Mercedes- Depreciere, revanzare si alte aspecte

[orca]

S-au schimbat piata auto din anii '80 si pana acum. Daca in anii '80 cumparai o masina, acum cumperi 50% masina si 50% servicii. Depinzi in totalitate de garantie, service, casco, etc. Citisem pe undeva ca se castiga de pana la 7 ori valoarea unui bun prin servicii after-market.
In plus de asta, este bine cunoscut faptul ca in 1994 Mercedes au hotarat sa treaca la un plan de reducere a costurilor, deci implicit a scazut si nivelul de inginerie al masinilor.
O masina complicata, cu multe dispozitive, construita in baza reducerii costurilor nu va fi la fel de buna ca una simpla, robusta si realizata la un nivel ridicat de calitate (cum erau inainte).
Un 124 este relativ usor de intretinut, poti sa o duci la un service modest sau chiar la un mecanic de cartier si ai rezolvat problema.
Un Mercedes nou este complicat, are multa electronica pe el si depinzi de tester si de alt fel de expertiza. Care in Romania este momentan deficitara.
Piesele pentru un Mercedes nou sunt mult mai scumpe.
Asadar cine vrea sa cumpere acum o masina la mana a doua si se intereseaza de Mercedes afla ca este foarte scump de intretinut.
Scade interesul, scade cererea, scad preturile la SH.
Ca si opinie personala, eu am ciulit mult urechile in stanga si in dreapta si impresia mea este ca Mercedes-urile noi au multe probleme iar serviciile oferite de ei si atitudinea fata de client este deplorabila. Deci daca as vrea sa iau o masina SH fabricata dupa 2000 m-as orienta spre alt producator.

Din pacate asta este cruda realitate.

[cipa]

Oare se va reveni iar la fiabilitatea si serviciile oferite de Mercedes in anii `90? Ca in momentul de fatza Audi le`au luat`o mult inainte... si la vanzari si la servicii.... din pacate ! Sper ca vor abserva si ei lucru asta si vor incepe sa faca iar masini cu care sa mergi 1 milion de km fara probleme... stiti cum e : Speranta moare ultima !

[Carmine]

S-au schimbat piata auto din anii '80 si pana acum. Daca in anii '80 cumparai o masina, acum cumperi 50% masina si 50% servicii. Depinzi in totalitate de garantie, service, casco, etc. Citisem pe undeva ca se castiga de pana la 7 ori valoarea unui bun prin servicii after-market.
In plus de asta, este bine cunoscut faptul ca in 1994 Mercedes au hotarat sa treaca la un plan de reducere a costurilor, deci implicit a scazut si nivelul de inginerie al masinilor.
O masina complicata, cu multe dispozitive, construita in baza reducerii costurilor nu va fi la fel de buna ca una simpla, robusta si realizata la un nivel ridicat de calitate (cum erau inainte).
Un 124 este relativ usor de intretinut, poti sa o duci la un service modest sau chiar la un mecanic de cartier si ai rezolvat problema.
Un Mercedes nou este complicat, are multa electronica pe el si depinzi de tester si de alt fel de expertiza. Care in Romania este momentan deficitara.
Piesele pentru un Mercedes nou sunt mult mai scumpe.
Asadar cine vrea sa cumpere acum o masina la mana a doua si se intereseaza de Mercedes afla ca este foarte scump de intretinut.
Scade interesul, scade cererea, scad preturile la SH.
Ca si opinie personala, eu am ciulit mult urechile in stanga si in dreapta si impresia mea este ca Mercedes-urile noi au multe probleme iar serviciile oferite de ei si atitudinea fata de client este deplorabila. Deci daca as vrea sa iau o masina SH fabricata dupa 2000 m-as orienta spre alt producator.

Foarte tare comentariul, bine argumentat. Eu unul nu cred ca se mai intorc la calitatea de alta data pt. ca n-ar fi economic rentabil. Cat despre Audi ....

[Diesel]

Ca si opinie personala, eu am ciulit mult urechile in stanga si in dreapta si impresia mea este ca Mercedes-urile noi au multe probleme iar serviciile oferite de ei si atitudinea fata de client este deplorabila. Deci daca as vrea sa iau o masina SH fabricata dupa 2000 m-as orienta spre alt producator.

