sprinter 313 porneste greu

[jonelu_ro]

sal, am un 313 din 2001 si de cateva zile a inceput sa porneasca fff greu, dau la automat vreo 2 minute. dupa ce porneste prima oara, urmatoarele dati porneste relativ usor, dar daca o las o ora iar porneste greu. presupun ca prinde aer pe undeva pe la sistemul de alimentare. a mai patit cineva ceva asemanator? stiti cumva pe cineva cu star diagnoza in zona vrancea? mersi

[brain]

Nu cred ca o sa iti apara ceva pe Star, daca prinde aer pe la instalatia de alimentare. Verifica cablurile care intra in filtrul de motorina, in special cel de mijloc.

[jonelu_ro]

Nu cred ca o sa iti apara ceva pe Star, daca prinde aer pe la instalatia de alimentare. Verifica cablurile care intra in filtrul de motorina, in special cel de mijloc.

m-am uitat la ele si nu pare sa fie de la filtru, nu are nici o pata de motorina pe el

[florentin]

Schimba oringul de la furtunul de alimentare care intra in filtrul de motorina.Am avut si eu problema asta.Oringul se ciupeste cind schinbi filtrul si apoi prinde aer fals pe acolo.

[brain]

Asa cum spune florentin, garnitura de la furtunul de alimentare. Chiar daca la prima vedere poti zice ca face o izolatie buna, e posibil de acolo sa ai probleme. Si pe deasupra, nici nu corta mult.

[florin38]

eu am un sprinter din 2006 imi apare bujia la bord am verificat bujiile sunt bune dar la -2 grad porneste greu are cineva o idee am inteles ca e vb de releu

[brain]

Ti-ai raspuns singur la intrebare. Verifica releul. La mine pornea greu si imi ramanea becul la bujii aproximativ 2 minute dupa care disparea. Am schimbat releul si o bujie care era arsa. Acu si la -20 porneste superb.

[brain]

Salut @jonelu_ro nu ne-ai mai anuntat ce ai rezolvat cu pornirea la Sprinter.

[dan27692000]

Sunt mai multe motive ca un Sprinter sa nu mai porneasca , eu am sa numerotez doar cateva care le cunosc si m-am lovit de ele : buji incandescente , releu buji , lipsa motorina in filtru de motorina , furtun tur sau retur spart , coliere slab stranse si pe acolo trage aer , nu uitati ca sprinterul nu are motoras pentru amorsare , segmenti uzati ; mai este si o supapa la rampa de alimentare care tine presiunea in rampa , daca iti da start error sa fie de la siguranta sau cheie , si in ultimul rand asta fiind un caz rar de la computer .

[Mercedes-cdi]

Depinde de ce STAR, mie imi apare apsolut totul, si ca sa nu mai vorbesc de STAR mie imi apare si la Carsoft.
Deci omul daca merge la tester si isi cumpara piesa care trebuie NOUA, masina va pornii foarte usor. Aici depinde si de talmacirea testerului, fiindca se poate lucra si pe linga subiect.

Daca iti da Start Error iti spun ce ai de facut si se rezolva repede intr-o zi. Dar start error apare de obocei cind masina se apropie de 300.000km. Asta este ceva foarte rar.

Nu cred ca o sa iti apara ceva pe Star, daca prinde aer pe la instalatia de alimentare. Verifica cablurile care intra in filtrul de motorina, in special cel de mijloc.

[sebica]

Cred ca cel mai bine e sa mergi intr-un service unde sa faci o testare electronica si un test de pierderi de presiune pe returul injectoarelor si sa-ti verifici si ventilul de presiune din rampa cu injectoare(supapa din spatele rampei).Daca ai pierderi de presiune pe returul injectoarelor sau ventilul de presiune ramana blocat, auto nu va porni decat foarte greu(doar atunci cand in rampa creste presiunea de motorina).La ventilul de presiune se mai poate verifica si inelul de etansare(daca e ciupit nu mai creste presiunea in rampa si motorul nu mai porneste decat foarte greu sau deloc).Asteptam vesti despre ce ai rezolvat.

[jonelu_ro]

Cred ca cel mai bine e sa mergi intr-un service unde sa faci o testare electronica si un test de pierderi de presiune pe returul injectoarelor si sa-ti verifici si ventilul de presiune din rampa cu injectoare(supapa din spatele rampei).Daca ai pierderi de presiune pe returul injectoarelor sau ventilul de presiune ramana blocat, auto nu va porni decat foarte greu(doar atunci cand in rampa creste presiunea de motorina).La ventilul de presiune se mai poate verifica si inelul de etansare(daca e ciupit nu mai creste presiunea in rampa si motorul nu mai porneste decat foarte greu sau deloc).Asteptam vesti despre ce ai rezolvat.

din pacate nu am reusit sa il pornesc pana acum ca a fost foarte frig si imi inghetau mainile pana la umeri, astazi am reusit sa demontez capacul de la injectoare. am desfacut returul de la injectoare si vroiam sa va intreb daca e normal ca atunci cand dai la automat e normal sa curga motorina pe retur???(mentionez ca nu porneste), pe la 5 vine un mecanic sa imi faca si un test si o sa va spun daca da vreo eroare. mersi si scuzati intarzierea raspunsului

[Mercedes-cdi]

Daca o pune si pe tester ai sa gasesti P1187 mai mult ca sigur/ sa ne confirmi de treaba asta.

din pacate nu am reusit sa il pornesc pana acum ca a fost foarte frig si imi inghetau mainile pana la umeri, astazi am reusit sa demontez capacul de la injectoare. am desfacut returul de la injectoare si vroiam sa va intreb daca e normal ca atunci cand dai la automat e normal sa curga motorina pe retur???(mentionez ca nu porneste), pe la 5 vine un mecanic sa imi faca si un test si o sa va spun daca da vreo eroare. mersi si scuzati intarzierea raspunsului

[jonelu_ro]

nu stiu exact ce cod avea eroarea dar oricum mi-a zis ca tre sa fac injectoarele, deci 1000 ron pe care momentan nu sunt dispus sa ii cheltui cu masina, asa ca o sa mai astepte.