Pata de motorina sau ulei sub masina Sprinter 311

[free ride]

Am vazut o pata de ulei sub masina.Am intrat sub masina si am obeservat de unde curge.Este vorba de un furtun care pleaca din motor.Mai exact pleaca din spatele motorului.Furtunul vine pana aprope de foaia de arc si se opreste acolo.Nu pare taiat si nu stiu daca a fost mufat undeva.Mi se pare a fi motorina mai degraba decit ulei.Ce este cu acest furtun este normal sa fie asa liber sa nu se mufeze nicaieri?

[Cristi Nazarov]

Nu cred ca e normal sa fie un furtun asa in aer ,dar,daca spui ca ar fi motorina, in spatele motorului,ma gandesc sa nu fi returul de la injectoare, dar ar trebui sa curga bine.Incearca sa pui o poza daca poti, poate asa ne dam seama mai bine.Stima.

[Cristi Nazarov]

In cazul in care nu ai rezolvat problema,furtunul acela vine de sus de la rampa de injectoare si asa trebuie sa stea in liber.Are rol de a prelua scurgeri de motorina din rampa si a le evacua de acolo.Prezenta motorinei pe acel furtun denota probleme din cauza unui furtun de retur la motorina care scapa ori a unei conducte de alimentare( mai rar) .Trebuie verificata vizual rampa de injectoare si verificat furtunele de retur de la injectoare.Stima.

[free ride]

Multumesc Cristi pt informatii.Singura problema din cate imi dau seama este saiba de foc de la un injector imi sufla pe langa el.dar nu arunca motorina in exces.Am saiba de foc dar nu am avut timp sa o montez.Am fost plecat in Italia si masina a consumat normal.Am sa o duc la mecanic.Si o sa postez aici

[cruiser]

Am pierdut si eu pe furtunul ala vreo20-30 litri de motorina asta iarna.....

Era -18 grade afara,am bagat 10% benzina peste motorina din rezervor,benzina fiind mai volatila a facut ceva presiune in rezervor,supapa de la busonulde alimentare era blocata si un furtun de retur dintre injectoare a iesit...de doua ori.....(schimbasem un injector pe drum si am crezut initial ca nu am bagat eu furtunul bine,am demontat capacul de plastic de pe chiuloasa,am taiat putin din capetele furtunului...verificat iar..dar iar a iesit)

Am mers pana acasa cu busonul putin slabit,dupa care am dat o gaura de 2mm in buson si nu am mai avut probleme.

[Cristi Nazarov]

Multumesc Cristi pt informatii.Singura problema din cate imi dau seama este saiba de foc de la un injector imi sufla pe langa el.dar nu arunca motorina in exces.Am saiba de foc dar nu am avut timp sa o montez.Am fost plecat in Italia si masina a consumat normal.Am sa o duc la mecanic.Si o sa postez aici

Am patit si eu cu saiba de injector in iarna cand veneam din Italia si am mers asa pana acasa.Singura problema care apare esta ca , cu cat mergi mai mult cu aceea saiba sufland cu atat mai greu va iesi injectorul apoi cand vrei sa o schimbi.Pe langa faptul ca face in jurul injectorului numai smoala,la mine a cioplit mecanicul cu dalta si ciocanul de la 9 la 12 pana a indepartat smoala,a trebuit sa desfaca injectorul bucata cu bucata si a batut cu o placa metalica 2 ceasuri.Exista riscul sa se rupa ,sa pocneasca chiulasa,etc,de aceea e mai bine sa o schimbi cat mai repede poti.La mine a fost si injectorul 5,ultimul sub capota,asa ca a fost frumos de scos.....Stima.
PS:schimba-le pe toate daca tot umbli,preventiv ca eu am mai gasit 2 aproape de sfarsitul vietii.....

[free ride]

Am schimbat acum vreo doua luni o saiba la injectorul 3. A iesit extrem de repede.La fel ca si la tine era smoala acolo am reusit sa o dizolv cu nitrodiluant.Nu pierd multa motorina.Inainte sa plec la Londra nu picura cand am ajuns am vazut pata de motorina sub masina.Apoi am plecat in italia.Consumul a fost absolut normal in acest timp.Mai am saptamana viitore cateva zile nevoie de masina si o duc la mecanic

[free ride]

Nu reusesc sa scot injectorul 4 ceva sfaturi va rog.

