Sfaturi intretinere iarna

[300zxtt]

Si daca se recomanda plecarea imediat dupa pornire, cum facem cu gheata de pe parbriz?

Faci cum fac si eu.
Seara, pun un carton pe parbriz. E foarte eficienta solutia.

[tic70]

Cateva sfaturi utile:

http://www.informatiiauto.ro/pregatirea-masinii-pentru-iarna-uid70.html

[pianosso]

Si daca se recomanda plecarea imediat dupa pornire, cum facem cu gheata de pe parbriz?

Pe fabrica nu o intereseaza unde tii tu masina si daca ai zapada pe masina.

[Mertzanu]

Timpul in care motorul ajunge la temperatura normala de lucru e mult mai rapid daca motorul intra in sarcina moderata decat daca el functioneaza la relanti. La orice motor ce functioneaza la turatii joase la rece se formeaza calamina pe supape, pistoane, in chiulasa, si asta mai ales la motoarele diesel care au un timp mai mare sa ajunga la temperatura nominala,Toti constructorii de masini recomanda ca imediat dupa pornirea motorului sa se plece la drum, dar fara acceleratii violente pana cand nu ajunge la temperatura de 80-90"C. Ideia e ca, dupa pornire , nu trebuie asteptat mai mult de 10-15 sec, acest timp fiind necesar ca uleiul sa ajunga la axele cu came si culbutori. Si astfel, temperatura ajunge mai repede la normal in sarcina redusa, si se evita uzura motorului. Pt ca, orice metal, la rece are o duritate mai redusa, iar functionarea la relanti cu motorul rece sau pe loc presupune niste reactii chimice ce-i reduc viata . Din aceasta cauza, ideal este ca motorul sa ajunga CAT MAI REPEDE la regimul normal.Si asta se face tot in sarcina medie, adica tragand masina dupa el, nu stand pe loc. Plus de asta, presiunea in instalatia de ungere e mai buna cand e turat motorul pe la 2000rot/min.

Apoi, cu turatii joase, ce nu trebuie sa depaseasca 2500rot/min se poate circula pana cand motorul ajunge la temperatura normala. In toate manualele de instructiuni , nu se recomanda incalzirea motorului la relanti. Si asta scrie cu litere mari si cu rosu. Fabrica recomanda PLECAREA imediata dupa pornire.Si cred ca stie ea de ce.....

Mersi de explicatie. E bine de stiut asta. Eu credeam ca fac un lucru bun lasand masina vreo 5-10 minute sa se incalzeasca motorul inainte de a pleca.
Inca o intrebare: Dupa ce motorul a ajuns la tempeatura lui normala 80-90 de grade este daunator sa se stea pe loc cu masina pornita in parcare timp indelungat (juma de ora sa zicem)?

[300zxtt]

Inca o intrebare: Dupa ce motorul a ajuns la tempeatura lui normala 80-90 de grade este daunator sa se stea pe loc cu masina pornita in parcare timp indelungat (juma de ora sa zicem)?

Parerile sunt impartite. Multi nu recomanda ca motorul sa functioneze perioade lungi la relanti din cauza lipsei de presiune la ungere in zonele mai indepartate de pompa ulei (pompa la relanti nu are debit marit, care creste odata cu accelerarea). Asta explica uzura prematura a axelor came sau culbutorilor.

[sovieticool]

Totul e ok atata timp cat presiunea la ulei e pe maxim. Daca vrei in sarcina e usor de realizat la mine cel putin ...cutie automata...o pun in D si calc frana de mana (ce aiurea suna calc frana de mana)

[tic70]

Cineva mi-a recomandat pentru chedere,impotriva inghetului, crema de maini? Ati incercat asa ceva?

[Mertzanu]

Cineva mi-a recomandat pentru chedere,impotriva inghetului, crema de maini? Ati incercat asa ceva?

Exista spray-uri impotriva inghetului pentru chedere sau alte elemente de cauciuc; se gasesc in orice hypermarket.

[valikwild]

Prelata care acopera doar jumatate de masina, nu este impermeabila, dar nu ingheata geamurile, scap de zapada mai repede, se pune usor, ocupa foarte putin spatiu, si a costat fix 6 euro). Fumez o tigare cat se incalzeste motorul, si aia e. Daca nu pun prelata pe masina, incalzesc motorul, pana incepe sa dea putina caldura, si las parasolarele jos pentru a tine aerul cald mai mult timp concentrat pe parbriz, se dezgheata de doua ori mai repede.

[mihai_urotiorc]

Sal...Dimineata cand plec cu masina eu intai pornesc motorul dau caldura la maxim si dupa aceea curat masina,in cazul in care am gheata pe parbriz eu folosesc o sticla de 2 litri de apa caldutza si o dau pe parbriz (fata-spate) dupa care dau drumul de vreo 3 ori la stergator in acest fel nu stric nici lama de stergator si nu mai stau atata cu ea pornita sa mi se dezghete parbrizul...e cea mai buna solutie de dezghetare dupa parerea mea si cea mai rapida si nu se ingeata parbrizul in mers daca bineinteles dai cu stergatorul cum am spus...bafta!!!

