Inlocuire biturbo 315 cu singleturbo

[Vale2020]

Buna seara ,
Detin de curand un Sprinter 315 . Ce am remarcat de la inceput este ca are doar o turbina , a fost schimbat motorul si are doar o turbina , actionata pneumatic .
Din cand in cand motorul se plafoneaza , am vazut cu Torque ca presiunea data de turbina este de 1 max. 1,4 fata de 15-20 cand merge normal .Mentionez ca nu se aprinde nimic la bord , doar se plafoneaza . Daca iau contactul pentru cateva secunde isi revine pentru o periada mai lunga sau mai scurta si foarte scurta cand merg pe autostrada constant .
Nu stiu daca s-a schimbat softul sau calculatorul motor , nici vechiul proprietar nu stia mai multe . Nu ma deranjeaza ca are o singura turbina pentru ca atunci cand merge o
face multumitor , nu am nevoie de mai mult de 100 km/h . Este deranjant cand intra in limp mode si ma cearta toti camionagii .
Am incercat sa fac o diagnoza la un service in Pitesti , dar nu putea sa stabileasca conexiunea cu motorul . Cu Torque si tel mobil imi arata cateva erori P0336 , P 01955 , P01954 , P0472, P0445 , P2089 , P2539 . Cu Torque uneori se sterg erorile dar masina nu merge mai bine . Service -ul din Pitesti mi-a recomandat sa merg la cineva care poate face o diagnoza direct din calculatorul masinii sau ceva de genul .
Orice sfat este binevenit

[Cristi Nazarov]

Diagnoza Star,dedicată Mercedes!!!!!Apoi mai vorbim...

[Vale2020]

Am facut o diagnoza , profesionala si mi-a comunicat urmatoarele coduri de eroare :
2135-002 - o bujie arsa
2089-002 - B60(Exhaust back pressure sensor) the signal voltage is too low
2359-001 - Chrge pressure control - Too low boost presure
In afara de primul cod care este evident ce trebuie facut , ce imi recomandati in continuare.
Multumesc

[Cristi Nazarov]

Salut.Sigur ai facut diagnoza cu Star/Xentry dedicata Mercedes???Dupa erori pare a fi fost un Bosch sau Delphi cel mult.....Cel care a facut-o a citit 3 erori, ti le-a pus pus in brate si te-a trimis la plimbare..
In mod normal o diagnoza Mercedes, iti da dupa codul de eroare ce e stricat, ce trebuie verificat si ce trebuie schimbat ca sa rezolvi problema!!!Nu te lasa cu ele in brate..
Daca e sa cauti pe net dupa acele coduri iti da ca ar fi partea electronica de la turbina defecta si un senzor de presiune...dar eu unul nu as avea incredere si nici nu iti recomand sa dai bani si sa schimbi in baza acelor erori....A, ti-a zis macar ce bujie e arsa sau o iei pe incercate???
Sfatul meu: cauta pe cineva cu tester Star/Xentry care sa stie ce sa faca cu el, altfel...incerci sa tunzi pe cineva cu ochii inchisi si o mana legata la spate..

[Vale2020]

Dupa indelungi cautari in care am avut noroc numai de schimbatori de piese si nu de mecanici am gasit fost la unul care mi-a spus foarte clar ca la mine este motorul schimbat .Acum masina are motor de Vito , cu o singura turbina , actionata cu vacuum .
Avea si un tester dedicat Mercedes , cred ca STAR , ceva cu o interfata barosana pe care scria Mercedes
Erorile de acum : 2089-002 - B60(Exhaust back pressure sensor) the signal voltage is too low
2359-001 - Chrge pressure control - Too low boost presure
2045- 002 - Senzor arbore cotit - semnal eronat ( acest cod de defect a fost stocat probabil pt. ca s-a descarcat bateria , altfel masina pornea fara probleme)

Masina merge bine , dar se limiteaza fara sa apara un cod de defect , fara sa stocheze nici un cod de defect . Daca iau contactul si il pun , masina isi revine si merge bine o perioada.
Saptamana viitoare schimb senzorul B60 , sa vad daca se schimba ceva.
Mai mult nu pot sa spun pentru ca mecaniicii la care am fost sunt foarte sensibili , si nu ofera multe amanunte ( sincer eu cred ca nici ei nu stiu ) , merg dupa ureche sau din auzite.
Mentionez ca sunt din Pitesti unde este o mare densitate de mecanici Mercedes Benz .

[Vale2020]

Am rezolvat problema . Am inlocuit turbina cu una de 311 cu actuator electronic , am resoftat calculatorul masinii ( era de 315 biturbo) si am pus un soft de 311 . Cablajul era , doar am conectat mufele . Merge acum foarte bine .