Bio Diesel - Official Mercedes

[Demiurgos]

Ca sa obtii biodiesel, orice ulei vegetal se amesteca in proportie de 5 % cu alcool etilic. Rolul alcoolului este de a separa glicerina din ulei. Asa ca se lasa la decantat dupa care se poate folosi drept combustibil. Glicerina din ulei este cea care infunda, face depuneri, are ardere incompleta. Glicerina poate fi utilizata apoi in alte domenii. Nu uitati ca nu poti sa produci biodiesel pentru vanzare deoarece este purtatoare de accize. Numai pt. consum propriu dar numai dupa ce ai extras glicerina.
Alternativ la motoarele pe benzina se foloseste etanolul.

Interesant...in cate ore de la amestecarea cu alcool etilic se decanteaza glicerina, si cat de eficient? Cat de mult se pierde din cantitatea initiala in urma decantarii? Mai stiti cumva ce proprietati de functionare are acest combustibil?

[bulgaru]

Ca sa obtii biodiesel, orice ulei vegetal se amesteca in proportie de 5 % cu alcool etilic. Rolul alcoolului este de a separa glicerina din ulei. Asa ca se lasa la decantat dupa care se poate folosi drept combustibil. Glicerina din ulei este cea care infunda, face depuneri, are ardere incompleta. Glicerina poate fi utilizata apoi in alte domenii. Nu uitati ca nu poti sa produci biodiesel pentru vanzare deoarece este purtatoare de accize. Numai pt. consum propriu dar numai dupa ce ai extras glicerina.
Alternativ la motoarele pe benzina se foloseste etanolul.

Unde se gaseste alcool etilic?Dupa ce fac treaba asta,se elimina efectele descrise de alc?
@alc,asa cu cisterna poti sa iei de pe www.bursabiodiesel.ro mai ieftin.

[viorelbalmez]

Glicerina se decanteaza in cateva ore. Mai raman cateva particule in suspensie dar se elimina prin filtrare. Uleiul contine cam 10-15 % glicerina. Merge in principiu cam orice alcool. Este o problema cu procurarea alcoolului deoarece se produce prin antrepozite fiscale si este sub control strict.

[bulgaru]

Da' pana la urma,glicerina e responsabila cu polimerizarea?

[alc]

Nu apare nici o glicerina daca se foloseste uleiul vegetal. Glicerina este un produs rezultat din prelucrarea uleiului vegetal cu metanol tehnic.

La obtinerea biodieselului, glicerina se filtreaza foarte usor, chiar daca exista ulterior in produs, nu face mari probleme deoarece este un combustibil excelent, bineinteles mai slab ca motorina, fiind altceva.

Metanolul este considerat precursor si are regim nasol de supraveghere.

Biodieselul si uleiul vegetal sint doi combustibili total diferiti, fiecare cu avantajele si dezavantajele lui, depinzind de fiecare utilizator.

Pentru bulgaru:
De curiozitate, la ce pret se poate obtine uleiul de rapita pe bursa biodiesel ? Consumul este de 60 to / luna, din octombrie pina in martie.

[bulgaru]

Pentru bulgaru:
De curiozitate, la ce pret se poate obtine uleiul de rapita pe bursa biodiesel ? Consumul este de 60 to / luna, din octombrie pina in martie.

Pai intra si vezi.Eu am vazut si cu 15 roni fara TVA.Poti sa gasesti inclusiv ulei uzat care era pe la 11 fara TVA.
Pana la urma cum se ajunge la efectele pe care le-ai descris asupra uleiului de ungere,daca nu glicerina e responsabila?Se pot elimina si altfel decat inlocuind uleiul mai des?Eu am folosit o vara intreaga ulei vegetal in proportie de 20-25% si n-am schimbat uleiul nici pana acum si nu vad nici o crestere de temperatura,scadere de presiune,nimic schimbat la consistenta pe joja...Defapt, asa am citit si pe net,ca pana la un 30%,nu apar nici un fel de probleme.

[alc]

Ai procedat bine cu proportia

Amestecul facut de tine este ok, poti sa mergi pina la 50 % vara.
Eu ma refeream la motoarele care merg exclusiv cu ulei vegetal. La ele apare un astfel de inconvenient. Au un dispozitiv de preincalzire a uleiului, pina la aprox. 60 grd C. Atunci uleiul sufera prima modificare structurala majora. Apoi prin ardere rezulta alte 1001 de compusi care intra in contact cu uleiul si il uzeaza rapid.
Daca s-ar amesteca cu glicerina ar fi mult mai bine decit cu compusii de parafina. Si nici nu cred ca o sa-ti dai seama dupa consistenta uleiului aflat pe joja. Cresterea de temperatura inregistrata de traductorii de la supapele de evacuare este inregistrata continuu, pentru a putea fi analizate ulterior datele culese. Senzorii / traductorii de temperatura au marja de eroare de 3 % din valoarea citirii, chiar daca sint GE chinezesti, mult peste marja de eroare a senzorilor de temperatura pentru motoare de automobile.
Eu acum incerc sa vad cum se comporta uleiul cu filtrul Trabold -http://www.trabold.net/English/default.htm. Sper sa am raspunsuri consistente peste citeva luni.

