Sprinter 313

[Mercedes-cdi]

Daca mergeti la tester si gasiti: P 1403 sau P1470 si sinteti prin zona, va rezolv.

[cristian_me21]

Am si eu o intrebare , cat costa un calculator pentru un sprinter 313cdi ca tocmai sa dus? Problema este ca nu mai porneste subit oriat as da la automat . Mia dat unu calculatoru jos mia luat 300e ca cina mi la facut si dupa 2 zile iar na pornit masina (

[Mercedes-cdi]

Se repara!!!!!!!!

Va costa 4 milioane reparatia calculatorului pe care deja il aveti. Sau 350-400e sa va trimit alt calculator.
(Nu sinteti singurul caz cu care ma confrunt)

Am si eu o intrebare , cat costa un calculator pentru un sprinter 313cdi ca tocmai sa dus? Problema este ca nu mai porneste subit oriat as da la automat . Mia dat unu calculatoru jos mia luat 300e ca cina mi la facut si dupa 2 zile iar na pornit masina (

[bosulhary]

buna seara,imi puteti spune si mie ce cod de piesa are termostatul de sprinter 311,an fabricatie 2000 si cam cat costa?si inca ceva :stie cineva unde se leaga firul albastru care iese din tahograf (e vorba de firul care da impuls la tahograf ca se misca masina si ce viteza are).

[Mercedes-cdi]

Codul de piesa la termostat este A 1112000915

buna seara,imi puteti spune si mie ce cod de piesa are termostatul de sprinter 311,an fabricatie 2000 si cam cat costa?si inca ceva :stie cineva unde se leaga firul albastru care iese din tahograf (e vorba de firul care da impuls la tahograf ca se misca masina si ce viteza are).

[Pintiuta]

Din cate stiu eu acel cerc inconjurat de 3 liniute este de la "frana cardanica" asa mia spus cineva care conduce camion si se aprinde pe senzor cand e frig afara si vreme aiurea . Zic asta ca si la mine se tot aprinde cand e rece rau si se stinge cand se imbunatateste vremea este un sistem pt masinile care transporta marfa pt a avea frana de motor mai eficienta.

Sprinterul nu are retarder sau intarder. Poate la aia te refereai frana cardanica.

[mikidone]

oprire motor

Salut
Problema de care vb(oprire motorului dupa 3000 de ture),se datoreaza infundarii unei site ,care este pe conducta de alimentare.(inainte de intrarea motorinei in rampa injectoarelor)
Daca vb cu un mecanic,ar trebui sa stie unde sa umble..
Eu am venit din Franta cu problema asta si crede ma ca am pornit o de cateva sute de ori pana am ajuns acasa..
Am sunat mecanicul...mi a spus despre ce este vb si am venit asa pana acasa..
Initial nu se oprea intotdeauna cand treceam peste 3000 de ture,dar incet,incet a inceput sa faca din ce in ce mai rau..pana cand de fiecare data cand depaseam 290-3000 de ture ,motorul se oprea.
Dureaza 5 min sa o curete,daca este ff murdara nu mai merge curatata si atunci trebuie schimbata si am auzit ca e destul de scumpa.
Motivul pentru care apare acest defect este:
-nu se schimba filtrele la timp
-motorina proasta
-cineva a umblat pe la chiulasa sau la capacul de la culbutori si cand a montat inapoi piesele...nu le a curatat.
o zi buna

[Mercedes-cdi]

Bonjour mon frer.
Cind te hotaresti sa nu mai ai probleme cu masinna ma anunti.

Apres, tu peux returner en france et verifier mon travaille, la bas, chez ton mecano. Donne moi un cout fill.

Salut
Problema de care vb(oprire motorului dupa 3000 de ture),se datoreaza infundarii unei site ,care este pe conducta de alimentare.(inainte de intrarea motorinei in rampa injectoarelor)
Daca vb cu un mecanic,ar trebui sa stie unde sa umble..
Eu am venit din Franta cu problema asta si crede ma ca am pornit o de cateva sute de ori pana am ajuns acasa..
Am sunat mecanicul...mi a spus despre ce este vb si am venit asa pana acasa..
Initial nu se oprea intotdeauna cand treceam peste 3000 de ture,dar incet,incet a inceput sa faca din ce in ce mai rau..pana cand de fiecare data cand depaseam 290-3000 de ture ,motorul se oprea.
Dureaza 5 min sa o curete,daca este ff murdara nu mai merge curatata si atunci trebuie schimbata si am auzit ca e destul de scumpa.
Motivul pentru care apare acest defect este:
-nu se schimba filtrele la timp
-motorina proasta
-cineva a umblat pe la chiulasa sau la capacul de la culbutori si cand a montat inapoi piesele...nu le a curatat.
o zi buna

[mikidone]

Bonjour mon frer.
Cind te hotaresti sa nu mai ai probleme cu masinna ma anunti.

