Pregatire test noxe ITP - benzina si aditivi

[MIR]

Zilele astea trebuie sa fac din nou testul de noxe pe masina (motor Chevrolet 3.1 V6 TBI).

Pana acum am avut ITP-uri picate sau trecute functie de calitatea combustibilului/aditivilor din rezervor.

Din experienta voastra cam ce benzina (OMV, Efix, MOL) si ce aditiv de benzina ar fi recomandat pentru a trece testul cu brio?

P.S. Sistemul de aprindere/motorul este in top condition (fise, bujii, filtru aer, senzori si rotor/distributor noi).

[nstoe]

In 2012 , toti combustibilii livrati la pompa sunt aditivati ; in afara de cei contrafacuti .

Citesc pe forumuri , si vad ca se face mare valva de un aditiv "Techron" , ba unii chiar ofera spre vanzare aditiv brut . Multi cumpara , fara sa se documenteze .

In link-ul de mai jos , scrie clar ca benzina are deja in compozitie aditivul respectiv , iar brut se foloseste numai daca combustibilul este de calitate inferioara .

http://en.wikipedia.org/wiki/Techron

Ps : pacat , nu ai prea avut noroc cu topic-ul asta .

[epurare_coco]

Daca...
Trebuie sa pacaliti derbedeii aia, ar mai fi ceva scheme:
- cu trei zile inainte, puneti inainte de o mica alimentare (3-5 litri) un flacon de curatat "valve";
- inainte de test, fortati pentru 3-5 min la maxim -5000 r/min pentru curatare tobe&alea de la sonde lambda;
- verificati daca acel coleg bun RAR este la munca. doar cu un telefon;
- imprumutati toate cele: trusa medicala, stingator, cric...
- dati cu spray de vopsea peste rugina&alte alea pe deasupra;
- imprumutati gume de tipul celor din talonul masinii, cat mai noi sa treaca testul de frane;
- umpleti rezervorul de lichid de spalare;
- cautati un amic cu aceeasi clasa euro.
Or mai fi dar poate si alti colegi mai au idei.

[mircea600sel]

Daca...
Trebuie sa pacaliti derbedeii aia, ar mai fi ceva scheme:
- cu trei zile inainte, puneti inainte de o mica alimentare (3-5 litri) un flacon de curatat "valve";
- inainte de test, fortati pentru 3-5 min la maxim -5000 r/min pentru curatare tobe&alea de la sonde lambda;
- verificati daca acel coleg bun RAR este la munca. doar cu un telefon;
- imprumutati toate cele: trusa medicala, stingator, cric...
- dati cu spray de vopsea peste rugina&alte alea pe deasupra;
- imprumutati gume de tipul celor din talonul masinii, cat mai noi sa treaca testul de frane;
- umpleti rezervorul de lichid de spalare;
- cautati un amic cu aceeasi clasa euro.
Or mai fi dar poate si alti colegi mai au idei.

Numai la lucruri bune ii invatati pe colegii mai tineri )Eu mai am o varianta:

Pregatiti in jur de 100 lei si vorbiti deschis cu inginerul care se ocupa de masina dvs.

[epurare_coco]

Pai...
Daca trebuie, la lista mea de mai sus ajunge 100. La mai multe, mai mult.

[epurare_coco]

Numai la lucruri bune ii invatati pe colegii mai tineri )Eu mai am o varianta:

Pregatiti in jur de 100 lei si vorbiti deschis cu inginerul care se ocupa de masina dvs.

Doar daca vrei sa scapi.
Important este ca aceste teste periodice, daca vrei, poti sa afli cum stai si sa le repari cat mai rapid.
Astazi am "trecut" si eu pe acolo cu bunicuta mea (maine era OUT).
La acelasi "punct" de lucru unde merg de multe zeci de ani, cu toate cele masini de care am si grija. Baietii s-au obisnuit cu mine, eu cu ei.
Intai m-a interesat adevarul.
Ieri am bagat toate alea spuse mai inainte. Plus ca am redus la 1,9 At presiunile.
Fiind frig, am lasat motorul sa merga pana sa intru la rand (cam 20min.).
Fata de situatia de acuma 2 ani (categoria cinstit), am aflat:
- se mentine usor joc la capetele de bara;
- franele spate "s-au reparat";
- noxele OK din prima;
- se mentine functionare corecta AC, faruri (unde m-am jucat), suspensii, relanti, accelerare motor in gol si in sarcina, lungime de franare pe pista, putere reala (minus 2 cai).
Asta inseamna ca cele 4 Dura Lube au intrat efectiv in functie.

[Siegfried]

... lungime de franare pe pista, putere reala (minus 2 cai).

Dar cum au determinat puterea? Au dyno?

[epurare_coco]

Evident, daca vor si cere expres clientul. Costa separat.

[merc 220]

Inprumuta stingator.Daca i-ti foc ceva la masina te pisi sa-l stingi.Imprumuta cauciucuri pentru test.Tu circula cu gioarse pentru a derapa cat mai usor .In cazul in care ajungi primul la un accident si ai nevoie de trusa pentru primul ajutor fluiera a paguba.Daca ramai in pana pe soselele iluminate din tara si nu mai ai curent pentru luminile de avarie ,te dezbraci in fundul gol in locul triunghiului reflectorizat.In cazul in care faci o pana ridica nevasta masina si tu schimbi roata ,pentru ca nu ai cric.Cu asa mentalitate ne mai miram cum de mor atat de multi pe sosea.

[epurare_coco]

Doar un idiot ar pleca cu masina fara ce trebuie.
Problema este ca idiotii (jmecherasii) din Romania sunt peste 50%. Daca mai adaugam putoii, bulgarasii si "capsunarii" din UE care se defuleaza cum ajung "acasa" - ca aici nu sunt expulzati sau amendati ca in lumea civilizata, avem 80%.
Deci intrebarea initiala era in ton cu moda de azi.

[gmihai24]

Bai coco tu negi ce ai spus ca ai facut ca sa treci ITP-ul.Tu nu vezi ca te minti singur de la o postare la alta?Nu mai zic ca degenerezi in altele la orice postare/problema care o au colegii pe forum.Te mai opresti?Revii si tu cu picioarele pe pamantul asta?Ai postari in care ai dreptate, dar cu parere da rau iti spun ca sunt putine si daca vrei un sfat (il accepti sau nu e problema ta), scrie si tu normal, nu in dodii ca poetii.

Auzi, colegu', nu e mai usor sa-l ignori pe nea Coco, decat sa-i dai sfaturi? Te deranjeaza personal asa mult de-l tot tii in obiectiv? N-ai loc de el sa scrii pe forum?

[Siegfried]

E iarna aproape, anotimpul derapajelor controlate si a celor mai putin controlate.
Care or fi mai periculoase? Ce eliminam: cauza sau efectul?
Deci, anvelope bune, si nu doar la ITP.