Pai probabil ca opinia ta e comuna cu a multora si probabil ca asta ar fi explicatia ca pe multi nu ii atrage sa cumpere un Mercedes SH chiar daca pretul e tentant. Mai e si aspectul service-ului care la Mercedes se pare ca e mai prost ca la alte marci in Romania. Un om cu venituri fixe se va feri de Mercedes. Un om la care ba ii pica, ba ii curge cate ceva nu-si va face probleme sa se riste...

Eu am observat ca multi (pe langa altii multi) isi cumpara la SH o masina pe care ar cumpara-o noua daca ar avea posibilitati. Multi si-ar lua un Golf nou, dar posibilitatile lor sunt doar de un Golf SH...samd.

Bineinteles ca sunt si din aceea care pe langa chirie etc isi iau BMW 5er E60 (la care nu ii fac CASCO) si mananca doar iaurt cu müsli (nu ca nu ar fi sanatos dar da un scaun f moale).

Sunt si alegeri normale dar si extreme.

Legat de Mercedes, ce am observat eu...cam la 4 ani se ajunge deja la 50% din valoarea de nou. Ceea ce poate fi avantajos pt un cumparator. De asemenea ciclul de fabricatie s-a redus cam la 7 ani pt un model de gen Clasa E.

[ionutz_ng]

Piesele pentru un Mercedes nou sunt mult mai scumpe.
Asadar cine vrea sa cumpere acum o masina la mana a doua si se intereseaza de Mercedes afla ca este foarte scump de intretinut.
Ca si opinie personala, eu am ciulit mult urechile in stanga si in dreapta si impresia mea este ca Mercedes-urile noi au multe probleme...

..oamenii au fixurile lor si prefera sa cumpere orice altceva in afara de mercedes care "consuma mult si e f scump la intretinere domle ca e mercedes".Poti tu sa le demonstrezi cu date clare ca nu este asa ca nici nu vor sa auda.Eu unul cat am avut okiosul am cheltuit 0 lei pe reparatii,i-am bagat doar benzina si atat.Iar de consum am fost f multumit.

Tu stii una si buna: mercedes e prost si audi e bun.Eu am avut un okios din 2001 caruia timp de 5 luni i-am dat doar benzina si talpa.Unde este intretinerea aia scumpa?
Acum am un mercedes din 2005,ex taxi cu f multi km care merge foarte bine,motorul suna si se comporta ca unul nou,totul functioneaza ireprosabil.Suspensiile sunt o placere,nu da erori,senzorii functioneaza f bine.
In mod normal nu m-ar deranja parerile astea,dar e problema ca oameni ca tine induc lumea in eroare.
Am pt tine 3 intrebari:
1.Daca mercedesurile mai noi de 2000,nu sunt fiabile si ieftin de intretinut,cum de sunt preferate de companiile de taxi din Germania si alte tari?Nu ar fi normal ca o companie de taxi sa se orienteze spre o masina cat mai fiabila si ieftin de intretinut pt a avea riscuri si cheltuieli cat mai mici?Ca doar nu vor sa se falimenteze singuri.Cum totusi de se decid sa apeleze tot la Mercedes?
2.Cum de eu nu am avut nici o problema si nici o extra-cheltuiala cu mercedesurile mele?Chiar invit si alti posesori de modele mai noi sa isi spuna aici parerea.Sunt eu cel mai norocos om din lume ca nu am avut probleme sau este lumea in care traim plina de inductori in eroare ?
3.Cati prieteni sau cunoscuti ai auzit ca s-au plans de mercedesurile modele mai noi?

[Diesel]

Am pt tine 3 intrebari:
1.Daca mercedesurile mai noi de 2000,nu sunt fiabile si ieftin de intretinut,cum de sunt preferate de companiile de taxi din Germania si alte tari?Nu ar fi normal ca o companie de taxi sa se orienteze spre o masina cat mai fiabila si ieftin de intretinut pt a avea riscuri si cheltuieli cat mai mici?Ca doar nu vor sa se falimenteze singuri.Cum totusi de se decid sa apeleze tot la Mercedes mai noi?