Apres, tu peux returner en france et verifier mon travaille, la bas, chez ton mecano. Donne moi un cout fill.

.................
[[[[comerciant
Junior Member

Join Date: Aug 2009
Location: Iasi
Motorizare : 2300D
Posts: 4
:
[Junior Member]

Default Sprinter 313
Imi poate spune cineva de ce la un Sprinter 313 din 2005 daca il turez brusc in mers peste 3000 ture apoi iau piciorul de pe acceleratie mi se opreste motorul aprinzandumi se martorul EDC, apoi dau la cheie si porneste. Si alta problema este aceea ca uneori mi se aprinde martorul (un cerc inconjurat pe laterale de cate 3 liniute), iar acum sta aprins mai tot timpul. Si inca ceva, mi se incalzeste foarte greu motorul, cel putin asa imi arata in bord si da foarte putina caldura, am pus mana pe furtunele care duc la calorifer si sunt calde, dar nu foarte.....oare e termostatul dus?

Va multumesc]]]]




Postarea mea era un raspuns catre 'comerciant'...eu am rezolvat problema atunci cand am ajuns acasa.
multumesc oricum.

[vis77]

sprinter 411 cdi

am cumparat sprinter 411cdi
care a avut problema la o supapa cu arcul rupt pe admisie
toate bune sa schimbat arcul la supapa merge bine dar se aude un fisit de aer la acceleratie si nu depistam deloc
galeriea sa topit datorita admisiei pt ca a avut arcul rupt
a intrat gaze de evacuare pe admisie si a topit galeriea de admisie find de plastic
cu timpul am observat ca la radiator imi da apa afara la furtunasul de la buson
si presiunea pe furtune creste si tin furtunele foarte tari cel care intra in chiuloasa
problema este ca nu ridica apa nu mia depasit 80 de grade in rest merge bine
am lasat busonul sa scoata gazelle din radiator
acest simtom este fisura in chiuloasa cred ca nu are rost sa mai schimb garniture si sa inlocuiesc alta chiuloasa
am comandat o presa de extras injectoare pt sprinter a costat 59 euro
dupa care am cumparat garniture de CHIULOASA Marca== victor reinz==se zice ca este ce amai buna a costat 150 ron +seibile de la injectoare pt etansare 5 ron
am cumparat o chiuloasa indentica secand la care am urmarit codul scris de sub chiuloasa mam uitat cu lantern pe partea cu filtrul de ulei se citeste codu
apoi operatiunea cea mai grea este la axele cu came la culbutori trebuie scos fiecare culbutor in parte desfacut si suflat cu aer pt ca sa ieasa tot uleiul din el apoi curatat boboc toti compesatori sunt multi si ea timp si se desfac greu
daca nu ii goliti de ulei vor tine supapele descise
Ei au rolul de a se regla automat jocul hidraulic ,ei se incarca cu ulei si nu se mai golesc decit manual desfacuti

operatiunea schimbare chiuloasa
1 presa scos si exras injectorul din chiuloasa
2 injectoare au esit usor cu mina
dar la inj 1 si 4 am tras cu presa bine de lam scos
se desface partea electronica apoi se lasa apasat de seaiba care se elibereaza o sigurata sa aveti magnetul linga ea cind o indepartati de pe ax apoi se scoate se scoate un fel de seaiba gen forma flore se scoate o seaiba apoi arcul mare si arcul mic se ea din trusa un imbus cu gaura in el care desface acel tinburusi cu tot cu reductive DUPA DESFACERE ATENTIE LA TIMBURUS SI O BILA E CIT GROSIMEA LA UN AC SE LIPESTE PE TIMBURUSI CIND RIDICATI
Odata scose si puse bine se ea presa se fileteaza in interuorul injectorului si se extrage simplu
http://www.youtube.com/watch?v=1AoO0ufbGFg apoi operatiunea montare

