In sfarsit am ML !

[VLADD]

O fapta buna nu ramane nici o data nerăsplătită ,tare as fi vrut sa ai anvelope pentru zapada. of topic (troaca visinie nu era 4x4 )

Daca pot, ajut. Aia visinie era 4x4, insa cam joasa si cu pneuri de vara.
Oricum omul a avut sange, se infipsese bine sa sparga zapada...

Se fac simtite modificarile aduse.

Dar mi se pare mie sau nu ai controlul tractiunii , ca in unele video zici ca ai plecat la arat )))))))

Ai dreptate, ESP-ul este decuplat. Nici nu se poate altfel, ca dupa 2 secunde de derapat iti taie gazul si merge motorul la relanti desi tii pedala de acceleratie la fund....

[STEFAN V8]

Superba tractiune, felicitarile mele. In situatia aia lanturile fac minuni, da trebuie 4, si scoti si microbuzele.

[VLADD]

Apropo tipu cu camera a avut de suferit ,ce sa chinuit prin troene si ger ? saracu a inghetat bocna.

Avea de ales ? Comenta...il lasam acolo !

[Mertzanu]

Superb traseul si aventura asta! Imi place ca mergi cu ea la limita capacitatilor pe off-raod. Tare mi-ar placea si mie sa fac asa ceva. Dupa ce am vandut balena am avut de ales intre ML si S... am si vazut doua ML-uri, dar nu a fost sa fie, am luat S pana la urma. Daca luam ML, il echipam cu niste cauciucuri strong si ma duceam si eu pe munte.

[DMIHNEA]

Frumoase imagini.........ca parere,ia-ti gume noi....si ca sfaturi-foloseste cuplul motorului in situatii limita,nu mai patina inutil si tine volanul pe drept,nu vira deloc,vei avea efectul dorit...in rest vad clar ca nu poti pune puterea jos din cauza gumelor discrete....atu-ul masinii e cuplul,ce il obtii fara turatii mari,unde treci de cuplu....te penalizeaza mult gumele,repet....

[VLADD]

Frumoase imagini.........ca parere,ia-ti gume noi....si ca sfaturi-foloseste cuplul motorului in situatii limita,nu mai patina inutil si tine volanul pe drept,nu vira deloc,vei avea efectul dorit...in rest vad clar ca nu poti pune puterea jos din cauza gumelor discrete....atu-ul masinii e cuplul,ce il obtii fara turatii mari,unde treci de cuplu....te penalizeaza mult gumele,repet....

Nu stiu daca ai mers vreodata cu un 4x4 in conditiile astea sa-i vezi reactiile. Iti spun sigur ca nu poti tine volanul drept ca te duci imediat in sant.
Cum nu toate rotile au aceeasi aderenta, te trage ba in stanga, ba in dreapta si trebuie sa ajustezi constant...
Treaba cu cuplul e teoretica, depinde mult de aderenta oferita de pneuri. In practica ai nevoie de absolut toata puterea masinii pentru a o urni la deal , in conditii de aderenta foarte scazuta.
Este acelasi fenomen ca si la acele masini de curse off-road de mii de cai putere care intra in viteza pe apa si efectiv plutesc pe suprafata apei datorita rotatiilor enorme ale rotilor ( STEFAN V8 cred ca ne poate explica mai bine, stie el despre ce vorbesc...). Efectiv puterea imensa face diferenta.

Altfel spus, cand incercam sa plec de pe loc (probabil 90% din cauza au fost pneurile proaste) incepeam sa o accelerez putin cate putin, fara bruscari....La 1.000 prm - nimic, la 2.000 rpm-nimic, abia pe la 4.500-5.000 incepea sa se miste milimetric. La acceleratie maxima incepea se se urneasca cat de cat, pana prindea ceva inertie, iar eu treptat mai ridicat putin cate putin piciorul.
Asta ca sa intelegi cat de cat comportamentul...crede-ma, am incercat toate abordarile posibile.
Probabil cu pneurile potrivite (nu mai zic de lanturi) nu era nevoie de o accelerare mai mare de 2-3.000 rpm.

[STEFAN V8]

Tractiune

Se pare ca inca nu e prea clar. Masina are o pedala care o face sa mearga si daca vrei mai tare tre apasat acolo blana, e atat de simplu.
Acuma cu zapada afanata si roti mici care rup aderenta blana e singura solutie. Daca suprafata pe care calca roata nu ofera suport tre invartita roata repede sa ajunga la n suprafete cu aderenta mica si adunate sa ajunga la miscarea masinii.
In general la offroad e valabila chestia cu patinarea, ca sa ajungi la ceva mai tare; si energia solului aruncat in spate cu mare viteza ajuta, daca viteza e mare.
Pe asfalt aderenta maxima e la o patinare de 20%, acolo n-ai ce sapa, dar pe alte suprafete altfel sta treaba. Pe gheata sau zapada batatorita e de evitat patinarea, pe suprafete putin deformabile e mai mare aderenta statica decat in miscare (static - rulare; miscare - patinare).
Oricum nu prea tre sa stai pe ganduri, mai ales masina lui Vlad care pleaca cu atutomata, lin, daca nu merge la ture mici inseamna ca e de dat in ea. Inca odata felicitari.