Pai sunt preferate pt ca au un confort f bun (poate cel mai bun).
E clar ca un client de taxi va alege un C classe pt deplasare fata de un Vectra (daca are posibilitatea de a alege).

5 luni fara probleme nu e o experienta personala cu care sa te bati in piept. Daca spuneai 5 ani...suna de 10 ori mai bine. La orice masina nu doar la un Mercedes

Nu stiu de ce sari la acele afirmatii ale lui Shadow...? E clar ca piesele la modelele noi sunt mai scumpe decat la cele vechi. Si e clar ca la reprezentanta dai mai multi bani decat la un mecanic cu care ai o relatie sau un tip ca Dok care te ajuta si doar de amorul pasiunii nu doar ca o afacere pecuniara...

Nu toti au astfel de relatii pe linie Mercedes si atunci se pot orienta si spre altceva...In anii 80-90 era ''Mercedes si alte masini...'' acum ''SUNT MULTE MASINI( printre care si Mercedes)''. Parerea mea.

[mezzo]

Eu am foarte multi ani cu panarama de C`u fara probleme.De asemenea si multi km.
Acum sunt constient ca nu`mi iau nici 5000 pe el(sa zic Sarutmana daca iau),conditii in care 2000 am in muzica si aproape 1000 in jante.Asa ca prefer sa nu`l vand.Inca merge parfum.

[Diesel]

Eu am foarte multi ani cu panarama de C`u fara probleme.De asemenea si multi km.

E normal si e foarte bine ca e asa.

[mezzo]

E normal si e foarte bine ca e asa.

Cand zic ani multi..cam 8.Cand spun km multi...cam 350.000 de cand o am.
Se poate spune ca si`a mancat malaiu...

[ionutz_ng]

Eu am foarte multi ani cu panarama de C`u fara probleme.De asemenea si multi km.
Acum sunt constient ca nu`mi iau nici 5000 pe el(sa zic Sarutmana daca iau),conditii in care 2000 am in muzica si aproape 1000 in jante.Asa ca prefer sa nu`l vand.Inca merge parfum.

Ce norocos esti!Sa ai o masina depre care vuieste internetul de cat de multe probleme are si tu chiar sa nu patesti nimic...

Pai sunt preferate pt ca au un confort f bun (poate cel mai bun).
E clar ca un client de taxi va alege un C classe pt deplasare fata de un Vectra (daca are posibilitatea de a alege).

Aha,si deci in ciuda faptului ca se strica des si se repara cu bani f multi,aducand inseamnate pierderi financiare firmelor de taxi,mercedesurile sunt atat de confortabile incat acest confort sterge cu buretele toate nenorocirile de mai sus.Iti dai seama cam ce diferenta de confort trebuie sa fie intre un E si o vectra in conditiile astea?

Mercedes-urile noi au multe probleme... daca as vrea sa iau o masina SH fabricata dupa 2000 m-as orienta spre alt producator.

Deci alti producatori fac masini evident mai fiabile.Banuiesc ca te referi la audi,vw,bmw,opel,ford si altii.
Tinand cont de asta si de faptul ca eu unul am mers cu 2 E classuri care aveau cam 600 000km fiecare,deduc eu ca ar trebui sa gasim usor o vectra,un a6,un passat,etc cu vreo 750-800 000km care inca sa functioneze fara probleme,nu-i asa?
Poate imi gasesti si mie vreo 2 de astea pe mobile ca eu unul nu am reusit din pacate.

[florineasca]

Inca n-am vazut vuind internetul asa cum zici. Discutam discutii. Iar din cati sunt si pe forum cu w202 n-am vazut foarte multi vaitandu-se de masinile lor. Ba din contra, din ce am constat personal vad ca mai multe probleme apar la w203, decat la modelul anterior.

[mezzo]

Ce norocos esti!Sa ai o masina depre care vuieste internetul de cat de multe probleme are si tu chiar sa nu patesti nimic...

Depinde cum se conduc masinile alea,cati proprietari au avut,ce fel de proprietari au avut,cum au fost intretinute...