ATENTIE foarte curat se ficseaza bila apoi timburusul care se pune cu tot cu seibile si se stringe foarte bine cu imbusul cu gaura ATENTIE eu am strins in mina si supriza MOTORUL IN TURATIE SE OPREA BRUC SI PORNEA LA AUTOMAT LA SFERT IN TURATIE SE OPREA 2500 AM STRINS BINE SI MERGE BRIC
==============
scoate capacul culbutori
se pune la punct la semen si se demonteaza chiuloasa
LA MONTAREA LA PUNCT SEMNE DISTRIBUTIE SA AVETI GRIJA SA BLOCATI CU UN SURUB DE M 6 PINIONUL IN LAACASUL SPECIAL
APOI PATINA LANTULUI INTINZATORUL SA FIE DESFACUTA PUNERA LA PUNCT SI STRINGEREA PATINEI DISTRIBUTIEI SE SCOATE SURUBUL CU CARE AM BLOCAT AXA CU CAME SE INVIRTE DE 3 SAU 4 ORI LA MINA MOTORUL SE PUNE LA SEMN SI URMARITI SA FIE LA BLOCAJ SURUB PE GAURA SI SEMNUL VIBROCHEN ECAZCT LA LINI SEMN CU PATINA INTINSA STRINSA DUPA CE ATI INV
SE STRINGE CHIULOASA
SE PUNE AXELE CU CAME CU COMPESATORI GOLITI SI SPALATI FARA GRAM DE ULEI
SEMNELE MAI SUS AM ZIS
montarea si verificarea garniturilor etc
va porni ma greu un pic pina se va aerisi
atentie nu lasati rampa desfacuta la conducte totul strins sa se creze presiune in rampa
ok toate bune
porneste la sfert
Cind am plecat in probe SUPRIZA in 2500 de ture motorul sa oprit
brus si aprinde edc parca am loat contactul si am dat la automat a pornit la sfert
dar daca turam in 2500 se opera motoru
problema care mia dat de cap totusi nam gasit nimic pe net
am stat si mam gindit
pt ca la injectore cind am desfacut partea electronica si cu imbusul am tras tare si cind am strins am strins IN mina
\AM DESFACUT EAR PARTEA ELECTRONICA AM SCOS SIGURAT CELE 2 ARCURI AM BAGAT IMBUSUL CEL CU GAURA DIN TRUSA SI AM STRINS BINE CEEA CE ERA CAM SLAB
APOI MONTAT TOT SI STRINS
SI A URMAT PROBA SE TURA SI NUMAI SE OPREA ASA CA UN MIC AJUTOR PT CEI CARE PATESC A\STA

[sebi11]

am cumparat sprinter 411cdi
care a avut problema la o supapa cu arcul rupt pe admisie
toate bune sa schimbat arcul la supapa merge bine dar se aude un fisit de aer la acceleratie si nu depistam deloc
galeriea sa topit datorita admisiei pt ca a avut arcul rupt
a intrat gaze de evacuare pe admisie si a topit galeriea de admisie find de plastic
cu timpul am observat ca la radiator imi da apa afara la furtunasul de la buson
si presiunea pe furtune creste si tin furtunele foarte tari cel care intra in chiuloasa
problema este ca nu ridica apa nu mia depasit 80 de grade in rest merge bine
am lasat busonul sa scoata gazelle din radiator
acest simtom este fisura in chiuloasa cred ca nu are rost sa mai schimb garniture si sa inlocuiesc alta chiuloasa
am comandat o presa de extras injectoare pt sprinter a costat 59 euro
dupa care am cumparat garniture de CHIULOASA Marca== victor reinz==se zice ca este ce amai buna a costat 150 ron +seibile de la injectoare pt etansare 5 ron
am cumparat o chiuloasa indentica secand la care am urmarit codul scris de sub chiuloasa mam uitat cu lantern pe partea cu filtrul de ulei se citeste codu
apoi operatiunea cea mai grea este la axele cu came la culbutori trebuie scos fiecare culbutor in parte desfacut si suflat cu aer pt ca sa ieasa tot uleiul din el apoi curatat boboc toti compesatori sunt multi si ea timp si se desfac greu
daca nu ii goliti de ulei vor tine supapele descise
Ei au rolul de a se regla automat jocul hidraulic ,ei se incarca cu ulei si nu se mai golesc decit manual desfacuti

