Masini non-euro

[vlad stoica]

dragi prieteni va urez tuturor bun gasit in acest club...

ca un nou si novice cobrist sau mai exact viitor cobrist as vrea sa va intreb ceva....:

are cineva vreo informatie clara si sigura conform careia masinile non euro nu vor mai putea circula din 2010?
ca imi doresc in mod deosebit o cobra.... e un vis mai vechi... si as vrea sa ma ocup de ea si sa o am multa vreme de acum incolo..

nu prea as vrea sa imi iau altfel de masina zau... asa ca m-ar interesa sa stiu sigur daca e pe bune treaba cu masinile non euro sau sint doar zvonuri aiurea...

cu bine,
vlad - iasi

[orca]

La noi nu se stie cum va fii maine, dar mai in 2010 !!!
In cel mai rau caz va fi ceva de genul :
- Impozit aferent normei de poluare, diferentiat si pe tip de motorizari (diesel/benzina/hibrid).
- Interzis a se circula in centrul marilor orase, sau taxe aferente de acces.
- ITP-ul "la sange"
- In cazul in care vei vinde masina, imposibilitatea celui care o cumpara de-a o mai putea inmatricula.

PS.
Si cele scrise de mine sant doar speculatii.

[B.A.]

S-a vorbit mult despre porcaria asta. (cauta si o sa gasesti).

Trebuie sa te gandesti bine:
1. Tot ce se stie despre subiect sunt niste zvonuri de mana a 2-a sau a 3-a.
2. Mineriade au fost in romania, asa ca dece nu si o shoferiada..asa...de exemplu
3. Cobrele devin masini cu posibilitate de inmatriculare ca vehicol istoric din 2015.
4. Exista posibilitatea sa o aduci la norma de poluare euro 2 prin adaugarea de EGR (exhaust gas recirculation) si DPF (Diesel Particulate Filter). Am scris pe alt thread, prin olanda s-au gandit la asta, si guvernul (al lor nu al nostru) finanteaza asemenea proiecte, deci se poate.

Totul depinde cat de mult iti doresti sa cumperi o cobra.

Pe forum-ul asta sunt multi care ar putea sa-ti dea sfaturi despre cobre inaintea mea dar totusi:

Ai mare grija ce cumperi sa nu aiba pic de rugina. Uita-te in special unde urca podeaua soferului spre compartimentul motor. Da jos bateria, da jos tava de la baterie si uita-te si acolo. Daca nu e versiune Break (T-model) da jos numarul din spate si suportul de numar uita-te cu atentie. (la majoritatea o sa gasesti rugina in astea 3 locuri). Daca e break uita-te unde se inchide usa din spate (asa-zisul portbagaj). Daca e cu cutie automata, sa nu aiba bruscari intre 1 si 2 si nici sa nu se tureze motorul (flare) intre 3 si 4.
Ia-o la drum, vezi cat consuma.
Si acum un sfat de la unul care trebuie sa arunce o cobra. Masina asta are nevoie de intretinere periodica. Nu te lua dupa zvonul cum ca e tanc, si are nevoie doar de motorina si talpa. Sunt masini solide, te pot duce usor cel putin un milion de km, dar trebuie sa ai grija de ele. Eu mi-am invatat lectia "the hard way". Cel putin eu mai am o incercare....
Asta asa in cateva cuvinte. Pentru mai multe, cauta pe forum ca sigur gasesti sfaturi utile.

La cat mai multe cobre, cat mai bine intretinute!

[pneu]

Orice masina are nevoie de intretinere periodica, rugina de subt bord cum a zis si colegul de mai sus, aceea care poate sa fie de la podul pedalier inspre parbriz, e foarte greu de tinichigit ca sa zic asa, m-am confruntat cu asa ceva, e foarte important sa nu aiba rugina acolo!!! in resto mai sudezi o mai refaci nu e minune!!

