Problema EDC, ceva electric/ars,fum in cabina

[juice_2407]

Pot rasufla usurat...problema rezolvata. Au trebuit schimbate atat calculatorul, cat si imobilizatorul,ce se afla in spatele cadranelor de borb, si cip-ul. A pornit din prima, fara alti martori in bord. La verificarea cablurilor, totul pare in regula, aveam o siguranta arsa, una cu amperaj mai mare. Cauza propriu-zisa, nu se cunoaste, dar am auzit, ca se mai poate intampla... Sper sa nu mai apara nimic in plus, mai pe seara ii fac o proba de 2-300km.
Calculatorul+imobilizator+cip sunt imperecheate si trebuiesc schimbate impreuna. Cost cam 1200lei cu manopera..etc..

[sebi11]

Se pot schimba si separat dar e balamuc cu imperecherile si s ar putea sa iesi mai scump(ca o recomandare daca ai un singur cip la cheie du te la cineva cu star sa ti stearga cheile care le are memorate si nu le ai)

[juice_2407]

Da, am un singur cip. M-am gandit si eu la chestia asta, insa nu stiam ca se pot sterge celelalte chei. Asa voi face.
Drum de 200km, cred ca e rezolvata problema.

Totusi, pt cine mai citeste....La mine se intampla un lucru. Dateam sa pornesc, se punea contactul, apoi rasuceam de cheie sa pornesc, si vea intarziere de 2-3 sec, inainte ca demarorul sa o ia. Nu se intampla des, dar se intampla. Si retin, ca la o diagnoza, mi-a zis ceva tipul...ca am probleme...cu citirea cheii, nu mai stiu exact. Nu aparea "start error", ca nu citea cheia, dar pur si simplu exista acea intarziere.

[free_ride]

Am patit si eu la fel.Poate avea doua cauze.Demonteaza panoul de sigurante in doua.Sub sigurante sunt foarte multe contacte unele sunt poate oxidate se pot curata usor cu un spray de contacte.A doua cauza a putea fi de la butucul de cheie.Sar putea ca un fir ce pleaca de acolo sa nu faca contact.

[juice_2407]

S-a ars si al doilea calculator, sau asa banuiesc, dupa simptome.... Alti bani, alta distractie. De data asta nu mai e de joaca.

[Cristi Nazarov]

Wou,naspa moment....Pacat ca te-ai multumit cu explicatia "asa face toate" una pe care o auzi de cate ori idiotii de schimbatori de piese de prin service habar nu au despre ce e vorba.Cauta un electrician nu neaparat foarte bun ci mai ales rabdator si cu chef de treaba care sa verifice amanuntit toate cablajele.Si mai ales cele care vin din bord la motor care de multe ori sunt ancorate de conductele de frana,de cele de ac dar la tine nu e cazul si care se freaca intre ele si intra in scurt.Acestea sunt greu de depistat la prima vedere pentru ca are si acea protectie neagra gen plasa si daca nu iesi cablajul la mana ,centimetru cu centimetru nu prea le gasesti.Eu am avut la cea alba si la ceva fire frecate intre ele,au fost depistate ceva erori anormale la un simplu tester,iar electricianul respectiv mi-a zis direct:
-Ai ceva fire dezizolate care se ating intre ele!!!
-Hai lasa-ma si vezi tu asta pe tester,o fac eu pe desteptul !!
-Da,pentru ca imi da niste erori anormale care nu apar decat atunci cand se ating firele intre ele!!!!
Dupa care am mers amandoi,am ridicat capota si am gasit cablajul legat de conducta de frana unde intradevar se frecasera si aveam 4 sau 5 fire dezizolate!!!!!
Am taiat protectia, am izolat firele si apoi am izolat tot cablajul pe care l-am prins apoi cu bride de plastic de diverse gauri din caroserie ,pe cat posibil sa nu se atinga de nimic altceva!!!Omul imi explica apoi ca a avut diverse cazuri si probleme din cauza cablajului frecat,de asta stia asa bine simptomele.cu 2 zile inainte avand o masina care se oprea in mers si la care cei de la reprezentanta Mercedes nu stiau ce sa-i mai faca!!!Sper ca la tine sa fie mai usor.Stima.

