baga ulei in turbina

[dorel04]

Problema este la un sprinter 2.2CDI, din 2004 136CP, in 4 pistoane.Filtre in capacul culbutori nu are.A aparut EDC, si nu mai tragea cand era aprins, se stingea cand orea motorul, si reaparea.A schimbat turbina in service, curatat admisie, f epurator, intercooler, ulei + filtre schimbate.
Dupa aceste operatiuni nu se mai aprinde EDC , dar baga ulei in turbina noua.

[dorel04]

Revin cu problema,consuma ulei incontinuare, si a aparut pe tester urmatoarea eroare:
P2007 control fuel pre-supply pressure, reliability
Stie cineva despre ce este vorba

[dan27692000]

Cred ca ar trebui sa testezi turbina o turbina defecta chiar si noua duce la consumul de ulei .

[sprinter]

In legatura cu uleiul pe la turbina ,am si eu o problema , in momentul cand schimb filtrul de aer se vede ulei pe interiorul furtunului de cooler , vreau sa stiu daca este normal asa ceva .

[grigorean]

In legatura cu uleiul pe la turbina ,am si eu o problema , in momentul cand schimb filtrul de aer se vede ulei pe interiorul furtunului de cooler , vreau sa stiu daca este normal asa ceva .

Ulei pe tubulatura de admisie , pe intercooler , galerie , etc va exista tot timpul chiar daca turbina e noua.Important e ca turbina sa nu aiba joc in lagarul ei , si sa nu bage pe acolo cantitati mari de ulei in motor.Lucrul asta se intampla cand turbina deja e defecta iar in urma masinii ramane un nor mare de fum.

[sprinter]

Multumesc pentru informatie Grigorean, momentan Sprinter -ul meu nu scoate fum alb la evacuare , inca o intrebare in legatura cu jocul turbinei , cum pot sa verific jocul turbinei ?

[grigorean]

Daca scoti tubulaturile de pe ea , ai sa vezi palele ei pe un ax.Incearca sa misti de centrul palei , adica de ax , usor in sus si in jos , sau stanga dreapta.Asa ii vezi jocul radial.

[miki_21]

Am si eu o problema asemanatoare adik a inceput sa musteasca serios ulei la iesirea din intercooler la imbinarea cu furtunul gros si chiar si galeria de admisie a inceput sa se murdareasca de ulei si sa musteasca in partea dinspre spatele motorului; mersul motorului nu s-a schimbat, turbina se aude, doar consumul a crescut de la 9,5% mixt undeva pe la 11 mixt, fum nu scoate mai mult decat de obicei iar puterea e ca si inainte; primul gand a fost despre turbina ca e inceput de sfarsit dar acum am indoieli in legatura cu epuratorul de gaze - nu cer diagnostic exact dar parerile sau experientele proprii sunt binevenite!

[aiengi]

rezolvari pentru P2007 ????