Nu porneste de la cheie! Ajutor !

[sergiu_md]

Salut baieti ! Va rog frumos sa ma ajutati. Am un Vito 1, 2002, 110CDI
Totul bine si frumos, doar o mica probleme, nu mai porneste de la cheie, adica daca folosesc electromotroul, daca o tractez porneste indata si merge mai departe bine. Daca opresc motorul si incerc sal pornesc din nou cu electromotorul - fara succes, doar tractata porneste. De la inceput invirtea electromoturul mai mult si pornea, acum nu porneshte in general - doar tractara ! Mentionez ca in rest motorul lucreaza bine si cand incerc sal pornesc nu imi apare nici o eroare, toti martorii sunt stinsi !! Filtrul am schimbat nou - efect zero, am incercat alta motorina - efect zero. Am urgent nevoie de ajutorul vostru !!!

[king kong]

Problema este ori cheia ori electromotorul .

[sergiu_md]

Dar nu imi apare nici un mesaj cu eroare, ceva de genul "start error" sau "EDC", nimic, pur si simplu nu porneste, electromotrul invirte bine, turometrul indica undeva vreo 250-300 rot/min. Cum pot sa verific daca problema e in cheie sau electromotor ?

[king kong]

Daca electromotorul invarte cand dai la cheie , si nu porneste , atunci problema trebuie sa fie de la cheie .

[sergiu_md]

Si ce fac mai departe ?

[king kong]

Prima data incearca sa-ti schimbi bateria la cheie iar daca nu isi revine mergi la tester .

[flavyus1987]

Iar daca nu verifica sonda de la rampa comuna.Am patit la Espaceul tatalui mei.La reprezentanta la 2 infatisari ne spuneau ca un injector bulit si crapa si al doilea, apoi ca toate injectoarele busite plus rampa, ba ca ar fi cheia.Cat ii facea factura pe tester a doua oara(ca doar atunci am fost cu el) am aruncat un ochi in calculatorul lor si imediat am descoperit buba: RAMPA COMUNA.Din vorba in vorba am fost indrumati la BOSCH unde in ~1,5ore am plecat cu masina reparata si platind un pret fata de cat ni se ceruse la reprezentanta pe schimbat 4 injectoare+rampa+manopera, mai mic cu 7250lei.
Era sonda care citea presiunea.
Nu dau numele reprezentatei ca il deduceti singuri.


Apropo, masina ta porneste trasa sau impinsa ori cu gaz pe admisie?daca da, atunci e rampa.Aceasta nu poate citi presiunea si calculatorul nu da drumul la combustibil.Imingando sau tragando rampa e nula in acest caz si porneste, calculatorul neavand ce face si trebuie sa dea combustibil pentru ca exista turatie in motor si rotile se invart.

[sergiu_md]

masina porneste indata daca o trag/imping si lucreaza stabil in tot diapazonul turatiilor.
eu presupun ca e defectata pompa de presiune inalta (nu ridica presiune suficienta pt a deschide injectoarele) sau vreo sonda care citeste presiunea din rampa si la fel nu se deschid injectoarele, de indata ce maresc turatille motorului peste cele pe care le poate da electromotrul, presiunea creste mai tare si injectoarele se deskid, pritre altele, dupa o cursa de vreo 150 km la viteza medie de 100-150 km/h masina a pornit de la cheie o singura data, dupa сe a lucrat putin la turatii minime nu a mai pornit

[flavyus1987]

Daca porneste trasa/impinsa inseamna ca am avut dreptate.Totusi testeaza injectoarele scotand returul si tinand astupate toate orificiile rampei dupa ce o pornesti.O spun preventiv sa nu muncesti degeaba, dar daca spui ca masina merge perfect dupa ce o pornesti rezulta ca injectoarele sunt ok, atunci sigur este de la rampa comuna.
Desfa rampa si verifica/curata sonda.Daca da semne de imbunatatire cumpara o sonda noua si scapi ieftin.
Mai ales ca tia pornit la cheie pompa este in regula.
Succes!

[sergiu_md]

Multumesc, joi cred ca voi ajunge la masina si voi incerca sa gasesk sonda. Tata spunea k i-a facut o diagnoza si nu s-a depistat nimic, doar sensorul de presiune de la turbina avea o eroare, dar astuia eu i-am deconectat odata furtunul de la colectorul de admisie. Probabil e de la rampa. Ma tem sa nu fie de la pompa.
P.S. ultimile ori cand pornea cu electromotorul, trebuia sa invirt mult mai mult decat de obicei, mai apoi in genere fara succes.

[flavyus1987]

Incearca sa ii dai cu spray in gura adminisiei de aer si dai la cheie.Daca porneste , chiar si mai greu atunci e posibil sa fie doar de la rampa.Dar cel mai bine verifico la mecanic.Posibilitatile sunt multe. si poate fi ceva la ce te astepti mai putin.

[sergiu_md]

Ok, deci ceea ce pot sa-i fac singur este sa-i scot sonda de pe rampa si s-o verific daca nu e infundata cu ceva. Nui vorba ca o duc eu la un mecanic s-o verifice dar la noi akolo nu prea sunt mecanici de treaba, unii au reparat din cauza lor motoarele ((

[flavyus1987]

Daca ai pasaport, sau poti trece vama vorbeste cu colegii de langa granita poate te pot ajuta ei cumva.

[sergiu_md]

Chiar acum sunt in Iasi

[king kong]

Multumesc, joi cred ca voi ajunge la masina si voi incerca sa gasesk sonda. Tata spunea k i-a facut o diagnoza si nu s-a depistat nimic, doar sensorul de presiune de la turbina avea o eroare, dar astuia eu i-am deconectat odata furtunul de la colectorul de admisie. Probabil e de la rampa. Ma tem sa nu fie de la pompa.
P.S. ultimile ori cand pornea cu electromotorul, trebuia sa invirt mult mai mult decat de obicei, mai apoi in genere fara succes.

Sfatul meu este sa faci o diagnoza cu tester dedicat Mercedes (Star Diagnosis ) ca sa nu mai umbli aiurea pe la motor . Este imposibil sa nu ai erori la motor la ceea ce relatezi tu aici . Dupa ce faci diagnoza pune niste coduri de eroare aici si te vom ajuta cu informatii mai precise nu cu presupuneri .