Tweet
Va rog dati-mi o sugestie. Sunt plecat la drum si masina se comporta anormal. Cu pedala apasata maxim nu treece de 140km/h iar in panta abia trece de 60km. Este greu de reprodus cum am facut 300km. Pur si simplu nu trage motorul si il aud mai zgomotos ca de obicei. Am facut o scanare si am codul de eroare 2511-001 Parghie de reglare gaze arse stanga. Valva EGR am curatat-o de curand pentru ca am mai avut odata surpriza asta cu masina si a revenit problema. Daca las motorul sa se rãceascã 30 min își revine si merge perfect. Daca opresc si repornesc fara pauza apare problema. Va rog dati-mi o idee. Multumesc.
-
Last edited by Maxxgabi; 08-11-2017, 07:40 AM. -
Daca te uiti la pozele din mesajele tale mai vechi, regasesti exact aceeasi eroare.
Urma sa deschizi in thread nou cu problema de la motor, care la ora respectiva nu avea legatura nici cu transmisia nici cu EGR-ul propriuzis.
Cu siguranta era destul de curat cand l-ai curatat, de unde trebuia sa tragi concluzia ca altceva e infundat - de exemplu, teava metalica, nichelata in forma de L ce intra in camera de amestec - sau mai grav, joc mare in galeriile de admisie.http://www.clubmercedes.ro/announcement.php?f=34
www.mbretrofit.ro
Mercedes - Perhaps the only car on earth that doesn't aspire to be anything but itself. -
Ma gandesc acum daca nu cumva motorasul de la egr face probleme. Intradevar nu era foarte murdar egr-ul dar in zona respectiva este foarte fierbinte. Ma gandesc cu jale ca trebuie sa ma intorc acass si va fi un drum tare luuung. Multumesc mult pentru raspuns.Comment
-
Poate gasesti un atelier, teava nichelata o vezi lejer in fata motorului, spre radiatoare, se demonteaza usor si poate scapi. Un egr nu e f scump, insa de obicei se schimba atunci cand eroarea legata de el este de natura electrica.
Sa mergi drum lung limitat, nu e tocmai indicat - consuma enorm, regenerare nu face, etc.http://www.clubmercedes.ro/announcement.php?f=34
www.mbretrofit.ro
Mercedes - Perhaps the only car on earth that doesn't aspire to be anything but itself.Comment
-
Solutia finala la eroare de mai sus a fost schimbarea EGR. Am trecut de 1000km si merge bine masina, totusi am sesizat ca mi-a crescut consumul in oras dupa schimbarea valvei. Trebuie oare calibrata cu testerul?Comment
-
Update: A revenit problema deci a picat EGR-ul... continuam aventuraOriginally posted by Maxxgabi View Post
( Am unul de rezerva care cred ca o sa-l vand. Trist dar adevarat, nu stiu unde sa mai caut. Mai studiez si cand ii dau de cap revin cu noutati.
Ps: Scuzati-ma pentru post dupa post dar nu pot edita cel de mai sus si poate ca mai sunt si altii in situatia mea.Comment
-
http://www.clubmercedes.ro/announcement.php?f=34
www.mbretrofit.ro
Mercedes - Perhaps the only car on earth that doesn't aspire to be anything but itself.Comment
-
Din pacate cred ca alta este problema. Ma duc sa incerc o scanare sa vad ce se mai intampla...(
Comment
-
Te gandesti la galeriile de admisie?http://www.clubmercedes.ro/announcement.php?f=34
www.mbretrofit.ro
Mercedes - Perhaps the only car on earth that doesn't aspire to be anything but itself.Comment
-
Inca nu. Am sa desfac si am sa curat senzorii de pe galeria de admisie din plastic...aia in forma de Y. Acolo se afla 2 senzori care, cred ca au o oarecare legatura cu EGr-ul si nu este foarte complicat de rezolvat. Mai elimin chestiile usoare si cu speranta ca poate o nimeresc
Dupa scanare au iesit codurile de eroare 2511 si 2355.
Comment
-
Pierzi vremea, galeriile de admisie la modelul tau au decât un senzor de temperatura.
Motorul tau este f fiabil, 90% dintre problemele grave apar după reparații incorecte.http://www.clubmercedes.ro/announcement.php?f=34
www.mbretrofit.ro
Mercedes - Perhaps the only car on earth that doesn't aspire to be anything but itself.Comment
-
Am revenit dupa ce am desfacut si curatat cei trei senzori. Doi de pe admisie aer si cel de la intrare in turbina. Banuiesc ca cei doi sunt senzorii MAF iar cel de la intrarea in turbina este ceva de temperatura. Posibil sa gresesc dar erau in starea in care o sa-i vedeti. Am folosit spray contact pe...contacte iar la senzorul propriu zis unul de la liqui moly special pentru senzori. Nimic schimbat deocamdata, masina merge normal, dar trebuie sa ies la drum mai lung.
Era sa uit, am curatat si mufa de la motorasul de sub turbina de la galerie...arata jalnic si am montat si o protectie de aluminiu sub turbina.
Cam asta este, vedem ce mai urmeaza.Comment
-
Galeriile de admisie sunt ceva mai jos...V-ul acela de plastic de unde ai scos cele două debitmetre reprezintă doar intrarea în turbina.
Faptul că debitmetrele aveau ulei pe ele înseamnă că epuratorul e de înlocuit și ajungea să pui doar o garnitura noua - cea mare roșie de pe turbina, f ieftina - in loc sa pui nebunia aia de aluminiu.
Când curge apa din acoperis, repari acoperișul, nu pui un lighean mai mare pe podea...http://www.clubmercedes.ro/announcement.php?f=34
www.mbretrofit.ro
Mercedes - Perhaps the only car on earth that doesn't aspire to be anything but itself.Comment
-
Am facut mai bine de 1000km si problema nu a mai aparut. Mai mult a scazut consumul in limite normale. Daca revine problema si sper ca nu, am sa revin cu alte "investigatii". Multumesc cl600 pentru sugestii.Comment
-
Buna seara.Dețin un ML320 din 2008 și are ceva probleme cu accelerația,am încercat sa accelerez un pic mai tare,și deodată mi-a tăiat pedala și nu se mai tura!!Am Repornit și și-a revenit dar motorul se aude prea accelerat și nu trage deloc bine!!Cineva care poate sa imi dea vreo idee?MultumescComment
Comment