Lipsa putere Vito 108 CDI

[namsoleinad]

Am o problema cu Vito-ul meu 108 cdi, din 2001, 170.000 km. Problema e ca masina este foarte lenta si nu are demaraj .Am vazut situatii asemanatoare si la alti posesori de Mercedes de aici de pe forum, respectiv probleme la debimetru de aer si la filtru de polen. Am rugat un prieten care se pricepe sa se uite la seria mea de sasiu (VSA 63809413439063) si mi-a zis ca pe modelul meu nu exista debitmetru de aer.Pe tester indica valoarea debitului de aer zero.Filtrul de polen si cel de aer tocmai le-am schimbat.Am schimbat si filtrul de motorina, am reparat si injectoarele (mai putin unul care nu se poate repara).
V-as fi recunoscator daca m-ati putea ajuta cu un sfat , sau ce piesa inlocuieste debitmetul de aer.
Va multumesc!
PS: Scuze moderatorului pentru insistenta.

[daniel]

Salut colegu'.Esti sigur ca masina ta nu are debitmetru?
Poate l-a eliminat vreun asa zis binevoitor si problemele tale de acolo par sa inceapa.Filtrul de polen face parte dintr-o alta categorie,ce nu prea are legatura cu motorul.E vorba de aerul filtrat ce-ti intra in masina pentru a te racori cind ti-e cald sau pentru a te incalzi cind ti-e rece.
Mai exact cauta debitmetru pe tubulatura ce pleaca spre intrarea in turbo,imediat la iesirea din carcasa filtrului de aer

[namsoleinad]

Stiu unde ar fi pozitionat , ideea e ca nu e acolo.Ce nu stiu este daca acest debitmetru e montat in interiorul tubulaturii , sau se poate vedea si din exterior.O sa fac niste poze exact la jonctiunea dintre filtrul de aer si tubulatura ce merge spre turbo.Plus ca am problema si cu termostatul care nu sare de 60 grade , iar pe tubul cel mare ce vine de la filtrul de aer , pe undeva pe la jumatatea superioara intra un furtun de cauciuc care imi baga ulei.

[daniel]

La mine,Vito 2002 noiembrie,108cdi,debitmetrul e incasetat in primul segment de tubulatura pornind de la filtru.Acces la el ai doar daca desfaci suruburile aferente.Si eu am schimbat debitmetrul si cind am cumparat piesa am luat-o cu tot cu segmentul de teava [asamblat gata]dar sigur vin si numai debitmetrele after market.Referitor la teava ce aduce ulei,cred ca ai probleme cu motorul ptr ca acea teava este montata intre capacul chiuloasei si admisie si rolul ei este de a recupera gazele si scaparile de compresie din motor ce rezulta in timpul functionarii.

[namsoleinad]

Merci Daniel , intamplator numele meu e tot Daniel. Problema e ca am desfacut tubulatura , dupa cum se vede in pozele de mai jos, dar de debitmetru nu am dat(nu cred ca e vreo piesa de cativa mm). Nici nu am gasit vreo mufa libera care sa atarne de una singura. De umblat la masina mea a umblat doar un prieten bun , impreuna cu mine , iar masina mergea bine inainte sa duc injectoarele la reparat .Poate sa fie si vreo problema de la senzorul de vacuum?

[namsoleinad]

Off topic: Multumesc nesimtitului care mi-a furat sigla Mercedes de pe capota.

[daniel]

Ai dreptate cu debitmetrul.Acolo e la Vito-ul meu.Am cautat si in autodata si tot acolo mi-arata ca ar trebui sa fie.Incearca sa-l gasesti si in partea opusa tubulaturii[filtru aer,tubulatura din inaintea lui]ca in alta parte nu vad unde ar fi
Rolul lui e sa transmita informatii despre cantitatea de aer ce trece de filtru,sau mai bine spus asa cred.Cit despre uleiul din teava ceva cred ca se intimpla si cu turbo-ul tau si cu motorul odata ce ai ulei si in teava de admisie aer in turbo si in teava ,,epuratoare,,.
Filtru de aer in ce stare e?
Poate gasesti in cutia filtrului de aer debitmetru.
Am avut si eu furtunul sarit de la senzorul de vacuum atunci cind am inlocuit filtrul de aer si am constatat ca masina nu tragea si scotea fum plus ca intrerupea la turatii mari.Sper sa o rezolvi, ca pacat de masina.Spune-ne cum evolueaza situatia
.

