Cum functioneaza termocupla?

[theodor777]

Am un mercedes 300GD cu motor de cobra 300D(OM 617),care a inceput sa faca unele probleme.Se incalzeste pana aproape de fierbere,iar termoupla de la ventilator nu vrea sa cupleze decat cand are ea chef,adica daca opresc motorul iar apoi il pornesc porneste si ea,dar nu tot timpul,daca este cald afara porneste de la start chiar daca masina a stat 2-3 ore oprita.

[sovieticool]

Sfatul meu .. da-o dracu de termocupla ca te lasa cand iti e lumea mai draga si trage niste fire daca nu dute la un nenea electricianu sa iti puna un buton sa o pornesti cand ai chef.. De obicei daca radiatorul e destul de maricel....nici de elice nu e nevoie dar la semafor daca termocupla e sexoasa si atunci nu ii arde de cuplat se apuca de copt..gandestete ca esti in coloana si se incalzeste la 120 de grade ce faci te poti opri ? Nu ca te linseaza astia...Sunt aici cativa care sunt patiti...

[theodor777]

cu scuzele de rigoare

Cred ca am gresit termenul,este vorba de vascocuplajul de la elice

[sovieticool]

Hehe si la asta am solutie. Daca vrei sa ei vasco nou .. e destul de scump. Eu am facut la cineva altfel. Am blocat termocupla si se invarte elicea la fel tot timpul si gata treaba.

[paunionutz]

Pe chiuloasa masinii este o termocupla, cu 2 picioruse, sau cu 3, daca masina are AC. Pe acea termocupla scrie si temperatura la care declanseaza. Cand apa ajunge la temperaura respectiva, termocupla deschide si elicea de la ventilator se lipeste de corpul de pe motor, acesta avand un electromagnet, care o atrage. Acesta este principiul de functionare a termocuplei si a elicei. Ca sa o identifici mai usor (termocupla), urmareste fiferele care ies din spatele elicei si vezi unde duc. Scoti mufa si faci un strap intre cele 2 picioruse (gauri de fapt) si astfel vezi daca elicea cupleaza sau nu (cu contactul pus). Daca elicea se lipeste, inseamna ca e sonda de vina, daca elicea nu se lipeste, inseamna ca e eletroventilatorul, vasc, sau ce denumire o avea si asta. Ii pui firele de mai multe ori si vezi daca se lipeste-dezlipeste. Elicea trebuie sa se lipeasca pe toata suprafata corpului din spatele ei. Daca nu mai merge elicea, nu se mai lipeste, poti sa o sudezi si va merge continuu, ca la Dacia, daca e sonda, recomand sa o schimbi, deoarece costa pana in 50 de lei. Si ansamblul elicei, il poti lua din dezmembrari cu mai putin de 100 de lei. Bafta!!!

[theodor777]

Multumesc de ajutor,o sa incerc solutiile sugerate si o sa va tin la curent,ce va pot spune este ca ansamblul elicei costa infima suma de 2.000 ron.

[Semtexx]

Fix aceeasi problema am si eu cu viscocuplajul de pe un motor 104. Dumneata, avand motor de cobra, o rezolvi mult mai ieftin. Sper sa fie acelasi ansamblu si pe G. La un parc de dezmembrari cred ca dai maxim 100 de RON pe un viscocuplaj bun. Sau, incearca sa blochezi elicea pe ax.

Cu respect,

Andrei

[sovieticool]

Blocheaza elicea ca e sfant si si ieftin!

[rommy20005]

Nu va mai grabiti cu sfaturi de a bloca vascul '' ca e sfant''. Chiar asa de bou o fi neamtul ala care a pus vascul ala acolo sau am descoperit noi in 2009 roata.
Nu se blochiaza vascul pt ca: da trepidatii la motor si zgomotul de ventilator supraturat.
Daca intrii in apa ce ating palele ventilatorului iti zboara toate palele si furtunasele din jurul lui.
Stiu 3 cazuri in care ventilatorul a smuls fagurii radiatorului si au zburat si palele ventilatorului si asta la viteza iarna.
Iarna iti i-a mult mai mult timp sa incalzesti motorul decat ai avea vascul bun.
Eu unu recomand blocarea doar temporara pana la schimbarea acestuia.