Sfaturi intretinere iarna

[pianosso]

Ma indoiesc ca cineva a recomandat asta,pt ca primele 10-60 secunde nu exista ulei in partea superioara a motorului si in pistoane ,deci motorul merge fara ulei,pai mergeti voi cu masina dupa ce ii dati cheie si mai vb peste 10-20 de ani cand eu o sa am aceeasi masina la care astept 5 min idle si voi veti avea alt motor sau masina.

Tovarase, sa ramai indoit. Citeste textul evidentiat in atasament.

Cateva recomandari din manualul de utilizare:
Modul de încãlzire (iarna)
Rotiþi rozeta de reglare a temperaturii pânã în poziþia doritã.
Rotiþi rozeta de reglare a debitului de aer pânã la nivelul 2 sau pânã la alt
nivel superior.
În caz contrar, este posibilã aburirea geamurilor.
Rotiþi rozeta de reglare a distribuþiei aerului pânã la o poziþie situatã între
simbolurile {spre in jos - spre toate directiile}
Deschideþi orificiile de ventilaþie laterale si orientaþi-le cãtre geamurile laterale.
Închideþi orificiile de ventilaþie centrale

[Demiurgos]

Tovarase, sa ramai indoit. Citeste textul evidentiat in atasament.

Cateva recomandari din manualul de utilizare:
Modul de încãlzire (iarna)
Rotiþi rozeta de reglare a temperaturii pânã în poziþia doritã.
Rotiþi rozeta de reglare a debitului de aer pânã la nivelul 2 sau pânã la alt
nivel superior.
În caz contrar, este posibilã aburirea geamurilor.
Rotiþi rozeta de reglare a distribuþiei aerului pânã la o poziþie situatã între
simbolurile {spre in jos - spre toate directiile}
Deschideþi orificiile de ventilaþie laterale si orientaþi-le cãtre geamurile laterale.
Închideþi orificiile de ventilaþie centrale

Sfatul acela pe care tu l-ai incercuit poti sa il pastrezi si sa nu il mai dai la nimeni. Esti sofist-ecologist cumva? Faci parte direct sau indirect din industria automobilelor si vrei sa iti asiguri vanzari viitoare? De ce dai sfaturi bune pentru toti, mai putin pentru posesorii de autoturisme???

[mihai_urotiorc]

Pianosso...acolo in pagina aceea scrie clar ''sa nu incalzim motorul in stationare'',dar nu scrie nicaieri ca dupa ce ii dai cheie sa o iei din loc cu masina!Dupa parerea mea trebuie sa stai macar 1 min si dupa aceea o iei din loc ! Asta in cazul iernii! Vara eu cel putin stau cam 30 sec inainte s-o iau din loc!...Acuma ramane la aprecierea fiecarui dintre noi cum mergem si ce facem cu masina noastra!... bafta!

[pianosso]

Nu, nu scrie sa pleci imediat de pe loc cum nu scrie nici cum sa pornesti masina (de la cheie, cu mana stanga, cu mana dreapta etc.). Ce vreau sa spun este ca unele lucruri sunt la mintea cocosului, sunt implicite, sunt logice. Adica, dupa mintea mea, cand masina nu se deplaseaza, sta. Deci daca stai cu ea pe loc, se cheama ca se incalzeste in stationare.
In fine, pentru unii 10 secunde inseamna suficient, pentru altii 5 minute inseamna o fractiune de secunda.

[andrei f]

@ pianosso - acelasi lucru scrie si in manualul de ultilizare al W123 diesel si anume "pentru a face economie de combustibil nu se incalzeste motorul in stationare"

Citeste mai atent data viitoare enuntul.

[paul1983]

Daca stam sa o gandim logic nu cred ca se deterioreaza ceva la motor stand la relanti si vin si cu exemplu clar,un camion ca sa pleci cu el trebuie sa faca aer si ca sa faca acest lucru trebuie sa toarca putin(si asta la relanti nu?) si asa de fiecare data,ma refer la modele mai vechi,dar cunosc motoare destul de vechi si nu au nici pe dracu de atata timp de folosinta,deci nu erau concepute pe sistemul asta daca ducea la uzura motorului,destul de clar nu?

[no problem]

Atat iarna cat si vara cand pornesc masina, sta la 1200 ture o perioada de timp (20-40 secunde nu stiu ca nu am cronometrat) si apoi revine la 7-800 ture, atunci plec cu ea. Astept cu masina pe loc la relanti pentru ca aceasta sa isi poata trage unele lichide ( ulei, antigel, servo, etc ) adica sa le plimbe putin prin ea, intre timp imi fac de treaba cu restul masinii, muzica si indepartez zapada de la faruri, geamuri si numere, restul il face ea, se dezgheata singura. In rest o pun in D si gata de plimbare.

P.S. In legatura cu apa calda pe parbriz, acum cativa ani un vecin cand a turnat apa calda pe parbriz a avut parte de un sunet scurt, un mic poc si gata reusise sa rezolve parbrizul de atunci astept cumintel sa se dezghete ea, caldura la maxim cu parasolarele in parbriz si atat.

[Tache]

Am si eu o nelamurire... in cazul modelelor de generatie noua stiu ca nu este recomandata incalzirea motorului in stationare (atat benzina cat si diesel). La majoritatea este specificat acest fapt in manualul de utilizare, dar in cazul meu si implicit al celor cu diesel de generatie mai veche fara turbo... se aplica ac regula?

[stefanB]

Parerea mea, si o pot oricand argumenta, este ca e mai bine sa lasam motorul sa se incalzeasca la ralanti pana ajunge la temperatura de aproximativ 60 de grade. Nu mai mult pt ca in stationare nu are racirea corespunzatoare.
Daca pornim motorul si am si plecat se intampla urmatorul fenomen: fiind reci, pistoanele sunt contractate mai tare decat camasile si deci exista mai mult spatiu intre acestea si camasi. Din aceasta cauza uleiul se contamineaza mai usor uleiul cu combustibil si in plus apar uzuri.
Aceste fenomene sunt mult mai accentuate daca nu incalzim motorul deoarece turatia este mult mai mare cand acesta este in sarcina...motiv pentru care se si incalzeste mai repede.
Acele sfaturi din cartile tehnice pe care le-ati postat se refera mai mult la rulajul economic si din considerente ecologice se recomanda incalzirea motorului in mers. In plus, masinile de generatie noua sunt facute sa reziste la o asemenea utilizare si nu cred ca se va strica dintr-o data o masina daca este folosita in acest fel.
Mai mult, uleiul din cutia de viteze are alta vascozitate la rece si cum bine stiti intra mai greu in viteza.

[tic70]

http://www.adevarul.ro/financiar/auto/Pneurile_de_iarna_0_184782000.html

[epurare_coco]

Sfat de sezon. Plecarea pe gheata sau zapada inghetata, dupa incalzirea de rigoare.
- nu se ambreiaza total masina - max. 1200-1300 rot/min. La turatii mai mai se topeste local gheata/zapada si se adauga lipsei de aderenta aquaplanarea;
- daca nu se reuseste din prima, este recomandat sa se arunce putin nisip+sare cam 0,5m in spate si 1m in fata rotilor motoare, directe fata de intentia de mers;
- este totusi necesar un prieten/om bun care, in timpul balansului inainte si inapoi, sa arunce acel amestec din nou.
- la masini cu tractiune spate, este inutil sa se ia stanga-dreapta prea mult. Se largeste senalul si apare necesitatea de a accelera, cauza a multor "gropi" locale.
Evident, obiceiurile sunt mai multe. Functie si de starea zapezii si, mai ales, a temperaturii exterioare.