[sauron]

Exista si folia de protectie parbriz, costa 8 lei, se gaseste in orice hypermarket si chiar e folositoare...E din acelasi material ca si parasolarul si protejeaza foarte bine contra inghetului.

[tovarasultau]

Dimineatza pe racoare /cand afara este boare/ma urc in masina/dau o cheie la batrana/motorul se unge /caldura se duce /in habitaclu /si ma apuc de lucru ....

Eu zic asa
1)Primul lucru care il fac pornesc motorul (caldura la blana)
2) cobor din masina si sterg geamurile (toate) dau zapada/gheata /jeg/poluare/fum etc la o parte cu o carpa daca nu racleta sau ce se innimereste dar gentil ca totusi e masina
3)bag fatza la casetofon si am plecat
totul dureaza maxim 5 minute si am motorul la 40 de grade.

Cei care pornesc si pleaca cu masina sunt niste aiuritzi,motorul trebuie lasat sa isi ia ulei mai ales si geamurile si oglinzile trebuiesc curatate pt o vizibilitate mai buna.

Cat despre injectoare la benzinare nu -s probleme daca tii motorul idle(poate la cei cu GPL ,dar nu e cazul) ,iar la dieseluri e vax, daca mergi economic cu masina ai probleme de mers economic cu masina....

[mircea600sel]

Timpul in care motorul ajunge la temperatura normala de lucru e mult mai rapid daca motorul intra in sarcina moderata decat daca el functioneaza la relanti. La orice motor ce functioneaza la turatii joase la rece se formeaza calamina pe supape, pistoane, in chiulasa, si asta mai ales la motoarele diesel care au un timp mai mare sa ajunga la temperatura nominala,Toti constructorii de masini recomanda ca imediat dupa pornirea motorului sa se plece la drum, dar fara acceleratii violente pana cand nu ajunge la temperatura de 80-90"C. Ideia e ca, dupa pornire , nu trebuie asteptat mai mult de 10-15 sec, acest timp fiind necesar ca uleiul sa ajunga la axele cu came si culbutori. Si astfel, temperatura ajunge mai repede la normal in sarcina redusa, si se evita uzura motorului. Pt ca, orice metal, la rece are o duritate mai redusa, iar functionarea la relanti cu motorul rece sau pe loc presupune niste reactii chimice ce-i reduc viata . Din aceasta cauza, ideal este ca motorul sa ajunga CAT MAI REPEDE la regimul normal.Si asta se face tot in sarcina medie, adica tragand masina dupa el, nu stand pe loc. Plus de asta, presiunea in instalatia de ungere e mai buna cand e turat motorul pe la 2000rot/min.

Apoi, cu turatii joase, ce nu trebuie sa depaseasca 2500rot/min se poate circula pana cand motorul ajunge la temperatura normala. In toate manualele de instructiuni , nu se recomanda incalzirea motorului la relanti. Si asta scrie cu litere mari si cu rosu. Fabrica recomanda PLECAREA imediata dupa pornire.Si cred ca stie ea de ce.....

Iti multumim pentru sfaturi 300zxtt....si eu o tineam vreo 5minute pe loc si o mai acceleram din cand in cand.

[tovarasultau]

Apoi, cu turatii joase, ce nu trebuie sa depaseasca 2500rot/min se poate circula pana cand motorul ajunge la temperatura normala. In toate manualele de instructiuni , nu se recomanda incalzirea motorului la relanti. Si asta scrie cu litere mari si cu rosu. Fabrica recomanda PLECAREA imediata dupa pornire.Si cred ca stie ea de ce.....

Ma indoiesc ca cineva a recomandat asta,pt ca primele 10-60 secunde nu exista ulei in partea superioara a motorului si in pistoane ,deci motorul merge fara ulei,pai mergeti voi cu masina dupa ce ii dati cheie si mai vb peste 10-20 de ani cand eu o sa am aceeasi masina la care astept 5 min idle si voi veti avea alt motor sau masina.

[tovarasultau]

Apoi, cu turatii joase, ce nu trebuie sa depaseasca 2500rot/min se poate circula pana cand motorul ajunge la temperatura normala. In toate manualele de instructiuni , nu se recomanda incalzirea motorului la relanti. Si asta scrie cu litere mari si cu rosu. Fabrica recomanda PLECAREA imediata dupa pornire.Si cred ca stie ea de ce.....

iarasi vax.... primele 10 pana la 60 de secunde ,in partea superioara a motorului, nu exista ulei ,deci 0 ungere si de aici ,daca pleci cu masina imediat cum ai pornit motorul si duci motorul la 2500 rpm ,ai uzura mult mai mare decat unu care sta 5 min in parcare cu motorul idle.