Turometru diesel w126

[MAC99]

Salut,
Ma poate ajuta cineva care a facut conversie de la benzina la diesel si a reusit sa faca si turometrul sa mearga?
Mentionez ca am turometru diesel de 126 dar conectat la pinul W al alternatorului sta la 4000 de ture si creste de acolo.

[Levi]

Dacă dădeai o căutare "turometru diesel", găseai topicul acesta: http://www.clubmercedes.ro/turometru...01-t15480.html . Mai sunt şi altele, dar în acesta găseşti cele mai multe informaţii.
Va trebui să schimbi şi tu condensatorul, la fel cum am făcut şi noi. După mai multe încercări şi câteva pachete de ţigări, vei nimeri condensatorul care să-ţi coboare acul ...
Spor !

[MAC99]

Dacă dădeai o căutare "turometru diesel", găseai topicul acesta: http://www.clubmercedes.ro/turometru...01-t15480.html . Mai sunt şi altele, dar în acesta găseşti cele mai multe informaţii.
Va trebui să schimbi şi tu condensatorul, la fel cum am făcut şi noi. După mai multe încercări şi câteva pachete de ţigări, vei nimeri condensatorul care să-ţi coboare acul ...
Spor !

A fost primul lucru pe care l-am facut, numai ca nu m-am lamurit foarte tare postul fiind din 2010 iar link-urile din el nu mai exista...

Asa ca daca mi se permite as vrea sa continui postul.
Am atasat poze cu circuitul. ce condensator ar trebui schimbat?

[MAC99]

Inca o poza

[adicucu]

Salut!
Ultima poza e de la cablajul ceasului. Nu ai ce umbla pe acolo! Condensatorul rosu poti sa incerci cu valori mai mici sa-l inlocuiesti si sa incerci sa reglezi din rezistenta semireglabila de langa acel condensator. Mai ai 2 rezistente la intrare (cele care se exfoliaza deja!) care au rol de divizor... Ai putea sa le inlocuiesti cu valori cu 10-20 la suta mai mari. Pentru inceput incearca sa modifici turatia aparatului din semireglabil (daca esti sigur ca turometrul e de diesel), si pe urma daca nu poti cobora turatia treci la modificari... Etalonarea o faci in paralel cu un alt turometru deja etalonat, la relanti si pe urma din 1000 in 1000 de ture!
Salve!

[Levi]

Nu am zis-o din răutate ... doar că puteai să continui pe topicul celălalt, era inutil să deschizi unul nou ... Astfel erau toate datele într-un singur loc, doar atât ...
Eu am schimbat condensatorul cel mare şi roz (vezi în ultimele poze ale acelui topic), dar nu am reuşit pe deplin cu operaţia: la ralanti îmi indică perfect, dar la turaţii mari trece de 4000, ceea ce nu e o indicare corectă. De aceea am zis că e pe încercate, muncă de chinez bătrân, până le nimereşti. La vremea respectivă a săpat şi eu tot netul în speranţa de a găsi o "reţetă" universală, dar toţi la care am găsit o asemenea conversie, au făcut-o prin multiple încercări, cu condensatori de diferite valori. Noroc că nu-s scumpe ...
Bine zice colegul adicucu, ce zice mai sus, cu precizarea că doar din reglajul manual nu vei reuşi.
Spor, şi aşteptăm veşti !

[entty]

Salut,

Dap dap, nu am mai intrat de mult pe acest forum din pacate pentru mine (m-au blocat astia saitul la lukru ca prea mult stateam pe clubmercedes ).

Cum a spus si Levi, la mercedesurile astea este pe incercate treaba cu turometrul, s-au facut atatea modele pentru diferite capacitati cilindrice si combustibili folositi de nu are sens si nu exista o reteta universala din pacate, mi-ai spus ca mai ai un turometru de benzina daca da si daca este pentru 4 cilindri te-ai scos din prima deoarece si turometrul modificat de mine este de benzina 4 cilindri si ti-asi da exact ce trebuie schimbat, pune o poza si cu acela daca se poate. In mod sigur daca asta vrei vei reusii trebuie doar sa vrei si un pic de rabdare, tot odata am inteles ca iti sta pe la 4000 de ture? daca da esti pe drumul cel bun! Ar fi bine daca s-ar unii topicurile sa fie toate datele intrunul pentru viitorii doritori .

Respect!

[MAC99]

O sa pun maine si poze de la turometrul de benzina dar este tot de 126, deci 6 sau 8 cilindri.
Va multumesc pentru raspunsuri si o sa tin cont de sfaturi. Daca mai aveti si altele le astept.

[adicucu]

Salut!
Initial am avut si eu un turometru de benzina de w201, dar nu am reusit sa-l fac sa indice corect... Am avut ocazia sa fac rost de un bord de golf 2 turbodiesel si am luat de acolo montajul turometrului care cu mici ajustari l-am strecurat in interiorul ceasului. Am pastrat si ceasul pe acelasi cadran asa ca a fost un pic chin cu calibrarea corecta. Ceasul turometrului de golf are indicatii de aproape 300 de grade, pe cand cel de merc are indicatii in jur de 180 de grade... Calibrarea am facut-o la o statie itp cu turometrul lor digital in paralel.
Salve!

[MAC99]

Am atasat poza cu turometrul de benzina intr-un final.

[entty]

Pariez a te focusa pe condensatorul albastru de langa integrat treaba asta ca nu merge un turometru de pe o masina pe alta este tocmai datorita faptului ca integratul nu stie sa splituie iinformatia de la sursa de semnal, evident turometrul asta este de la 4 cilindri in sus, i-ai dat semnal misca ceva acul? ce valoare are condensatorul albastru ce scrie pe el?

[MAC99]

Pariez a te focusa pe condensatorul albastru de langa integrat treaba asta ca nu merge un turometru de pe o masina pe alta este tocmai datorita faptului ca integratul nu stie sa splituie iinformatia de la sursa de semnal, evident turometrul asta este de la 4 cilindri in sus, i-ai dat semnal misca ceva acul? ce valoare are condensatorul albastru ce scrie pe el?

Pe condensatorul albastru e scris 10nS. turometru se misca dar la relanti sta la 4000 rpm.

[entty]

Ala albastru sigur nu scrie 10 ns...! uita-te antent, eu asi creste valoarea lui cu 50% si dupa asi vedea cum sta acul...

[MAC99]

Ala albastru sigur nu scrie 10 ns...! uita-te antent, eu asi creste valoarea lui cu 50% si dupa asi vedea cum sta acul...

Asta scrie pe el...
Ma gandesc ca e de 10 nf (S-ul nu stiu de la ce e)

[entty]

Salut, incearca cu unul de 15 nf vezi cum sta acul atunci euzic ca esti pe drumul cel bun , mie nu mi se misca acul deloc