Caroserie Mercedes Sprinter

[dan27692000]

Bine v-am regasit pe forum la discutii si subiecte noi, problema care ma framanta pe mine in ultimul timp si cel mai tare la Sprinter -ul meu este caroseria care a inceput sa rugineasca , incepand cu partea de jos a ramei de la parbriz , partea de jos la usi cabina , partea de jos usi spate , am incercat de cateva ori sa smirgheluiesc si sa dau rugina jos pina am ajuns la curat si apoi sa dau cu grund dupa ce am curatat si degresat zona in prealabil , dupa 4 luni iar apare un punct de rugina pe undeva si culmea exact pe unde tocmai am curatat si vopsit , stie cineva un procedeu anume sau un specialist ? , pentru ca daca stau sa ma gandesc intr-un an sau doi s-ar putea sa nu mai fac nimic cu caroseria asta , mai ales in ultima vreme cand ploua de 2 ori pe saptamana ... , credeti ca se gasesc caroserii noi ? , si cam cat ar costa una ?

[grigorean]

Sigur se pot gasi caroserii noi.Pretul e porno.Trebuie reparata a ta , cu inhibitor de rugina.Nu cu smirghel si grund.
.

[brain]

O caroserie noua e 7935,50 euro. La banii astia din afara iti iei un Sprinter chiar decent, cu care ca mai umbli lejer vreo 5 ani. Sau poti face timp de 8 ani cate o vopsire totala. Cand am luat ultimul Sprinter din afara (care are vopsea metalizata) nu avea deloc rugina. Am mai discutat problema si cu cativa vopsitori, care au zis ca la astea albe da repede rugina ai ele. Eu am avut si alb si culoare metalizata. Se vede diferenta.

[florentin]

Incearca cu convertizor de rugina marca SONAX.

[grigorean]

Sau de la Nigrin , Metalfix sau Fertan.Toate cu efecte foarte bune dupa parerea mea , dupa ce le-am folosit pe tabla de Mercedes Vito , care are aceleasi probleme.Nu folosi feruginol sau alte balarii ca nu au efect , pierzi timpul.

[dan27692000]

Va multumesc foarte mult pentru informatii , eu chiar nu am auzit pina acum de convertizor de rugina , de unde as putea sa procur asa ceva ?

[Pintiuta]

Salut Dane , Ce faci lucrezi ? ai de lucru ?

[florentin]

DAN am vazut ca esti din Bucuresti.Mergand dinspre Obor catre Lizeanu,in intersectie la Lizeanu virezi la stanga pe strada Viitorului.La parterul primului bloc[cred 49 daca nu ma insel] pe stinga este un magazin de vopsele auto.Eu de acolo am cumparat SONAX.Costa in jur de 45 ron.Mult succes.Sper sa-ti fi fost de ajutor.

[Tudor Badescu]

Lucrez de multi ani cu convertor de rugina.Cu Siltan produs la Institutul de Cercetari si Proiectari Electrotehnice,dar ca sa iasa treaba bine e o procedura ce ia mult timp.Produsele astea din afara sunt mai rapide si chiar doresc sa incep sa lucrez si cu din astea.Feruginolul e FOARTE BUN daca se aplica repetat pana nu mai e urma de rugina si NU SE SPALA CU APA.Desi pe ambalaje scrie de multe ori asa.Chiar am avut o discutie la Policolor pe tema asta.Problema e ca dupa decaparea cu Feruginol suprafata e foarte activa chimic si pot aparea oxidari de multe ori invizibile cu ochiul,dar care compromit lucrarea.De aceea cel mai indicat grund dupa decapare este un grund reactiv care are si efect decapant asupra acelor oxidari.M-am referit la Feruginolul de Policolor care e cam lent in actiune.Pentru o operare mai rapida se poate incepe cu Strong Feruginol(de pe la magazinele de chimicale),dupa decaparea perfecta se spala cu multa apa si dupa uscare si aparitia oxidarii se aplica Feruginol de Policolor care face si fosfatare.Curatarea cu smirghel e buna doar la ruginiri foarte usoare.Altfel ruginirea creaza mici adancituri in care nu patrunde smirghelul,ramane rugina si lucrarea e compromisa.

