Montare pompa injectie MB312d,2874cc,90kw

[gheorghesilviu74]

Buna seara,
Am o mica sau mare problema:In urma cu ceva timp am observat ca pompa de injectie se misca groaznic de tare,cauza:din cele trei prezoane de prindere nu mai era prinsa decat in unu,al doilea nu avea piulita si al treilea era rupt.
M-am apucat si am schimbat prezonul rupt am pus motorul la 12grade inainte de ot semnele de la pistonul 1 aliniate si rotorul pompei cu dintele lipsa la ora 23.Mentionez ca am schimbat si pompa de vacuum cu una de pe un motor de vito pentru ca la a mea era rupta o ureche de prindere.Acum dupa ce am pus tot la loc masina nu mai vrea sa porneasca nici trasa nici cu spray de pornire.
Multumesc pentru rabarea de a citi si spuneti-mi daca am gresit undeva sau care ar fi problema? Mentionez ca este vorba de un MB 312d din 1996 cu motor 602.980 ,2874cc,90kw.
Sau un mecanic bun ?

[sebi11]

Sigur pistonul 1 e pe compresie? Din ce spui nu e bine pusa la punct!

[gheorghesilviu74]

Salut! Eu zic ca este atata timp cat dupa ce am adus-o la semne inainte sa dau pompa jos si apoi nu am mai miscat-o nu vad de ce n-ar fi .

[daniel]

OT sa corespunda cu semnul de pe axul cu came,apoi, pompa la 12 grade.Toate astea cu intinzatorul demontat.Daca ai procedat asa atunci alta i cauza.

[gheorghesilviu74]

Revin:am rotit arborele pana am ajuns la 12grade inainte de OT.in aceasta pozitie am erau aliniate si cele doua semne de pe pinionul axei cu came cu ce de pe bloc.Am scos pompa care si ea era cu dintele lipsa la ora 23.Problema cred ca e la ora 23.Acolo rotorul pompei are un joc de cateva grade suficient cat nu mai corespunda pozitia rotorului pompei cu pinionul de antrenare de pe blocul motor.Asa ca intrebarea este cum sa pun senul de pe rotorul pompei,mai spre 22 sau spre 24?

[daniel]

Nu stiu cit de bine o sa se vada dar sper sa te ajute

[Jacob]

Salutare, de unde ati luat informatia ca se pune la 12 grade inainte de OT?
Toate motoarele la care am intervenit pana acuma se puneau la xx grade dar dupa OT, nicdecum inaintea lui.
Si eu zic ca nu este la punct aprinderea.
Pistonul 1 este sus, cand sus la axele cu came este la sesmn, si volanta este pe OT, asta e punctul 0 la motor.

[sebi11]

Pana la seria vin 542681 12 grade, de la vin 542681 la 10 grade,iar profi se pune cu ceas comparator 0,9 mm. Scoate din nou pompa trage motorul la semne ot si ax came la semn, pune pomppa la gradele mentionate, iar ca o remarca cand tragi la punct invarte numai in sensul de rotatie al motorului! spor! GRADELE DUPA OT!(ar trebuii sa fie un semn pe fulie)

[sebi11]

Am pus si o imagine nu foarte clara dar se vede!

[Jacob]

Pai eu de asta vorbeam, ca semnele se pun dupa OT, nicidecum inaintea lui.

[gheorghesilviu74]

Gata s-a rezolvat.
Am adus motorul la ot(pe blocul motor sunt doua semne cel bun e cel din stanga cum privesti motorul din fata,eu pana acum ma orientam dupa cel din dreapta)dupa asta am adus motorul la 12 grade inainte de ot(cineva ma intreba de ce,asa am gasit pe net si la cineva pe autodata) si am adus pompa din nou cu dintele lipsa la ora 23 dupa remontare pornit si reglat putin avansul din surubul de reglaj de pe flansa pe care este montata pompa.acum mege destul de bine am facut zilele astea vreo mie de kilometri si mi se pare ca merge bine.As dori totusi un reglaj mai fin sau mai precis al avansului se poate face la cu vreun tester cuplat la masina?

[daniel]

Reglajul fin -cu ceas comparator,e spus si mai sus lucrul asta

[gheorghesilviu74]

Multumesc pentru sprijin!