Probleme cu pornirea la rece

[dvlad_88]

Salut! Sunt nou pe forum si as dori si eu putin ajutor! Acum mi-am cumparat un W201 2.0 D din 89 care are probleme cu pornirea la rece. Porneste doar dupa ce il las de 3-4 ori pe bujii si are un relanti f mic, masina tremura, dar dupa ce se incalzeste un pic aceasta problema dispare. Sa fie pompa de injectie de vina?? Voi ce parere aveti? Astept cu nerabdare raspunsurile!

[doktor4carz]

In mod normal, motorul trebuie sa stea mai turat la rece, iar cind se incalzeshte, turatzia trebuie sa cada la normal. Treaba asta o face o sonda de pe chiulasa, din care ies doua tzitze de vacuum.
Doi. verifica fiecare bujie in parte. Vezi daca e vreuna arsa. Dupaia mai vedem.

[dvlad_88]

Bujiile sunt bune. Le-am verificat cu fir si sunt bune, dar de desfacut...nu mam apucat. O sa vad care e sonda de care zici u. Mersi mult.

Am descoperit si vacuumurile. Sunt la locul lor. 1 pleaca in partea superioara a pompei de injectie si al 2-lea in partea din fata a motorului... pe unde e si furtunul servo-franei. Imi puteti zice cum stiu dak e totul ok? sau alte indicatii...probleme... Astept raspuns. Multumesc

[asfalttango]

Din cite stiu si eu la pornirile la rece o mare importanta o are combustibilul.
De multe ori masina era ok si combustibilul la sa de dorit

Iti pun aici un trouble list cu analogie la diesel de la opel de 2000cm3
Nu ai acelesi probleme dar ca sa te inspiri cred ca este bun....


Succes la verificari(diesel de mercedes nu aveam nici o informatie din pacate!)

[doktor4carz]

Tzine bujiile inainte sa il porneshti si da-i cu pedala apasata. Dupaia zi-ne si noua...

[dvlad_88]

Dok, masina porneste dupa fiecare bujie...dar pufaie de 2 ori si nu o pot tine pornita nicicum. Nu stiu merge in 2 pistoane...trocale toata... Daca o las de 4 ori pe bujii porneste...ii dau 2 3 talpi si gata... sta pornit... dar cu un relanti f mic... imi tremura toata masina, pana cand face apa vreo 60 de grade.
Alte probleme cu motorul nu am.... face presiune doar in 8-10 secunde cand e frig.. da asta cred ca e din cauza pornirii. Nu stiu ca sa ii fac...cred ca schimb pompa de injectie si dak dau 3-400 E pe alta. Am vazut la alt W201 tot 2.0D vacuumurile erau altfel, unu din ele intra intr-un teu si un furtun pleca undeva sub pompa de injectie. Mai caut pe cineva care se pricepe la MB sa ii dea un diagnostic si mai astept sfaturile voastre!

[doktor4carz]

In cazul asta trebuie sa gaseshti un nene sa itzi dea jos pompa de injectzie, sa o puna pe banc si sa o verifice. Posibil ventilele la pompa de injectzie varza.
Doi. Releul de bujii sta cuplat si dupa ce se stinge becul de control in bord. Asta in mod normal. Deci ca tzii de 4 ori bujiile sau ca lashi contactul mai mult pus, tot dracu ala e. Daca s-a petrecut ceva cu releul si decupleaza fix la 4-5 secunde, asta nu e bine. O bujie noua la 5 secunde e roshie, una veche cam la 8... Un releu bun decupleaza automat la vro 45 de secunde sau cind dai la automat. Daia ii invatz pe totzi, cind lucreaza la partea electrica si trebuie sa tzina contactul pus, sa-i dea un tzac scurt din cheie la electromotor, ca sa decupleze releul si sa nu arda bujiile...
Trei. Verifica circuitul de alimentare de joasa presiune sa fie etansh. Daca trage aer fals, se dezamorseaza de pe o zi pe alta si prima pornire e ca la tractor.

Cu o schema a vacuumurilor s-ar putea sa te ajute Danny.

[mihnote]

Uita-te si la tampoanele de la motor, ca poate sunt uzate si motorul loveste de sasiu de asta iti trepideaza masina. Daca ii cresti turatia putin mai vibreaza? daca nu, e posibil sa fie de la tampoane. In rest cu pornirea nu pot sa iti dau sfaturi. Mult noroc

[Danny_bb]

Uite aici schema

[dvlad_88]

Releul face treaba buna. Decupleaza la prima pornire dupa 8 sec si cand este cald motorul in vreo 5 si bineinteles decupleaza cand dau la automat...posibilitatea ca el sa ramana cuplat e imposibila. Intr-adevar Dok de pe o zi pe alta masina porneste ca un tractor. Pompa de injectie a fost de 2 ori la niste tipi care se ocupa cu asa ceva si o testat-o si pe banc... si cica baga ceva de ordinu sutelor de bari, nu stiu exact. Circuitul de alimentare de joasa presiune va fii dupa simptome. O sa vad dak gasesc pe cineva care sa stie ce face atunci cand e sub capota.
Mihnote, motorul are tampoane de cauciuc nu tampoane hidraulice...dar trepidatul e din cauza turatiei motorului..vba aia....mers de tractor. Poate ca tampoanele hidraulice sunt mai bune...dar intai sa vad ce fac cu pornirea ca nu se mai poate.
Mersi mult danny! O sa studiez bine bine schema vacuumurilor si o iau asa babeste.
Dok sa imi dai un pic mai multe detalii despre circuitul de joasa presiune.
Va multumesc

[malnik2002]

prietene schimba bujiile, sigur ai 1-2 arse, asa cum zicea si dok daca ai dat jos pompa de injectie era bine sa schimbi acele ventile, a mea a avut aceiasi problema, dura putin pina se amorsa 3-4 chei, dar dupa ce am schimbat doua bujii ( si asta la mai putin de 1 an) porneste la sfert. Inclin sa cred ca asta e problema si la tine.

[dvlad_88]

O sa fac tot posibilu sa le schimb sapt asta. Mai am si probleme electrice pe care le rezolv saptamana asta... Va anunt, va multumesc

[danger0su]

daca e vorba de masina de la avatar, o stiu si eu am fost interesat de ea dar nu am avut bani. din cate am inteles eu de la fostul proprietar, masina are ceva probleme cu pompa de injectie.
ne poti spune cat ai dat pe ea? omul cerea 3900 euro parca...
noroc

[dvlad_88]

Mam inteles cu omu la 3700 ...avand in vedere partea cu pornirea...despre care incerc sa aflu cat mai multe si sa remediez problema. Masina merge foarte bine... sunt multumit de ea avand in vedere ca are 345000 de km. Cu pornirea, nu mi frica ca ma va lasa intr-o dimineata de -20 C . Singurele lucruri care as dori sa le fac sunt doar fleacuri... care nu sunt o investitie foarte mare... si dupa costuri... sa pun piese optice de origine (cel putin stema). Cand o sa remediez majoritatea problemelor... o sa vin cu inca cativa prieteni la o intalnire MB Va salut

[doktor4carz]

Da pornirea ? Halatu...