Probleme la cald Sprinter 211CDI

[daniel]

Vezi ca la inlocuirea acelei valve ai incurcat ordinea celor 3 furtunase de vacuum.In general Limpul la sprinter e la aproximativ 2500 de ture.Si mai da-i in masa de dealeri cocliti Mercedes care ,,nu au cablul,, pentru masina ta.Cred ca nu intelegi ca conectorul ala rotund la sprinter este comun la sprinterele fabricate inainte de 2000 si pina in 2006.Atunci aia ce fac repara sprintere numai de care vor ei sau de care au chef?
PS.
Pentru ce-ti trebuie tie cumpara-ti o chinezarie Autocom cu cablu ce ai nevoie si o sa fii surprins ca poti face si singur diagnoza la SHPRINTERUL tau.Nu costa o avere plus ca are meniu in romana chiar si italiana.Mai faci vreo diagnoza apoi la vecini si-ti scoti banii pe scula.

[broscutza2001]

Ordinea care am urmato la tuburi este asa cum am gãsito pe mașina dar poate era gresita:sub electrovalva adicã partea cu un singur tub merge înspre cabina,tubul din mijloc merge la bila aia de aer,iar ala din stânga turbina.atasez poza

[broscutza2001]

AtasAment

Fisierul cu poza

[sebi11]

Furtunele sunt puse corect, urmareste pe diagnoza senzor presiune aer si temperatura aer! Starul are functii de verificre presiune turbo, actuator etc!

[broscutza2001]

Mecanicul nu are timp sa se uite minim 2 saptamâni.eu ar trebui sa plec sâmbãta cu el in România.Singura reprezentanta care mia spus ca are star si poate face diagnoza e la circa 270 km de unde am eu mașina...

[cutaresku]

Incearca un tester multimarca, vezi ce da (Bosch-urile stiu ca sunt ok).

[broscutza2001]

A venit un mecanic si la prima vedere se pare ca el in loc sa aspire aerul il impinge înapoi afara de acolo si un zgomot urat ca o bãtaie in filtrul de aer.El spune ca poate fi de la Egr blocat deschis sau niște farfale din colectorul de aspiratie dar alea nu inteleg ce ar putea fi.Peste 3 ore ajunge diagnoza Bosch sa vedem ce iese.Intrebarea:eu am EGR?Daca da unde e poziționat?Tip motor 611981, cilindree 2148, putere 80 kw, an 2000.

[Carlaniasi]

Eu la fostul sprinter 311 nu aveam egr nici debitmetru.Daca ai avea ar trebui sa fie pe galeria de admisie,cu o teava de pe galeria de evacuare,el practic baga niste gaze arse inapoi in admisie.Bafta!

[broscutza2001]

Bosch-ul da eroare de conexiune nu citește mașina.Ar putea pune cineva o poza cu poziția la egr?

[broscutza2001]

Al meu are debimetru sigur deci banuiesc ca si egr.

[daniel]

Egr e deasupra carcasei ambreiaj prins in suruburi de galeria de plastic

[broscutza2001]

Noutati!Am curatat egr si am constatat ca tubul de metal care intra in el (ala cu sarma) sufla aer.Am tãiat o tabla am închis fluxul de gaze care vine spre egr si tot asa fãcea.Am observat totodata ca nu ajungea vaccum la electrovalva de la turbo deci am dedus ca nu merge electrovalva egr.Iam scos Vaccumul am fãcut teu si iam lãsat filtrul ala.Acum ajunge va cum la turbo scoate mai puțin fum negru nu se tureaza mai mult de 2000 de ture pe loc in sarcina la fel.Nu mai am idei,si nu știu ce sa mai probez.Se poate elimina de tot egr fara star?Cine stie ceva sami trimitã mesaj privat cu nr de tel si il sun eu.

[broscutza2001]

Dacã in loc de partea de antivibrant (ma refer la tubul care intra in egr) sudez tub fix ce sar întâmpla?Reprezentanta a spus ca tubul ar ajunge in 5 zile lucrãtoare si ar costa 118 euro + TVA care aici e 22%, dar Mentionez ca nu se pune problema de bani ci de timp,urmând ca dupã ce ajung in România luni sa il înlocuiesc.

[broscutza2001]

Mister rezolvat!Sa înlocuit electrovalva care comanda geometria variabilã cu tot cu borcan si sa înlocuit si felxibilul antivibrant de la egr,toate piese noi si originale Daimler Mercedes Ag.Cost 407 euro inclusã fiind si platforma care a costat 70 euro!Am schimbat si claxonul care era ars am pus de pe un Fiat ducato!

[daniel]

Dar cu diagnoza ce ai facut?Si-au gasit broscarii mufa pentru sprinterul tau?Sau cind ai platit 400 de euro si-au amintit ca au si diagnoza .....