[benecchi]

am si eu aceiasi problema cu scursul de ulei..
o solutionare a problemei care ar putea fi ?

Da, si acel tubulet mic ce functie are ?

[namsoleinad]

Treaba cu uleiul in tubulatura am inteles de la mecanicul meu ca nu e foarte grav. Se intampla si la masini cu 30-60.000 km. Nu e ceva normal dar nici de speriat.Oricum trebuie sa faci o verificare.
In alta ordine de idei , marti sunt programat la reprezentanta Mercedes din Bv si sunt foarte curios ce o sa-mi gaseasca.O sa postez dupa aceea.

[zarra68]

Asteptam cu nerabdare vesti!

[Alph0nse]

Oameni buni, lasati masinile in pace, ca n-au nimic. Sunt modele cu debitmetru de aer (cele care au si EGR) si modele fara debitmetru de aer. Nu-l mai cautati degeaba, ca e mai bine fara el. Pune injectoarele la punct, daca unul nu se poate repara schimba-l, si verifica pompa de inalta.
Turbo suflanta are nevoie de ulei pentru a functiona, il trage din baie si il mai "scuipa" si prin intercooler si furtune. Daca te uiti mai bine, intercoolerul este un radiator mai mic legat de radiatorul masinii (in partea dreapta cum stai la volan), din care pleaca niste furtune groase. E ceva normal sa fie ulei pe furtune.
Verifica tubulatura de sub masina, de la turbo la intercooler. Sunt niste furtune groase si foarte scumpe, si daca se sparge vreunul nu mai are presiune suficienta si in consecinta nu trage. Turbo intra in functiune la 1800 rot/min, ar trebui sa se auda un suierat. Sper sa te descurci.
Parerea mea, problema ta e din injectoare.

[Florin Danut]

Salutare.Vezi ca este o supapa care se gaseste pe furtunul ce duce la turbo. Acea supapa lucreaza pe vacum si s-ar putea sa fie si aia sparta. Eu asa am patit la al meu.

[king kong]

In poza a doua pe care ai postat-o este un senzor (regleaza cantitatea de aer) vezi poate ai uitat sa-i pui mufa bine sau deloc . Ca sa nu dai bani pe un senzor nou poate ai vreun priten care poate sa-ti imprumute unul sa faci o proba. senzorul este exact in partea stanga sagetii . BAFTA

[Mercedes-cdi]

Desigur. Exista la Vito si Sprinter motarizari fara debimetru. Deja as banui naravul masinii fiindca am mai intilnit. dar ca sa fi mai sigur mergi la cineva care are tester pentru mercedes si vezi ce da.

Am o problema cu Vito-ul meu 108 cdi, din 2001, 170.000 km. Problema e ca masina este foarte lenta si nu are demaraj .Am vazut situatii asemanatoare si la alti posesori de Mercedes de aici de pe forum, respectiv probleme la debimetru de aer si la filtru de polen. Am rugat un prieten care se pricepe sa se uite la seria mea de sasiu (VSA 63809413439063) si mi-a zis ca pe modelul meu nu exista debitmetru de aer.Pe tester indica valoarea debitului de aer zero.Filtrul de polen si cel de aer tocmai le-am schimbat.Am schimbat si filtrul de motorina, am reparat si injectoarele (mai putin unul care nu se poate repara).
V-as fi recunoscator daca m-ati putea ajuta cu un sfat , sau ce piesa inlocuieste debitmetul de aer.
Va multumesc!
PS: Scuze moderatorului pentru insistenta.

[Mercedes-cdi]

Sint curios ce o sa-ti gaseasca. Posibil P1470 / dar sa avem rabdare pina atunci.

Treaba cu uleiul in tubulatura am inteles de la mecanicul meu ca nu e foarte grav. Se intampla si la masini cu 30-60.000 km. Nu e ceva normal dar nici de speriat.Oricum trebuie sa faci o verificare.
In alta ordine de idei , marti sunt programat la reprezentanta Mercedes din Bv si sunt foarte curios ce o sa-mi gaseasca.O sa postez dupa aceea.