Probleme cu pornirea la 124 200 E Benzina+GPL

[Sorin Priboi]

Cu parere de rau sunt nevoit sa postez din nou probleme intalnite la pensionara mea:
De ceva timp, dupa ce a fost folosita de sotia mea sa duca copii la gradinita, masinuta nu prea mai vrea sa mai porneasca.
Am pornit-o toata iarna direct pe GPL, pornea la prima cheie, dupa ce lasam de 2-3 ori contactul pus ca sa se alimenteze cu gaz, o tineam putin turata 2-3 min.,pana se incalzea, si nu am avut nici un fel de probleme.

De cateva saptamani porneste foarte greu,si numai cand vrea.Poate sa porneasca acum si peste 3-4 ore sa nu mai porneasca.Daca o imping sau o tractez porneste imediat,
AM incercat si pe benzina si aceleasi simtome.
Parca nu ar avea curent.Am fost la mecanic, mi-a gasit o bujie slaba, a inlocuit-o, dar problema persista.
Am pus-o si pe tester de GPL, dar mi-a spus omul ca atunci cand este pornita este in parametrii normali.Sa nu umblu la nimic ca o voi deregla.Daca pe benzina nu vrea sa porneasca nu va porni nici pe GPL.
Problema pare sa fie din aprindere.
Ce imi rocomandati sa fac?

Bujiile pe masina sunt BERU cu 3 picioruse, iar fisele schimbate anul trecut.
Am curatat delcoul si rotorul, dar nu am simtit nici o diferenta.
Multumesc.

[truckeru]

Am patit si eu o chestie similara,dupa ce mi a dat un rateu nu mai vroia sa porneasca pe benzina,numai pe GPL si mergea foarte urat,nu se accelera,initial am crezut ca e tot aprinderea,de fapt imi sarise un furtun de sub galerie si tragea aer fals,l am pus la loc si totul a fost ok,multa bafta.

[catamb]

hai sa o luam pe rand.in primul rand nu stiu in ce stare sunt unii dintre colegii nostri cu Dok,dar din partea mea toata stima,am invatat multe de la el si m-a ajutat.pai tre sa incepi cam asa:daca injectia e ke in primul rand trebuie sa dai capacul filtrului de aer jos,si incearca sa vezi daca debitmetrul(talerul ala rotund )are cursa perfecta de sus pana jos fara sa agate pe margini,daca agata,ia un teu de 10 si centreaza-l,dupa toate cele ar fi bine sa ferifici foarte amanuntit si membrana carburatorului(sau a injectiei cum o considerea unii)sa vezi daca nu e sparta ,se mai rupe si pe margine de tot,de aceea ar fi bine sa dai jos injectia si sa verifici bine.asta doar in cazul in care a dat rateu.pt ca rateul ala in general deregleaza platanul ala al debitmetrului si agata pe margini,si mai ales sparge si membrane.succes

[danioan75]

Salut! Verifica senzorul de turatii de pe volanta. Este foarte posibil sa nu mai lucreze in parametri si nu mai da semnal corespunzator modulului de aprindere.