operatiunea schimbare chiuloasa
1 presa scos si exras injectorul din chiuloasa
2 injectoare au esit usor cu mina
dar la inj 1 si 4 am tras cu presa bine de lam scos
se desface partea electronica apoi se lasa apasat de seaiba care se elibereaza o sigurata sa aveti magnetul linga ea cind o indepartati de pe ax apoi se scoate se scoate un fel de seaiba gen forma flore se scoate o seaiba apoi arcul mare si arcul mic se ea din trusa un imbus cu gaura in el care desface acel tinburusi cu tot cu reductive DUPA DESFACERE ATENTIE LA TIMBURUS SI O BILA E CIT GROSIMEA LA UN AC SE LIPESTE PE TIMBURUSI CIND RIDICATI
Odata scose si puse bine se ea presa se fileteaza in interuorul injectorului si se extrage simplu
http://www.youtube.com/watch?v=1AoO0ufbGFg apoi operatiunea montare

ATENTIE foarte curat se ficseaza bila apoi timburusul care se pune cu tot cu seibile si se stringe foarte bine cu imbusul cu gaura ATENTIE eu am strins in mina si supriza MOTORUL IN TURATIE SE OPREA BRUC SI PORNEA LA AUTOMAT LA SFERT IN TURATIE SE OPREA 2500 AM STRINS BINE SI MERGE BRIC
==============
scoate capacul culbutori
se pune la punct la semen si se demonteaza chiuloasa
LA MONTAREA LA PUNCT SEMNE DISTRIBUTIE SA AVETI GRIJA SA BLOCATI CU UN SURUB DE M 6 PINIONUL IN LAACASUL SPECIAL
APOI PATINA LANTULUI INTINZATORUL SA FIE DESFACUTA PUNERA LA PUNCT SI STRINGEREA PATINEI DISTRIBUTIEI SE SCOATE SURUBUL CU CARE AM BLOCAT AXA CU CAME SE INVIRTE DE 3 SAU 4 ORI LA MINA MOTORUL SE PUNE LA SEMN SI URMARITI SA FIE LA BLOCAJ SURUB PE GAURA SI SEMNUL VIBROCHEN ECAZCT LA LINI SEMN CU PATINA INTINSA STRINSA DUPA CE ATI INV
SE STRINGE CHIULOASA
SE PUNE AXELE CU CAME CU COMPESATORI GOLITI SI SPALATI FARA GRAM DE ULEI
SEMNELE MAI SUS AM ZIS
montarea si verificarea garniturilor etc
va porni ma greu un pic pina se va aerisi
atentie nu lasati rampa desfacuta la conducte totul strins sa se creze presiune in rampa
ok toate bune
porneste la sfert
Cind am plecat in probe SUPRIZA in 2500 de ture motorul sa oprit
brus si aprinde edc parca am loat contactul si am dat la automat a pornit la sfert
dar daca turam in 2500 se opera motoru
problema care mia dat de cap totusi nam gasit nimic pe net
am stat si mam gindit
pt ca la injectore cind am desfacut partea electronica si cu imbusul am tras tare si cind am strins am strins IN mina
\AM DESFACUT EAR PARTEA ELECTRONICA AM SCOS SIGURAT CELE 2 ARCURI AM BAGAT IMBUSUL CEL CU GAURA DIN TRUSA SI AM STRINS BINE CEEA CE ERA CAM SLAB
APOI MONTAT TOT SI STRINS
SI A URMAT PROBA SE TURA SI NUMAI SE OPREA ASA CA UN MIC AJUTOR PT CEI CARE PATESC A\STA

Era mai bine daca era scris in limba romana!

[Cristi Nazarov]

Wow, poate candida cu "succesuri" la cel mai bun prim post pe acest forum !!!!Cred ca pana si cimpanzeii ar intelege cum "se pune axele la loc" !!!! ))))
PS: nu e cu rautate,dar chiar nu ma pot abtine,asa ceva rar mai vezi....Stima.

[cutaresku]

@vis77: laudabila intentia de a aduce informatie, INSA pe acest forum se posteaza intr-un mod mai "special", cel putin comparativ cu alte forumuri. Adica se respecta limba romana, citeste, spre edificare, regulile de postare. Ulterior, enjoy the place!

[raul_16nic]

ceva pareri de un sprinter cu 580k din 2011 merita cumparata?

[vis77]

ambreiaj sprinter 411 COD produs NOU Luk
ambreaje cod 624 3182 09 LuK
AMBREAJ ADINCIME 12 atentie sunt de 2 tipuri
COD DISC lUk ---324 0255 10 --cu grosime ferodou masurata 10 mm produs nou
placa presiune mercedes sprinter adancime12
COD placa presiune ---124 0355 10