[juice_2407]

Stiu ca vina imi apartine, dar si fortat de imprejurari am zis ca merge.... Pe premiza ,ca daca erau probleme apareau imediat nu dupa 300km.

Am vorbit cu Bazil, in opinia lui sunt 2 cauze majore:
- cablurile de la senzorul axei cu came, care trec pe langa un tampon motor
- sistemul de incalzire...nu am inteles prea bine, care vine in fata turbinei.

Acum e ramasa in Bucuresti, la cineva, cu recomandare, ca trebuie sa-i dea de cap. Daca nu se repara calculatorul ars..alti bani, alta distractie. Si da, stau langa ei pana verifica toate cablurile....de data asta.

[sebi11]

Cu asta trebuia inceput, verificarea instalatiei electrice!(degeaba elimini efectul daca nu elimini cauza, si ca fapt divers cine a montat calculatorul nu a verificat instalatia?)

[daniel]

De obicei orice ECU este protejat de siguranță. Tind sa cred ca tu ai o problema de încărcare sau chiar baterie care este ca și un tampon limita la încărcare. Dacă dintr-un anumit motiv încărcarea depășește limitele normalului ECU cedează în timp. O verificare a încărcării nu strica

[broscutza2001]

Poti verifica sa nu ai fire sau mufe slabite si din cauza asta sa se fi incalzit si sa facã scurt între fire.Am patit la un BMW era o mufa in spatele la Ecu si 2 pini din ea slabiti nu atingeau bine.Sau incalzit din cauza contactului imperfect si sa ars Ecu din cauza asta in primul post de pe thread-ul asta tiam spus sa verifici cauza pentru care sa ars.

[juice_2407]

Calculatorul nr 3.
Cel de al doilea ars la fel, in aceiasi zona. In zona mufelor de mijloc, a celei mai mari.

In parte e vina celui care l-a montat, in parte neglijenta mea....car costa...

Acum omul de unde sunt, s-a uitat pe o schema a pinilor din zona arsurii, ii da numai senzori, egr, ax cu came, etc.... A zis ca trebuie sa ia si sa verifice toata instalatia electrica pana gaseste buba.

[juice_2407]

Montat calculatorul, reprogramat pt cheie. Pe tester, cica ar aparea o eroare, sau un scurt undeva inainte de pedala de acceleratie, sau la electrovalva turbinei.
De data asta, chiar o sa stau langa cel care se ocupa, sa verifice, si sa ia la mana toate cablurile ce trec din compartimentul motor in cabina, miercuri. Pana atunci masina nu se mai misca. Macar am reusit sa o mut pe roti....e un cosmar sa tragi o duba prin Bucuresti.

Daca, sau pt cine are nevoie de un om foarte inteligent si de treaba, in domeniul electronicii, calculatoare, soft...chiar pot face cu incredere de acum inainte, o recomandare.

[cutaresku]

Pai stai sa vedem rezultatul, de-abia ulterior vii cu recomandarea!

[juice_2407]

Plin de oameni neseriosi si nebuni. Mai ales de oameni, care se cred supereroi si au impresia ca daca ai ajuns de nevoie la ei, ii pot lua fitze de savanti, de parca ar repara o naveta spatiala.... Si vor sa-i rogi frumos, pe langa bani. Urasc genul asta de "indivizi"....ca mecanici sau meseriasi, e prea mult pt ei.

In fine, astazi am ajuns la DMS, la P-ta Bobocica, baietii de acolo sunt foarte buni, si renumiti in tot Bucurestiul. Ma alatur celor cu cele mai bune recomandari despre ei.

S-a desfacut intreaga instalatie electrica, (in 3ore),gasit un fir care "datea la masa", cel al regulatorului de presiune, de pe rampa. In rest instalatia s-a prezentat in stare chiar foarte buna. Cu ocazia asta, mi-a anulat incalzitorul de gaze, sper sa nu scriu vre-o prostie, (cel de care mi-a zis Bazil), ca pe viitor sa nu faca iar figura. In fine, controlat si cablajul din bara fata, rezolvat nici mici probleme, mai vechi cu xenoane...porcarii din astea. Zero erori pe Star, totul in regula, 100km deja facuti.

[cruiser]

Da mi si mie PM (sau posteaza in thread) un numar de tel.de la baietii care ti au facut treaba buna.
Ca pret .....a fost ok ...???