ar fi gasito de cumparat in RO.

[mariussica]

M-as duce chiar eu in Germania sa aduc un okios.Am vazut ca unul din 1999 care e cam cea mai veche varianta in care are euro 4 pe benzina,costa cam 8000 de euro.Sa zicem ca-l negociez la 7500 deci cu tot cu adus ma va face 8000.Il inmatriculez cu 1000 ca este euro 4 si am masina beton cu 9000,este?

[mariussica]

Un W210_E200CDI sau E220CDI din 2002, stare buna, sa nu fi fost taxi sau nu masina de firma, pina in 200.000km, vopsea originala, inmatriculat in RO, pretul incepe de la 14.000 euro.
Afara costa de la 10.000 euro + Drum 500 euro + Taxa 2.800 euro + RAR & inmatriculare 200 euro + 500 cistig samsar = 14.000 euro. (de la 14.000)
Sub acest pret ; masini fost lovite, taxi, masini de firma, defecte ascunse, etc.
Mariusica de 9500 euro o sa-ti iei una ca si fosta cobra.

Eu ma refeream la un mercedes autohton,nu adus din Germania.Proprietarul este om de afaceri,si probabil nu are rabdare sa-l vanda ,a cumparat masina din tara in 2002.

[orca]

ideea e ca afara ex-taxi costa putin,ca nu le vrea nimeni,deci cistiga mai mult samsarul ce o vinde in RO de buna...

Nu cred ca cistiga mai mult, mai bine zis ex-taxi e singurul la care se mai poate cistiga, deoarece un W210 E200/220CDI din 2002, gata inmatriculat in RO, se poate vinde in RO in medie cu 11.500 euro, chiar si la acest pret te asigur ca se vind destul de greu, nu-i invidiati pe samsari ca nu cistiga mai mult de 10% din investitie dupa luni de zile (piata auto e blocata cu zvonl scot taxa), cu multa munca si destul risc (accident, grindina, furt, distrugere/razbunari,etc), dupa cum am mai spus, roman-ul vrea "si tinara, si frumoasa, si devreme acasa".
Dupa cum deja am mentionat, ce se vinde aici greu cu 11.500 euro gata inmatriculat, afara e, de la 10.000 euro, iata astazi cel mai iftin non-ex-taxi este 9.450 euro, W210_E200CDI Classic, Feb.2002, 192.000 km, Automatik, AC (clima normala), fara extra-uri... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/se...AGE_UNREPAIRED

Eu si probabil 20% din cumparatorii unui Mercedes ex-taxi sintem de acord ca un ex-taxi din Germania are un raport pret calitate foarte bun, dar si noi acesti 20% care stim acest lucru ne ferim sa-l cumpere deoarece intr-o buna zi dorim sa-l revindem si din potentialii clienti 80% refuza ex-taxi + cei 20% care-l refuzam din cauza celor 80%

Un taxi din Germania are foarte multe piese noi pe el, legislatia Germana e foarte severa, taxiurile fac verificari la fiecare 6 luni, obligatoriu la singe la reprezentante care au interesul sa schimbe demulte ori si ce nu este necesar, sint masini foarte bine intretinute, pe linga unele piese care sint mai speciale cu fiabilitate pt. taxi (alternator, demaror, etc.)

[DMIHNEA]

ideea e ca afara ex-taxi costa putin,ca nu le vrea nimeni,deci cistiga mai mult samsarul ce o vinde in RO de buna...

[300zxtt]

nu inteleg de ce fugiti asa tare de taxiuri.. dar asta depinde de fiecare.

si orca are dreptate, un w210 cu ceva optiuni si cu ceva sanse ca km sa fie reali se invarte in jurul sumei de 10 000 de euro in germania

eu de la mai multi mecanici cu experienta stiu ca la mercedes loturile pt taxi erau mult mai bine concepute sa reziste la uzura ce o sa o aibe in timp si de fel e si de recomandat un fost taxi ca e mult mai bine intretinut decat una de la o persoana fizica

[Danny_bb]

nu inteleg de ce fugiti asa tare de taxiuri.. dar asta depinde de fiecare.

si orca are dreptate, un w210 cu ceva optiuni si cu ceva sanse ca km sa fie reali se invarte in jurul sumei de 10 000 de euro in germania

[Carmine]

Mariusica de 9500 euro o sa-ti iei una ca si fosta cobra.

)))) Am ras.

Btw, samsaru' ia mai mult de 500 e la o masina. E plina tzara de gashte.

[orca]

ai grija...f multe e200 e220 diesel au fost taxi in germania.....se revopsesc frumos..te duci cu 50e la un meserias si iti da km inapoi si la vanzare

sfatul meu....ramai pe benzina ca e mult mai ieftina

Eu am avut destule de vinzare care au fost Taxi si nu a fost nevoie de revopsire deoarece in tari ca Belgia, Austria, etc. taxi-urile pot avea orce culuare, chiar si cele din Germania pot avea orice culoare ascunsa sub folia crem, folie pe care o da jos neamtu inainte de-a o vinde. Cu 5 euro cumperi oficial carte service noua (in alb), dupa care e simplu de completat cu tot ce trebe ca Rumanu sa fie fericit. , Un W210_E200CDI sau E220CDI din 2002, stare buna, sa nu fi fost taxi sau nu masina de firma, pina in 200.000km, vopsea originala, inmatriculat in RO, pretul incepe de la 14.000 euro.
Afara costa de la 10.000 euro + Drum 500 euro + Taxa 2.800 euro + RAR & inmatriculare 200 euro + 500 cistig samsar = 14.000 euro. (de la 14.000)
Sub acest pret ; masini fost lovite, taxi, masini de firma, defecte ascunse, etc.
Mariusica de 9500 euro o sa-ti iei una ca si fosta cobra.
Uitate si tu pe www.mobile.de la pretul mediu pt. W210 E200CDI sau E220CDI