[dan27692000]

Caroserie

Foarte util sfatul lui Tudor si explicit chiar , multumesc foarte mult pentru aceste informatii , acum ca am citit postul lui am intrat intr-o dilema caci unii mi-au spus in acest topic ca sa nu folosesc feruginolul , Tudor banuiesc ca esti specialist si te rog sa revi cu un reply .

[Tudor Badescu]

Cu scuzele pentru intarziere ,revin.Cei care spun sa nu se foloseasca Feruginol nu au avut rabdare sa il aplice pana nu ramane nici urma de rugina sau au respectat aiureala aia cu spalatul cu apa.Oricum un grund reactiv(chiar cel industrial e excelent)rezolva sigur urmele de oxidare.E bine ca primul strat sa nu fie dat cu pistolul ci cu o pensula(cu ceva indemanare ca ca nu ramana bule de aer).Asa intra bine prin incheieturi ceea ce nu prea se poate la pistol.O problema cu cele mai multe grunduri de pe piata(grunduri normale de altfel) este ca pot sa gonfleze la aplicarea ulterioara a unei vopsele cu diluant.Unele trebuie sa fie lasate chiar si o saptamana sa se usuce ca sa se evite fenomenul.Apoi se slefuieste usor pentru asperizare fara sa se ajunga la tabla.Afara de cazul ca se aplica umed pe umed.Un grund(nereactiv) care nu se umfla la revopsire si care se usuca perfect in cateva ore e Emaurgrund,dar nu e nemaipomenit de performant(daca sta mereu la apa cam cedeaza).Desi accepta si nitrodiluant,performanta cea mai buna e cu diluantul indicat de producator.In ce priveste convertorul Sonax indicat de florentin,ma astept sa fie ceva bun.Nu pot vorbi prea multe pana nu fac niste teste sa vad cum are efectul optim.Proiducatorii prezinta in general un mod de aplicare mai putin consumator de timp,dar care nu da neaparat si performanta maxima.Cu Siltan fac doua-trei aplicari la cel putin1,5...2 zile;dupa fiecare uscare si spalare iau crusta formata deasupra cu un burete aspru de vase si chiar perie de sarma pentru ca la aplicarea din nou sa patrunda solutia in adanc.Si nu da o data si gata.Dau astfel incat sa mentin suprafata uda cu solutie cam o ora si abia apoi las sa se usuce.De aceea aplic pe vreme umeda sau seara,noaptea.Si dupa 1-2 ore,cum spune si producatorul,mai umezesc o data,fie prin pulverizare fina de apa,fie chiar cu Siltan cu pensula.In final grund(in niciun caz reactiv!) sau 3in1(vopsea care are si efect de grund,dar mai ales contine si in mod special stabilizatori de rugina).Se usuca si asta cateva zile,slefuire usoara,apoi antifon,chit,ce e cazul.Cam multa bataie de cap,de acord,e mai mult tehnica de restaurare,dar se face ceva durabil.Iar actiunea nu are loc pe orice grosime de rugina,asa ca o curat pana incepe sa apara metalul.Aici apare alta problema: pe metal nu are ce sa faca,asa ca dupa spalarea finala suprafata nu trebuie sa se mai umezeasca pana la aplicarea stratului de grund sau 3in1,deci spalarea finala e indicata pe vreme calda.Cu decapare cu Feruginol iese mai repede.Dar si in acest caz,la o masina veche,de restaurat,mi-a luat o zi pe un sfert de metru patrat de tabla.Si tot mai pe racoare,sa nu se usuce solutia inainte sa actioneze.