C 63 AMG l

[pianosso]

Dar cu C63 pana si bunica-mea ar putea castiga un campionat de drifting - cum zicea cineva... are 80 de ani.
Si cum ziceam eu pe alt thread, masinile astea sunt vandute pentru a merge pe strada, nu pe circuite. Cine cumpara M3 sau C63 ca sa castige cupe si bani in intreceri sportive? Pentru asta exista DTM. Pentru noi exista C63.

[300zxtt]

Tare de tot replica ta, nu am ce comenta. Da asa e, cei ce-si cumpara asa masini pun accentul pe alte lucruri, nu pe rigiditatea sasiului, frane cat mai rezistente, raspunsul cat mai rapid al cutiei ,stabilitate in viraje sau performantelor generale.

Pe ei ii intereseaza consumul cat mai redus de motorina, volumul portbagajului cat mai mare sa poata cara porcul de craciun, sa fie cat mai ieftina la intretinere cu revizii cat mai lungi, si eventual, bunica cand se plictiseste, sa plece la o repriza de drifturi prin sat.

In atatia ani eu nu stiam lucrul asta. Mersi ca m-ai informat. Deci M3 si C63AMG nu au fost facute pt intreceri sportive, ci au fost facute sa poata face omul linistit naveta de la servici acasa. Ahaaaa

Tare prosti tunerii astia care au petrecut mii de ore prin tunele aerodinamice, pe circuite sau in fata planseelor de proiectare.

[pianosso]

Oh nu, nu sunt prosti. Sunt si ei pe-acolo, pasionati, fac un bussiness, traiesc cateva familii de pe urma slujbelor lor, nu aici e punctul discutiei. Doar ca se exagereaza cu milisecundele din cutie, cu zecimile din sprint, cu caii putere in plus sau irositi sau etc. cand de fapt astea sunt vandute pentru a face placere clientilor, pentru a satisface niste senzatii.

Tu esti pasionat de masini puternice si evolutii pe piste. E meseria ta? Din asta traiesti? Castigi campionate, ai cupe, aceasta e cariera ta? Daca da, bravo tie, este o raritate printre membrii forumului.
Daca nu, inseamna ca esti doar un simplu pasionat, un posedat de hobby.

Raman la parerea ca masinile astea sunt masini de strada, domestice dar cu un potential special. Fiabilitatea lor precara la utilizarea pe circuite arata inca o data ca nu le place forja permanenta ci doar cand-colo, asa pentru simtul tau.

Sau poate nu...

[STEFAN V8]

Exemplul meu e unul cu un timp mai bun pe pista pt Benz asa ca-i fondat.
Foarte bine C63 merge mai bine in linie dreapta, si pe Hockenheim Short timpul e egal si la restul pierde in gen 0,5 - 1,2 - 2,5 sec ceea ce e echitabil considerand ca e mai greu cu 130kg.
Acuma de la diferentele astea sa zici ca una din ele nu e pt circuit si cealalta e? Cam strans oricum nici un M3 cabrio de 1800kg nu prea mai e masina de circuit, ca la 2 pasageri bine hraniti cantareste 2 tone, adica cat un G sau Patrol mai vechi.
M-am uitat cu placere la filme, is ca o delicatesa pt un pasionat, si pana la urma arata bine sedanul pe rosu. Coupe-ul chiar are o linie laterala frumoasa dar daca te uiti la un Buick Riviera .... design-ul in europa e cam limitat, si e normal ca astea is masini de mare serie in variantele lor speciale.

[STEFAN V8]

Am gasit un C63 AMG foooarte frumos, si sunetul la fel.

http://www.youtube.com/watch?v=m7AedCGrnjk&feature=related

[STEFAN V8]

Am gasit un C63 AMG foooarte frumos, si sunetul la fel.

http://www.youtube.com/watch?v=m7AedCGrnjk&feature=related

[STEFAN V8]

Dupa cum spune numele C63 AMG aici se vorbeste despre asta.
Ce n-are rost si nu va abtineti se sterge. Ce nu e clar?
Rumenie ganditi-va la ceva constructiv.

[mircea600sel]

Si inca ceva legat de C63 AMG....http://www.fastestlaps.com/compariso...7fa80ea8e.html

[STEFAN V8]

Graficul puterii

Am gasit un site foarte util cu masuratori la o multime de motoare. ROTOTEST.com
Din gama 63AMG nu este numai C-klasse, si se vede pe curba puterii cum este limitata de la 5000rpm in sus ca sa nu ajunga la 525 cat are un S, CL sau SL