[shadow]

Cateva cuvinte despre inscrierea masinilor ca si clasice: Este mult mai greu decat pare. Sunt foarte pretentiosi, accepta doar masini in stare impecabila, fara modificari, si cu care intentionezi sa mergi numai in uichend. Probabil ca si acolo functioneaza sistemul de pile si relatii, desi nu prea vad cine isi pune obrazul la bataie pentru o masina de 2000 de euro. Deci nu va bazati ca daca nu mai merge treaba le trecem la masini clasice, ca nu merge figura. Intrebati pe cei care au incercat (Dok de exemplu).
Inca un aspect: Datorita speculatiilor ca masinile non-euro nu vor mai putea circula, le scade vertiginos pretul de la luna la luna. Deci daca dai 2000 de euro pe masina, plus ce mai bagi in ea, poti sa nu mai iei nici 500 peste un an.
Referitor la sansele sa apara astfel de lege, eu zic ca sunt foarte mari. La fel fel a fost si cu impozitul la masinile cu motor de peste 3000 cmc. O fi, n-o fi si pana la urma a fost ...
Daca iti place cobra si ai bani de mofturi poti sa iei una si sa o tii un pic sa nu zici ca a trecut viata pe langa tine si n-ai avut niciodata o cobra (asa am facut eu si mi-am luat bot de cal . Dar cu siguranta vom ramane fara ele si vom iesi in pierdere.

[asfalttango]

La cum se vede mersul societatii noastre si al Europei...toate previziunile lui ORCA le consider indreptatite(chiar si mai sumbre).
Shadow are dreptate cu masinile de epoca(eu stiu ce inseamna cluburi si regulamente).
Mai avem o sansa sa le facem export la bulgari cu inmatriculare acolo...Oricum eu imi voi inmatricula urmatoarea masina la bulgari si poate chiar actuala la care am asig+impozit 950 ron/an....

[crystyy 300e]

salut.dupa atatea zvonuri legate de non-euro am inceput sa caut mai cu atentie detali.singura lege ce se va aplica masinilor non euro este aceea legata de ITP.ADICA:masinile non euro vor face ITP doar la rar.informatie sigura primita de la militia ritiera.

[pneu]

Itepeul la RaR n-ar fi o problema, coruptia e groasa de tot, cred ca toti stim asta, banu jos si n-ai treaba, insa mai simplu e sa-ti tii masina glantz, astfel incat sa treci de itp fara absolut nici un stres, te dai cu ea o zi intreaga si nu scoate nici pe naiba fum, ca vii cu ea fierbinte acolo, frinele sa le faci nu e chiar o avere, cu putina rabdare si bani nu o sa bata nimic desupt, si asa vii cu o coada obosita la RAR, sa-ti faci itepeul si il faci cu brio, insa masina trebuie sa fie buna!!!
Cand spun coruptia e groasa, poate ca nu spun, poate ca sunt nebun, sau chiar spun!?

[B.A.]

Am de punctat doua lucruri cu privire la inspectia tehnica (daca tot se vorbeste despre ea).

1. Cand m-am dus cu TD-ul la RAR sa imi dea rahatu ala de hartie era pe o linie alaturata unu care si-a cumparat un vw broasca (noua) de prin austria, s-au pus aia de la rar sa-i faca testele si i-au dat ca nu corespunde

2. Si cu broasca de mai sus si cu TD-ul meu cand am fost la inspectia periodica (eu nu am fost la rar) am vazut un lucru care m-a scos din sarite.
S-a bagat o burtoshenie de om in masina, a pornit motoru si a apasat pe acceleratie pana la podea si a tinut-o asa cel putin un minut. Acuma sa nu va fie cu suparare, dar eu nu cred ca trec de 2000, hai 2500 de rpm in mers normal, si consider ca e o uzura complet nejustificata a motorului cand iti face chestia asta. De ala cu broasca ce sa mai vorbesc ca daca e masina noua, stiu eu ca n-are voie sa o tureze mai mult de 3000 (deobicei). Eu cand am fost cu TD-u daca aveam o ranga sau ceva pe langa mine asa-i trageam la ala una peste dinti, chit ca-mi spargeam si geamu la masina. Si-a bagat ('tul pe el si pe masa si tot neamu lui de m.ist imputit) picioru in pedala de o inceput motoru sa faca ca toti dracii.
Doar din curiozitate, mai sunt oameni deranjati de treaba asta? sau sunt eu singuru care e vazut mai fraier?

