Restaurare W116 280SE din '78

[altho]

Banuiesc ca vrei sa o faci istorica.
Daca masina ta este SE, dupa seria de caroserie , atunci iti trebuie motor pe injectie si nu pe carburator.-tip motor M110 - 985
Eu am motor pe injectie - e vorba de fapt numai de galeria de admisie cu injectie, ca motoarele sunt la fel - si nu ma acepta daca nu pun admisia cu carburator.
Al meu e W116 S - ptr care trebuie motor M110-922( admisie carburator).

Eu zic sa verifici si chestiile astea.

[andrei_dent]

Idiotenia asta numai la noi se poate. Nu l-am schimbat cu motor de elicopter, tot M110 e. Conform regulilor FIVA daca 2 din cele 3ansamble si anume motor, caroserie si sasiu sunt cele originale atunci se atesta fara probleme.
Al meu la origini a fost SE, motorul de acum e tot 110.985, doar ca admisia e pe carburator.
In alta ordine de idei, lucrarile continua cu spor.

[Narck]

A iesit bine. Spor la munca in continuare. Nu mai ai tare mult.

[nstoe]

Idiotenia asta numai la noi se poate.

Un simplu telefon sau mai ieftin un e mail la retromobil ( ti se va raspunde promt si competent ) te poate lamuri usor si pe deplin in problema respectiva .

[altho]

Eu zic sa-i intrebi.
Pe mine nu ma accepta daca nu pun carburator pe masina.
Sasiul si caroseria sunt originale -apropo de 2 din 3.

Chiar sunt curios daca la SE accepta carburator -adica KW mai putini

[altho]

Mai e o problema, cred.
Ce fel de chiulasa ai?
Adica are gaurile ptr injectoare?Poate acoperite cu dopuri.

Am intrebat si la RAR, si mi-au spus ca ptr modelul meu W116 S trebuie carburator, ca sa nu intre la omologari individuale.

[andrei_dent]

A chiuloasa cu gauri pentru injectoare. Le-am facut niște dopuri. Am si o chiuloasa fara dopuri daca trebuie.
Motorul meu e 110.985, care a echipat 280se, deci nu vad care e problema.
Cunosc caz concret in care w110 220S a fost atestat vehicul istoric cu motor diesel de w110 190d. Deci unde e problema?

[altho]

Nu e nici o problema-pentru mine.
Am povestit prin ce trec eu.

Pe mine ma accepta cu motor 110.985,- la 280S trebuie sa am 110.922 - NUMAI daca pun carburator.

Succes.

[andrei_dent]

Mda...trebuie sa mai studiez problema. La o adica, o admisie pe injectie nu ar fi imposibil de gasit. Plus ca traim in romania si pana la urma se rezolva toate, sanatosi sa fim noi...

[andrei_dent]

Asteptam vreme mai buna si chef de munca. Deocamdata lipsesc amandoua. Pana atunci printesa hiberneaza.

[andrei_dent]

Am pus bordul pe pozitie. A intrat al nabii de greu, era sa rup un colt. Partea nasoala e ca trebuie sa il dau jos, am uitat sa pun un manson de cauciuc pentru gurile de ventilatie si nu imi incape mana pe nicaieri.
Am si volanul original dar nu se potriveste. Se pare ca a fost schimbata coloana de directie .

[andrei_dent]

Am suport de numar si trapa functionala. Pacat doar ca functioneaza langa masina.

[mer_se280]

Am suport de numar si trapa functionala. Pacat doar ca functioneaza langa masina.

Nu ai reusit sa rezolvi problema la trapa?

[altho]

Da stema?Unde-i stema ?

Am si eu o bucata de tabla nichelata ptr numar - maine o pozitionez si eu.

[andrei_dent]

Eu zic ca am rezolvat cu trapa. Imi lipseste doar o chestie ca aia din poza, dar o rezolv eu. Mai ramane doar mecanismul care trage cablul, care tot nu e ok, dar si asta se rezolva. Macar manual sa o pot inchide. Nu am montat tot ansamblul ca nu pot singur.

Stema e inca la dezmembrari la Bt. Ma asteapta. Nu o pun ca nu se mai aseaza bine cearsaful pe capota