[bulgaru]

Interesant filtrul asta,dar usor cam "expensiv".Mai adaugi si Media filter-ele si ajungi pe la 625 USD.Sper sa merite.Spune-ne si noua.

[Demiurgos]

Inca cateva informatii cu privire la combustibili in general si la uleiurile vegetale in special. Tot odata se trateaza si motorul Elsbett, special conceput. http://www.didactic.ro/files/13/ulei...itacelbun1.pdf daca ne insusim toata aceasta informatie poate ajungem si noi doctori in ceva. Lectura placuta!

[nel]

Barilul de petrol a ajuns la 34 de dolari astazi-motorina la pompa 3,3-3,4 lei . La negru motorina a cazut la 2.5 lei de la 3 lei-nu stiu daca mai merita osteneala deocamdata.

[Demiurgos]

Barilul de petrol a ajuns la 34 de dolari astazi-motorina la pompa 3,3-3,4 lei . La negru motorina a cazut la 2.5 lei de la 3 lei-nu stiu daca mai merita osteneala deocamdata.

In urmatorii 4 ani vom cauta disperati studiile astea!

[nel]

Cand cererea de ulei o sa fie foarte mare o sa-i creasca si pretul de o sa-l ajunga pe cel al motorinei. Am vazut ca americanii isi pun instalatii de HHO pe masini-sunt o gramada de instalatii pe e-bay de vanzare (si multe filmulete pe you tube),nu stiu cat de bune sunt.

[33PRO]

Fratilor, am doua cobre(240 si 300) si merg de peste doi ani cu biodisel, svo, wvo, motorina si chiar ulei de transformator.
Le-am testat si combinat in toate felurile si procentajele si am constatat urmatoarele:
1. uleiul rezidual de la bucatarii trebuie obligatoriu decantat timp de cel putin o saptamana in vas mare(butoi) si tras apoi prin sita dubla de benzina. Nu recomand sa-l depozitati mai mult de doua luni... lasa glicerina pe vase. L-am folosit ca atare vara cu preincalzitor si intradevar cu un timing de injectie pe 23 grade, iar iarna combinat cu o motorina mai subtire (euro 5) si aditiv antigelificare, ca de nu se face maioneza; am mers la munte de craciun (Constanta - Rucar) si a pornit bine si la -22 de grade. ...miroase a gratar intradevar
2. Biodiselul - ca atare fara probleme, fara modificari la injectie dar preventiv, am pus preincalzitor iarna si ceva motorina subtire in el 25motorina/75 biodisel.
3. nu amestecati biodisel cu svo sau wgo pt. ca se precipita in timp... se separa prin decantare daca le lasati mult timp si pe fundul vasului lasa ceva untura care daca ajunge in conducte o sa va distrati la desfundat, asa cum m-am distrat si eu o zi intreaga.

Deci, cine sta la casa si are conditii ... succes la cautat ulei; sa nu spuneti ca-l puneti la masina ca or sa va ceara bucatarii bani pe el, eu le-am tot zis ca-l dau la animale in amestec cu cereale.

[paratraznet]

Hop si io cu calul meu, doi ani intregi vara si iarna am mers cu ulei de floarea soarelui cumparat direct din magazin (LIDL) si pus in rezervor. Unica modificare ce-am facut e ca am scos din circuitul de alimentare "chestia" aia care introduce combustibilul printr-un preincalzitor sau nu. Asa ca am pus pe direct adica combustibilul se incalzeste intodeauna indiferent de motor cald sau rece. Am mers cu 100% ulei de floarea soarelui datorita climei relativ calde de aici din Spania. Economia era ca datorita pretului uleiului care era mai ieftin ca motorina tot la trei plinuri al patru-lea imi iesea gratis. Asa ca era rentabil pana cand au scumpit astia uleiul. Nu am sesizat nici o urcare de temperatura si mai ales vara cand afara sunt 40-45 grade si cu tot agregatu la maxim (aer conditionat si incarcatura , si la deal). Motorul e mai silentios si miroase frumos a placinte dupa masina. Nu iese nici un fel de fum (nici alb nici negru) cum ar fi tentati unii sa creada. Consumul e acelasi poate un pic mai mult dar inapreciabil. Avantaje enorme pentru mediu inconjurator datorita faptului ca n-a murit nimeni inca facand placinte, poate ca emite un pic de noxe in atmosfera dar cu mult mai putin decat un motor pe benzina (se poate solutiona cu un catalizator). Am uitat sa mentionez calu meu e: 300DTurbo 124.133 / motor 603.960 fabricat in 1990 si cu 250.000 Km. la bord. Cel mai de apreciat e faptul ca uleiul de floarea soarelui curata tot circuitul pe unde trece incepand cu rezervorul, conducte de combustibil, pompa de injectie si terminand cu injectoarele si precamerele de combustie (fapt constatat personal intr-un motor de Lancia ce-am desfacut dupa o lunga folosinta cu ulei de floarea soarelui, injectoarele si chiuloasa era ca noua la un motor cu 300.000 km) Cine are urechi sa auda sau mai bine zis cine are pamant sa-si puna floarea soarelui si va avea transport gratuit.

[3mil]

Nu ai mai pus nimic combinat cu uleiul de floarea soarelui? Nu este prea gros?