[Cristi Nazarov]

Singura metoda pe care am vazut-o ca da roade,e acea presa artizanala facuta din una bucata tija cu o piulita in cap ce se infileteaza in locul conductei de motorina pe injector si o bucata cat mai groasa de placa metalica,eventual un disc de frana cu care se bate de jos in sus pe acea tija pana iese injectorul.La doua masini a mers aceasta metoda, una fiind a mea cand a suflat injectorul 5 .Ca au batut oamenii cam 2 ceasuri incheiate,nu mai spun.....Stima.

[free ride]

Singura metoda pe care am vazut-o ca da roade,e acea presa artizanala facuta din una bucata tija cu o piulita in cap ce se infileteaza in locul conductei de motorina pe injector si o bucata cat mai groasa de placa metalica,eventual un disc de frana cu care se bate de jos in sus pe acea tija pana iese injectorul.La doua masini a mers aceasta metoda, una fiind a mea cand a suflat injectorul 5 .Ca au batut oamenii cam 2 ceasuri incheiate,nu mai spun.....Stima.

Multumesc pt sfat.Am incercat si astazi am reusit doar sa misc un pic injectorul dar nu il pot misca la loc.Din pacate nu mai pot pune conducta la loc pt ca este miscat de la pozitie.Am sa incerc sa il scot cu o presa.Sau prin metoda lui Cristi.Injectorul 3 a iesit muuuult mai usor.

[Cristi Nazarov]

Sa stii ca metoda nu e inventata de mine!!Eu am cautat in jumatate de oras sa gasesc pe unii sa se bage la schimbat saibe de foc si toti fugeau.Apoi mi-a venit ideea sa ma duc la un centru de reconditionat injectoare si pompe pe principiul ca daca ei le repara trebuie sa stie sa le si dea jos.Acolo am vazut aceasta metoda si am inteles ca e cea mai eficienta,spuneau ei...Apoi am vazut aceasi tehnica in alta parte de tara,asa ca ...m-am gandit sa o recomand...Am inteles ca la folosirea preselor ar exista riscuri sa pocneasca capacul de la axele cu came sau chiar chiulasa, spuneau ei si tind sa-i cred ca sunt cei mai vechi din oras la capitolul asta....Sfat cand le pui la loc,sa le dai cu un strat gros de vaselina alba,speciala ptr injectoare, pentru ca apoi sa le poti desface oricand usor...Stima...

[free ride]

Multumesc pt sfat.

[free ride]

Gata am rezolvat!Pret 300 ron.A iesit destul de usor dar cu presa.A trebuit sa demonteze capul injectorului pentru a intra presa.Am facut o prostie incercand sa il aduc in pozitia initiala a trebuit sa il lovesc cu ciocanul.Am deformat filetul pe unde intra turul.A trebuit sa schimb corpul injectorului.apoi au constatat ca injectorul nu este in ce-a mai buna forma.A trebuit schimbate cateva componente.Foarte imporntant.Cand scoti un injector la remontarea lui pe masina trebuie uns cu o vaselina speciala de injectoare.Care se gaseste la mercedes.Pt ca sa poata fi scos usor alta data.Daca nu poate fi scos cu presa normala am inteles ca Mercedes are in service o presa hidraulica care poate face minuni.Daca nici cu aia nu merge atunci trebuie demontata chiulasa.

[Cristi Nazarov]

Vaselina de la Mercedes e scumpa 100 lei pentru 50 de grame o cutiuta dar puteti lua vaselina Febi cod 26712/F la 45 lei cutia de 50 grame care e la fel,alba,cu cea de la Mercedes.Si presa de la ei,face minuni pana la un moment dat, dupa care tot placa de batut intervine.Azi vorbeam cu cineva la care la Mercedes au rupt presa pe masina omului si nu au putut sa scoata injectorul....A pocnit chiulasa si a trebuit sa o schimbe...Stima.
Apropo,dupa ce ai demontat injectorul a fost pus la montare pe bancul de verificat pentru a fi verificat electronic?La mine asa au facut cand au schimbat saiba de foc ca tot asa nu iesea si a trebuit demontat pentru a putea sa-l dea jos.

[free ride]

Da Cristi a fost verificat pe bancul de probe.Mai ales ca au schimbat piese il el.