Tweet
Nu-i mai dau de cap! Am dat chiulasa jos, ca imi incingea, evident. Am descoperit ca era fisurata intre supape.Am luat una second, atuncei desfacuta dupa motor si am pus-o la mine. E adevarat nu am rectificat-o. Nici mecanicul nu a cerut asta. Rezultatul e ca tot incinge. Am scos termostatul, am inlocuit cu unul nou vascocuplajul. Nimic. Incinge usor peste 100 grade. Ce mai este de facut? Inca nu am schimbat pompa de apa.
-
-
Pompa apa sau radiator infundat!(esti sigur ca nu e defect ceasul la apa?)(Incearca sa dai drumul la caldura la maxim si vezi daca coboara temperatura la apa)Toate literele lipsa le-am mâncat de foame. Toate greselile le-am facut cu rea intentie!
-
Aha!ok, mersi de sfat.Radiatorul este nou. Pompa nu stiu daca e in "mintile" ei. De curs nu curge.Nu stiu cum sa-i verific randamentul!Comment
-
De obicei cand pui o chiuloasa si nu stii cei cu ea se duce la verificat ( exista firme specializate care verifica ciuloasele la presiune ) eventual refac planeitatea , acuma povestea e simpla daca face presiune si dispare apa ai muncit degeaba ba mai mult ai luat teapa cu chiuloasa !!Comment
-
DE disparut, nu dispare apa. Numa nu stiu daca se face presiune pe furtune .Originally posted by ionut1410 View Post
presupun ca acolo te referi, nu? Si da, pana la urma, tre sa dau jos chiulasa sa verific planeitatea. Halal de mecanic ce am. M-a lasat sa pun chiulasa second hand ne verificata.Comment
-
Nu numai planeitatea trebuie probata si la presiune asa verifici o chiuloaa daca e buna , de fapt daca ma intrebi pe mine eu nici nas cumpara o chiuloasa neverificata mi se par banii aruncati pe geam !!Comment
-
Salutare! Am rezolvat problema. De fapt am gasit cauza care a dus la distrugerea chiulasei. Pe scurt, e vorba de ventilatorul de la vascocuplaj. Sunt 2 modele.Atentie la cum sunt orientate palele ventilatorului.Motorul meu se invarte spre dreapta (cum te uiti la el din fata masinii) si ventilatorul spre stanga.Poate asa e normal. Ma rog diferenta e de cum e asezata cureaua de la accesorii pt fiecare model in parte. In fine, revin si incerc sa va explic in cuvinte cum e modelul meu de ventilator: e format din 9 pale si sunt orientate cu partea concava spre motor (adica acea scobitura), iar orientarea sau inclinarea lor e de la dreapta masinii spre stanga privind din coltul parbrizului dreapta jos catre farul din stanga masinii(la fel, privind din fata masinii). Sper ca am fost explicit. Vreau doar sa atrag atentia asupra acestui aspect "minor" ce mi-a creat mie multe batai de cap. Nu multi stiu de existenta acestor 2 tipuri de ventilator.Bafta tuturor si fara probleme.Comment
-
Cel mai simplu mod de verificare e sa tii mana in spatele elicei si ar trebui sa se simta aer cald,ei atunci inseamna ca paletele trag caldura din radiator!Comment
-
Așa este, însă orice dobitoc de mecanic ar fi putut sesiza "acest mic aspect". O intrebare: așa ai cumpărat mașina, cu elicea aia?
https://www.clubmercedes.ro/forum/ha...676-regulament
Pentru functionarea corespunzatoare a conturilor si pentru evitarea blocarii acestora, va rugam sa NU mai folositi adrese de email yahoo.
Va rugam sa le schimbati din User Settings.
Comment
-
La mine asa arata privit din fata partea cu cureaua de accesorii....nu prea vad cum sa pui gresit acea curea,mai ales ca unele role sau fulii au santuri...altele sunt netede......!!
Oricum bine ca ai rezolvat...sigur nu a fost altceva ???
Nu am auzit niciodata de chestia cu sensul de rotatie al palelor ventilatorului...Comment
-
nai gresit cureaua ai grersit asezarea elicei pe vascocuplaj
))daca punei acelasi model de elice sau acelasi model de vasco cand sa umblat acolo nu aveai pb asta in mod normal, asa e sunt mai multe tipui de vasco dar fiecare in parte are un singur sens de prindere ca unii il mai scot acel piciorul de pe elice si atunci merge de la unu la altu si se poate pune si invers elicea iar daca mecanicu e idiot exista posibilitatea sa puna invers ))
Comment
Comment