Ex: Acum o sapt am schimbat articulatia...In afara de capete de bara...era totul original pe ea.Dok poate confirma....
Uneori stau si ma gandesc..si nici mie nu`mi vine sa cred cat de bine se tine.Chiar m`am obisnuit sa ma urc in ea...si sa plec unde am treaba,sa merg cum vreau eu,in ce stil vreau...fara sa`mi fac probleme ca ma lasa caruta in drum.Nu stiu cat o sa mai tina situatia asta..dar sper sa tina cat mai mult.

[Andreas]

Boala romanului "se pricepe la toate" intotdeauna a vrut sa cumpere ieftin si sa vanda scump! In ceea ce priveste vanzarea si cumpararea de Mercedes... masini scumpe si o intretinere cu batai de cap ( multi stiu, putini cunosc... sa le repare) tocmai de aceea nu este o masina pentru "oricine" posesorii de Mercedes dpmdv sunt de doua feluri:
- fitosi cu bani care vor sa faca impresie
- pasionatii de marca care ii recunosti cu usurinta.

[ionutz_ng]

Putin off-topic
Eu unul oricum am renuntat la ideea de a mai achizitiona pe viitor mercedesuri modele mai noi din cauza aglomeratiei care creste zi de zi.Cand toti isi aduc golf 3-uri cu cu 1000 euro din Germania,si cozile la semafoare sunt din ce in ce mai mari,este cu adevarat frustrant sa ai masina scumpa.As prefera o cobra model w123 cu care sa imi permit sa mai urc si un trotuar din cand in cand.Dar un w123 mai bine intretinut pt ca in ciuda fiabilitatii "native" isi arata si ele varsta.
Paradoxal,tot ce am citit pe net s-a adeverit exact pe dos pt mine.Am citit despre w123 ca este cel mai fiabil si extraordinar model facut de mercedes..iar despre w210 ca este primul model la care mercedes au renuntat sa mai faca masini fiabile.Cat am avut w210,nu am avut insa nici o problema,inclusiv cu primul w210,un ex taxi din 95 la care mecanicii au estimat dupa uzura motorului milionul de km. Mult laudata cobra in schimb mi se strica cam in fiecare saptamana cate ceva la ea.

Am gasit aici o chestie f interesanta:

http://traficul.org/?p=1360

Despre calitate masinilor care le cumperi noi la pretul unui okios sec hand.

[Diesel]

Aha,si deci in ciuda faptului ca se strica des si se repara cu bani f multi,aducand inseamnate pierderi financiare firmelor de taxi,mercedesurile sunt atat de confortabile incat acest confort sterge cu buretele toate nenorocirile de mai sus.Iti dai seama cam ce diferenta de confort trebuie sa fie intre un E si o vectra in conditiile astea?

Nu e doar confortul superior. E si o chestiune de imagine. Mercedes sta inca bine la capitolul imagine si probabil va sta bine inca mult timp.

Doar tu vorbesti de pierderi financiare...samd. In rest nu am auzit pe nimeni sa o faca...

Chestiunile de fiabilitate se pot deduce si dintr-un raport ADAC cu statistici legate de numarul de interventii la diferite marci nu doar invocand exemple de kilometraje record ale unor masini de pe net.

Nimeni nu spune ca e Mercedes e o masina proasta ci doar ca modelele noi nu intaresc mitul calitatii Mercedes Benz din trecut. Iar chestia asta ajunge sa se vada inclusiv in capitolul depreciere. Se pare ca la momentul actual, la capitolul depreciere, BMW sta cel mai bine din trio-ul premium Mercedes-BMW-Audi. In anii 90 lucrurile stateau in favoarea Mercedes.

Legat de nedumerirea ta ca un BMW serie 3 E46 e cotat mai bine decat un E class W210...nu stiu de ce te miri atat. E un model mai nou si din aceasta cauza are o atractivitate mai mare pe piata...si in Germania si in Romania.

La fel se intampla daca compari C Class W203 cu BMW serie5 E39 ...e mai scump C-ul pentru ca e model mult mai nou (poate totusi diferentele sa nu fie atat de mari ca in primul caz).