[DMIHNEA]

Cam tirziu revin dar orca zicea bine-exista complexul cam peste tot in lume ptr MB,nascut din faptul ca odata demult MB era apanajul celor bogati,cu un statut social aparte....dar nu mai exista asa ceva,intretinerea la MB costa la fel ca la alte marci,uneori mai ieftina chiar.......in definitiv cumpara ce vrei tinere,nu e frumos ce e frumos,e frumos ce-ti place...PS-felicitari ptr decizie..si bafta in cautarea de w124....

[orca]

Desi am zis ca as vrea benzinar,acum am primit o oferta de la un tip.Are un w210 ,220 diesel an 2002 si ....

PS. Si eu am de vinzare ; W140, Astra, Omega, etc.

[300zxtt]

ai grija...f multe e200 e220 diesel au fost taxi in germania.....se revopsesc frumos..te duci cu 50e la un meserias si iti da km inapoi si la vanzare

sfatul meu....ramai pe benzina ca e mult mai ieftina

[mariussica]

Desi am zis ca as vrea benzinar,acum am primit o oferta de la un tip.Are un w210 ,220 diesel an 2002 si mi-a spus ca mi-l da cu 9500!!!.Mie sincer mi s-a parut cam ieftinache pt o clasa E doar de 5 ani,omu este afacerist si vrea sa-si ia altceva (si) mai jmecher,vreun jeepan ceva.Si ma gandesc ca,complicat sau nu,luand in considerare si pompa aia de motorina care ii va pica si va costa cam 2000 ar fi o afacere....buna oare?Trebuie sa mentionez ca eu NU am clar in minte o suma pe care vreau sa o dau pe viitoarea mea masina,eu vreau doar sa ma asigur ca masina aia face banii,indiferent ca va fi 5500 sau 12000 sau 15000,si ca alegerea este un f buna.
Deci,cum vi se pare un okios din 2002,cam la 200 000 de km,cu 9500 de euro?O afacere mai buna sau mai proasta decat un benzinar 200 din 96-97?
@Florineasca Nu imi plac doar consolele care sunt prea aprinse,dar alea mai discrete ca si culoare imi plac,nu e vb de forma ci strict de culoare si de calitate a materialului.As fi vrut si eu ceva mai multa calitate de la lemnul ala,adik ceva in genu w211 sau C-ului oki de lacrima(pe primul nu mi-l permit pe al doilea da,dar vreau o masina mai mare,pt ca imi place senzatia aia de a "merge cu tancu pe strada",pe care am luat-o de la cobran.As vrea sa cred ca se poate rezolva si problema asta cu ceva bani,adica imbunatatita calitatea suprafetei consolei.Uite aici lemn de calitate: http://www.lecarro.ro/cars/210_5.jpg

Am gasit una care insa e diesel,dar imi place f mult cum arata,e greu sa gasesti una care sa le aiba pe toate dar asta,m-a cam dat pe spate cu look-ul ei

http://www.autovit.ro/html/8/0/5/6/728056.php

Am observat si problemele ei la contact,e ok,le-as rezolva daca e.

[orca]

Este un pas inainte daca te-ai hotarit la un model. Acu sa-ti dau mai detailat citeva motorizari pe benzina mai mici ce au fost puse pe W210 (E-klasse) :
E 200, 1.998 cm³, 4 cilindri in L, 100 kW/136 PS, an.1995-2000, Eu recomand acest motor, este identic cu cel montat pe W124 incepind din anul 1993, este mai comun si mai pamintean la intretinere.
E 200 Kompressor, 1.998 cm³, 4 cilindri in L, 141 kW/192 PS, an.1997-2000 – doar Expor in afara Germaniei.
E 200 Kompressor, 1.998 cm³, 4 cilindri in L, 120 kW/163 PS, an.2000-2002
E 230, 2.295 cm³, 4 cilindri in L, 110 kW/150 PS, an.1995-1998
E 240, 2.397 cm³, 6 cilindri in V, 125 kW/170 PS, an.1997-2000
E 240, 2.597 cm³, 6 cilindri in V, 125 kW/170 PS, an.2000-2002

Eu iti mai recomand cutia automatica, obligatoriu sa aibe (clima) AC sau AC automat. Cu siguranta toate au ABS, ASR, Servo, Airbag-uri. Controleaza sa functioneze totul. Ferestete de masini cu tuning, modificate sport. Controleaza de rugina sub chiederele de pe usi. Nu cumpara masina revopsita. Jentile de aluminiu (magneziu) sa fie originale Mercedes altfel nu ai garantia ca sint de calitate (pot fi Turcisme) si la prima groapa le-ai strimbat. Sa primesti doua cheei la ea altfel te costa in jur de 140 euro dublura. La un benzinar calculul orientativ de kilometri in medie este de 20.000 km/an, daca are mai mult credel, daca zice ca are mai putin zii sa te convinga cu acte si documente service.
Un Mercedes din 1995, 1996, 1997, etc. bine intretinut trebe sa arate impecabil, un fel de bijuterie, "o stea"