[Carmine]

Deci daca dai 2000 de euro pe masina, plus ce mai bagi in ea, poti sa nu mai iei nici 500 peste un an.
.

Asta e chiar funny, observ cu interes pe ici pe colo masini asa zise "glantz" pe care acum un an se cereau bani grei nene, sa ajunga sa fie evaluate la 500 de euro de niste stapani care nu stiu cum sa scape de ele. Asa ca initiatorului acestui topic ii spun ca nu are de pierdut mare lucru. La o adica ii dai foc pe camp in 2010, dupa ce te-ai rasturnat cu ea in prealabil. Asta daca reusesti s-o intorci invers. Succes !

[mitzaursu]

S-a bagat o burtoshenie de om in masina, a pornit motoru si a apasat pe acceleratie pana la podea si a tinut-o asa cel putin un minut. Acuma sa nu va fie cu suparare, dar eu nu cred ca trec de 2000, hai 2500 de rpm in mers normal, si consider ca e o uzura complet nejustificata a motorului cand iti face chestia asta. De ala cu broasca ce sa mai vorbesc ca daca e masina noua, stiu eu ca n-are voie sa o tureze mai mult de 3000 (deobicei). Eu cand am fost cu TD-u daca aveam o ranga sau ceva pe langa mine asa-i trageam la ala una peste dinti, chit ca-mi spargeam si geamu la masina. Si-a bagat ('tul pe el si pe masa si tot neamu lui de m.ist imputit) picioru in pedala de o inceput motoru sa faca ca toti dracii.
Doar din curiozitate, mai sunt oameni deranjati de treaba asta? sau sunt eu singuru care e vazut mai fraier?

Si io il bagam in mamica lui de nu se vedea.

[pneu]

Am de punctat doua lucruri cu privire la inspectia tehnica (daca tot se vorbeste despre ea).



2. Si cu broasca de mai sus si cu TD-ul meu cand am fost la inspectia periodica (eu nu am fost la rar) am vazut un lucru care m-a scos din sarite.
S-a bagat o burtoshenie de om in masina, a pornit motoru si a apasat pe acceleratie pana la podea si a tinut-o asa cel putin un minut. Acuma sa nu va fie cu suparare, dar eu nu cred ca trec de 2000, hai 2500 de rpm in mers normal, si consider ca e o uzura complet nejustificata a motorului cand iti face chestia asta. De ala cu broasca ce sa mai vorbesc ca daca e masina noua, stiu eu ca n-are voie sa o tureze mai mult de 3000 (deobicei). Eu cand am fost cu TD-u daca aveam o ranga sau ceva pe langa mine asa-i trageam la ala una peste dinti, chit ca-mi spargeam si geamu la masina. Si-a bagat ('tul pe el si pe masa si tot neamu lui de m.ist imputit) picioru in pedala de o inceput motoru sa faca ca toti dracii.
Doar din curiozitate, mai sunt oameni deranjati de treaba asta? sau sunt eu singuru care e vazut mai fraier?

.
Daaaaa sa nu-mi tureze nimeni masina in halul ala ca torn canistra de motorina pe el si-l fugaresc cu bricheta, chestia asta nu se negociaza la !!!
Daca e de asha e nashpa, se apropie momentul cand sediile RAR vor lua foc pe neasteptate!...glumesc evident, sau nu?