Turbo 316cdi

[Amadeus34]

Buna ziua,
Am schimbat turbo la un Sprinter 316cdi si as vrea sa stiu cum se pot verifica parametri de functionare.

[cutaresku]

Trage masina, ergo merge.
Acum, inainte de montaj ai fi putut verifica, la atelier specializat de turbine, echilibrul axului. Ocazie cu care mergea si curatata. Probabil ca ai curatat macar conductele de ulei, verificat garniturile; bine era sa fi schimbat si uleiul respectiv filtrul de ulei + aer.
Daca nu se aud sunete ciudate din zona turbinei, mai poti verifica cu Star, in campul Boost Pressure, daca face 1,2-1,3 bar intre 3000-3500 rpm.
Cam atat ma duce pe mine capul, poate altii mai priceputi au pareri mai bune.

[ionut1410]

Daca umfla furtunul de admisie incat nul poti tine strans cu mana isi faca treaba !!!

[sebi11]

Pune o diagnoza si vezi ce presiune baga! Ala vechi ce avea? Daca a avut ax rupt e bine de curatat intercooler!

[Amadeus34]

Turbo vechi l-am trimis la reconditionat la o firma "specializata" in turbosuflante si dupa 6000km a luat-o pe ulei.
Distractia m-a costat 4000€:schimbat pistoane si turbo cu toate accesoriile aferente.Dar,dupa aceasta operatie,mi se pare ca motorul nu mai trage ca inainte si,parca se aude mai tare cum sufla turbosuflanta.Si,daca inainte consuma 10ltr/100km,acum nu coboara sub 14.
Am incercat si o resoftare a ECU dar fara efecte semnificative.
Mentionez ca am bagat la turbo kit complet nou,curatat si verificat intercooler,tubulatura aer si conductele ptr ulei.

[cutaresku]

Orice firma care reconditioneaza turbo da scris garantie 1 an si un numar de km. Pistoanele nu vad ce treaba au cu turbina, insa daca dadushi 4000 de euro (bani cu care fie luai motor nou de la reprezentanta, fie mai luai o masina, ca tot vad insirate o carca in semnatura-ti), inseamna ca tii prea mult la junghi.
La banii astia-ti permiteai sa mergi la o diagnoza competenta, slabe sanse s-o rezolvi tinand mana pe furtunul de admisie, sa vezi daca se intareste... Succes!

[Amadeus34]

Foarte frumos spus:"Orice firma";doar ca eu am apelat la serviciile firmei TurboExpert din Bucuresti,"servicii" care au costat 1000ron.Turbosuflanta am montat-o intr-un service autorizat RAR si a rezistat mai putin de 7000km.In momentul in care i-am sunat si le-am cerut o solutie au inceput sa ma paseze de la un telefon la altul.Deci am ales varianta rapida si am cumparat un kit complet pe care mi l-au montat in service.Banuiesc,ca nefiind superspecialisti in turbosuflante,poate au omis ceva sau....
Din acest motiv va cer sfaturi despre turbosuflante.
Am facut si diagnoza,la Bazil.Tot el mi-a resoftat ECU.

[ionut1410]

Nici macar sfat nu ias zice : turbina cade de obicei din cauza lipsei de ulei ( se rupe axul ) deci ai sa schimbi turbina pana te plictisestii ... daca nu verifici si presiunea la ulei ( sprinterul 903 neavand senzor de presiune )( si tot din experienta dupa aprox50 000 de cand cade turbo cade si motorul) cat despre consum raman la idea de mai sus ca nu lucreaza geometria variabila ( un vacum ceva uitat ) electrovalva defecta etc ...

[sebi11]

Nici macar sfat nu ias zice : turbina cade de obicei din cauza lipsei de ulei ( se rupe axul ) deci ai sa schimbi turbina pana te plictisestii ... daca nu verifici si presiunea la ulei ( sprinterul 903 neavand senzor de presiune )( si tot din experienta dupa aprox50 000 de cand cade turbo cade si motorul) cat despre consum raman la idea de mai sus ca nu lucreaza geometria variabila ( un vacum ceva uitat ) electrovalva defecta etc ...

Motivele din care se distruge turbina sunt discutabile, dar in cazul de fata o diagnoza pe star rezolva problema!

[Amadeus34]

In cazul meu,nu s-a rupt nici un ax,doar arunca uleiul pe evacuare si pe admisie!Deci nu poate fi vorba de ulei,dar,am verificat si curatat tot circuitul.Deasemeni am verificat sa ajunga uleiul la turbosuflanta.