Probleme sptinter 411

[marius_buc]

Salut

Ma poate ajuta si pe mine cineva,am un sprinter 411 an 2002 achizitionat de curand
problema :in viteza 1 2 3 trage foarte bine 4 asa si asa iar in viteza a 5 nu mai urca km coboara (parca se infraneaza )mentionez ca am fost cu injectoarele la verificat si am fost nevoit sa le repar da si fum negru si la plecare dupa loc

S-a mai lovit cineva de asa ceva?

[broscutza2001]

In primul rand ar trebui sa respecti si sa citesti regulamentul casei.In al 2-lea rand cred ca masina iti intra in limp mode dar ca sa vezi motivul ai nevoie de o diagnoza, iar ca sa fie precisa ai nevoie de o diagnoza cu StarDiag.

[marius_buc]

Imi cer scuze daca am gresit cu ceva ..multumesc pentru raspuns.

[marius_buc]

salut.
azi am fost și am scanat mașinã stardiag și nu are nici o eroare,am fost cu injectoarele iar la verificat mi-au dat bãieți de acolo test pentru fiecare în parte și sunt toate în regula,turbina baga presiunea ceruta și în sarcina și în mers..și totuși mașinã nu trage și scoate fum...vreo idee ce mai pot verifica.precizez ca mașinã nu are Egr.

[broscutza2001]

Deobicei fum negru inseamna injectoare pompa sau turbo...

[marius_buc]

as încerca sã dau turbo jos mâine și sa fac o verificare. ce recomanzi sa încerc prima oara?precizez ca pe tester și pompa și turbina erau în parametrii

[broscutza2001]

Eu as incerca sincer turbina sa nu aiba joc.Masina cati km arata in bord?Verifica cand umbli la turbo tuburile de vaccum de la acutator si acutatorul in sine.Eu la 211 am patit sa mearga si din senin se bloca geometria variabila sau cel putin asa spunea mecanicul ca e.Alteori intra in limp dar nu aprinde nici un bec.Pana la urma am schimbat acutatorulnde la turbo si sa rezolvat.

[marius_buc]

17000km are masina acum si sincer atat are am toate actele la ea cu carte service cat si actee de la itp din olanda.nu are joc deloc la turbo.ma gandesc daca injectoarele au fost praf sa se fi blocat geometria variabila de la motorina nearsa?mai am si un 211 si de ceva timp a inceput sa faca cam la fel aceleasi simtome nu mai trage dar ala ii folosesc la curierat pe Bucuresti.

[marius_buc]

și încã o zi în care nu am reușit nimic.am fost cu turbina la verificat și ce sa vezi geometria variabila praf dupã cum spuneau bãieții de acolo

[marius_buc]

și încã o zi în care nu am reușit nimic.am fost cu turbina la verificat și ce sa vezi geometria variabila praf dupã cum spuneau bãieții de acolo

am montat turbina pe mașinã și turbina noua reparata nu decompresa,am fost iar la cei care au reparat turbina și surpriza iar geometria lovita și blocata.vreo idee sa ma ajute cineva??

[broscutza2001]

Personal cred ca sa gresit ceva la montaj/reparatie.

[marius_buc]

mecanicul la care am montat turbina face des sprintere eu fac toate masinile la el nu am avut probleme pana acum cu manopera
am fost cu masina la cei care au reparat turbina..ei au zis ca au mai avut asa probleme si zic se pot descompune capul la bujii.ai mai auzit asa ceva?

[broscutza2001]

Deja suna putin SF cel putin pentru mine.Hai sa o luam logic acum.Spirala de bujii ramane aprinsa dupa ce porneste motorul?In timpul diagnozei sa relevat vreo bujie arsa?Si daca ar fi 2 bujii arse tot nar avea treaba cu turbo.Stiu cazuri cand sa mers cu 2 bujii arse mai mult de 40000 km de teama ca se vor rupe cand le va schimba si na crapat nici o turbina.Si paremise ca si pe forum a slus cineva ca merge asa cu ele dar nu sunt probleme.Vad ca ai acelasi motor ca si mine pe Sprinter.Cand repui in functiune turbina verifica functionalitatea acutatorului geometriei.Il gasesti sub filtru de aer si vezi ca toate tuburile sa fie ok pe acolo ( sunt tuburi de vaccum sa nu fie coapte rupte etc.).

[marius_buc]

nu am avut nici o problema cu bujiile nu am nici un bec apris in bord ..sa stii ca pe mine ma luat capul deja cu masina asta..am reparat turbina azi pe ea se vedeau niste lovituri pe evacuare la geometria variabila toate bune si frumoase.Am montat turbina reparata pe masina.cand am observat ca in turatie furtunele de la turbo si de la intercooler stau in presiune maxima adica nu mai decompresa deloc,i-am sunat pe cei de la turbine si mi au spus ca e de vina valva de vacum,am schimbato cu una de pe alt sprinter,aceiasi problema ,am fost la ei si ei au constatat ca nu lucreaza geometria,au demonta turbina de la masina si ce sa vezi geometria era lovita cum zic ei 'de un corp strain'

[broscutza2001]

Erau acelasi cod acutatoarele?Nu prea exista lovit de alt corp...E ceva putred la mijloc.